BMW Sport

w e-38 po lifcie jest tak samo szybki automat jak w moim e-32 rozni sie ksztaltem galy i steptroniciem

e-38 w automacie ma ten sam bol co e-32 740i mimo 5 biegow i lockupa i tak v-max kreci na 4 biegu co jest jego typowa wada takze skrzynie automatyczne w e-38 sa tak stare prawie jak e-32 i szalu nie robia tyle w temacie bierz 6-gang to inna bajka

Dokładnie. Jak w każdym samochodzie zresztą.

Własnie jade na poczatku marca oglądać tego manuala

Automat - komfort
manual - lepsze osiagi i moze ciut mniejsze spalanie (jakby w 4,4 robilo roznice te 1,5 litra )

Dodalbym mniejsza awaryjnosc i nizsze koszty naprawy w manualu.

Takie jak uzywana skrzynia za 3-5k albo sprzeglo + dwumas za 3500?

Nie słyszałem jeszcze, aby ktokolwiek w warsztacie zajmującym się ASB zostawił mniej jak 3kPLN. Spokojnie można przyjąć wariant manualny za tańszy, nie tylko w naprawach, ale i w paliwie i eksploatacji (75W-90 jest tańszy od tych dextronów/ATF'ów).

A moze koszt wymiany oleju w automacie vs koszt wymiany sprzegla w manualu Albo automat do ktorego przez 200 tys nikt nie zagladal vs manual do ktorego nikt nie zagladal Ewentualny chip wchodzi w gre w zasadzi jedynie w manualu bo przy automacie to rowna sie nieuchronnej awarii przy tych Nm.

Po co chip? Na polskich drogach 4.4 wystarcza. Pozatym z tą masą i miekkim zawieszeniem e38 nie prowadzi sie przy szybkiej jezdzie jak seria 3
Wydaje mi sie ze manual trwalszy od automatów bo duzo zlego czyta sie o nich na forach. O automat trzeba dbac, nie jest idioto odporny. Jesli poprzedni wlasciciel miał kredki w głowie można w niedługim czasie po zakupie mieć problemy z automatem, chyba że owy idiota juz przez to przechodzil i wystraszyla go kwota naprawy.

Osobiscie przez kilka lat jezdzilem na manualu i zle wypowiadalem sie o automatach. Aktualnie mam dwa samochody z automatem i zlego slowa nie powiem na automat (pewnie temu bo narazie nie musialem naprawiac ) Jezdzi mi sie naprawde dobrze tylko że te automaty w obydwu przypadkach pracują z silnikami V8.

Gdybym mial kupic 5ke albo 3ke bylby to raczej manual. 3ki z automatem sobie nie wyobrażam.
Kazdy ma inne zdanie i kazdemu cos innego pasuje, dlatego ciezka jest dyskusja o skrzyni biegów.

Teraz mam automat, a jakby mnie bylo stac wolalbym e60 550i w manualu

cały pic polega na tym z w mieście to jest sporo więcej niż 1,5 litra śmiało mogę powiedzieć ze to 5 litrów spokojnie - nie widzę problemu zejsc do 13 litrów po Warszawie

od 160km/h różnica w osiągach przepaść

a używana dobra skrzynia biegów manual ze + nowym sprzęgłem + używanym dobrym dwu masem to koszt 2 remontów automatu

Mimo że preferuje Automat mam manuala bo lubię miedz pełna kontrole nad autem w aucie tego typu Manual jest nie porozumieniem , Manual jest do specyficznego odbiorcy

Uwazam ze Nikodem wyczerpal temat. wiecej sie tu powiedziec chyba nie da. mam wrazenie ze niezaleznie od tego co wybierzesz i tak bedziesz mial kiedys moment kiedy sobie pomyslisz ... a moglem wybral inaczej... )

chcialbym sie kiedys przejechac 740i w manualu, a najchetniej z kims kto skminil 6biegowego manuala w m62b44

najwazniejsz stan techniczny zeby tez nie mial 500tys przebiegu no i nie byl mocno bity

Weź no się gościu ogarnij. Odkopujesz tematy i nic do nich nie wnosisz.

mój ma ponad 600 000 i co z tego ? jest jakiś gorszy ?

hehe to teraz dales do pieca,
ze swojej strony moge powiedziec ze skrzynia 6b potrafi sie rowniez posypac
i patrzac z doswiadczenia 5b do v8 jest trwalsza niz 6b.

od razu gorszy... po prostu nikt nie grzebał przy liczniku jak ma to miejsce w tych które maja 200 tys. Różnicą są tylko cyferki. 600 tys to wrażenie robi w 3ce a nie 7ce o która się dba i pewnie większość przelotu zrobiła w trasach

Silnik 4,4 i spalanie 13 po mieście raczej nie do osiągnięcia,ja mam 523i i tyle mi pali

z tym absolutnie się nie zgodzę





jest do osiągnięcia - ale nie jest to łatwe

mozesz sie nie godzic ale niestety mysle ze w tej kwesti mam duzo wiecej do powiedzenia:),
moja 740i 6b palila 11,5l na trasie chyba ciezko bedzie zejsc do 13 po miescie.