BMW Sport

ngk Vline bkr6equp kup mi za 16pln

Piszecie pewnei o ngk bkr6ek

AdamWZ, dokładnie tak. Dlatego dopisałem, że przy późniejszych wersjach silnika 2.8 czy 4.4 (z oznaczeniem TU) występują już znacznie droższe świece. No, ale można w sumie już temat świec zakończyć, bo są chyba trochę poważniejsze problemy dotyczące eksploatacji E39

jasne, ale temat trzeba było wyjaśnić Z ostatnich zakupów w ASO.
Uszczelki pod dekle 260pln za 2szt
termostat 250pln
Elektrozawory z pompką odpuściłem kupiłem używkę w ASO 1240pln przed rabatami,

uszczelki pod dekle wyruchali cie na maksa komplet VR kosztuje gdzieś 130-140zł

świece BKR6EK to dosłownie 15-20zł ale BKR^QUP to już koło 35zł za sztukę

Fakt faktem że silnik TU są delikatniejsze, bo dużo jest aut w sprzedaży z padniętymi motorami w Polsce i Niemczech.Zresztą kolega wymieniał silnik w e38. Co do tego spalania przy prędkości 160 km/h to w 2.8 masz pod 4 tys obr/min a 4.4 2.5 tys obr/min. Spalanie będzie porównywalne.

to ja obstawiam, ze malz kupil jakies pozlacane swiece, bo zaplacil 70 zyla za sztuke , ale dobrze wiedziec. Moje kosztuja kolo 17 w IC.


Sie jezdzi jak sie wyprzedza, sie jezdzi jak sie szybko przyspiesza, no chyba, ze jest inny sposob na redukcje biegu, ktorego nie znam.

pzdr
RZaba

pitolisz sam nie zmienisz biegu szybciej np z 4 na 2 niz zrobi to 5hp30 czy 5hp24 nie wierzysz to zmierz stoperem

Prosze Cie ... nie bez kozery e39 540iA w odroznieniu do 540i do setki idzie leb w leb z e36 328i z ogarnietym kierowca.

Ale oczywiscie - jesli bedziesz czul sie z tym lepiej to moge Ci przytaknac i powiedziec ze obydwie skrzynie to demony predkosci


Mea culpa, bije sie w watla piers - DSC oczywiscie

pzdr
RZaba

ida tak samo bo 328i startuje z 4000RPM a automat z zera tylko dlatego Pani koleżanko

A co d otempa zrzucania biegów w trybie kick na S to jak napisałem wpadnij do mnie zrobimy test ile zajmie to tobie ręcznie a ile skrzyni

Róznica polega na tym, że w automacie wciskasz edał i czekasz te 0,5s na redukcję natomiast w manualu robisz to ręcznie samemu i myślisz, że robisz to szybciej bo cay zas cos się dzieje wciskasz sprzegło potem macvhasz wajcha puszczasz je i dopiero dodajesz gazu i masz pełna moc jak zrobisz to poniżej 0,5s bo tyle to mojej skrzyni gdzies zajmuje z 4 na 2 to pełen szacunek ale obstawiam, że poniżej 1s nie wyrobisz tak prawda odczucia a realia to dwie rózne sprawy

Zresztą ciekawe czemu najmocniejsze auta na wyścigi dragstery czy te na 1/4 mili to zazwyczaj automaty?????? Bo maja lepszy start i nie spartola zmiany biegu

Nie powiem, że te 2 automaty które wymieniłem sa święte i super szybkie w codziennym zyciu bo ni esa ale rekacji na kickdown nie mozna im zarzucic kiepskiej.

A jak chcesz porównać przyspiesznie do 100 w 540ia i 328i to zrób prosty test kolega z 328i w manualu rusza z wolnych obrotów tak jak automat i zobacz co sie stanie

Łatwiej chyba porównać 540ia z 328ia.

Każdy się nasłuchał, że automat zamula, że automat się nie nadaje, że jest wolny, że przepaść w porównaniu z manualem...
Zdzira dobrze pisze - każdemu się wydaje, że potrafi zmieniać biegi ręcznie z mistrzowską precyzją w ułamku sekundy, a tak naprawdę spośród 10 mistrzów lewarka może jeden dorówna temu automatowi...

A 740iA z 523iA oraz 320iG

Stary 4 biegowy automat to zamuła straszna, tiptronic trochę lepiej ale też wieję nudą. Poza tym automaty są bardziej awaryjne i więcej palą.
Zresztą zwisa mi to czy wymyślny automat typu dsg, smg czy jakieś inne nowsze kłapołuche zmieni bieg 0,00001 s szybciej niż ja.

dokładnie każdy taki mistrz kierownicy a na drodze wychodzi tak, że spod świateł jak jade automatem za kimś kto jedzie na manualu to jak zmienia bieg to zawsze go doganiam ciekawostka taka mała

Także odnosnie ścigania automat ma piękna rzecz powtarzalnośc startów może sołabai czas do setki bo to fakt, ze u mnie jakby 6-gang zamontowac to z 0,5s do setki bym urwał ale zawsze moge zwalić start i będzie sporo gorzej

no i automat ma ten wg. mnie duzy + ze masz wolna prawa reke ktora zawsze mozna zajac np. jak mamy pasazerke na fotelu obok

Na vanosach w ASO kosztuje ok 145pln za sztukę, więc nie wiem w jaki sposób zostałem wy...

Napisałeś, że zapłacileś 260zl za komplet uszczelek pod dekle a te same uszczelki w sklepie kosztuja dobrej firmy 130-140zł za komplet na obydwie pokrywy w sensie komplet na 1 pokrywę 2 uszczelek małej i dużej kosztuje koło 70zł

Do tego celu nie musze leciec do Wielkopolski i 540 i 328 stoi pod blokiem, oczywiscie - jak tylko wymysle jak to zrobic, to sprawdze. Ale dzieki
Co mnie denerwuje? Po KD - delikatny lag, skrzynia redukuje.... i potem znow jest lag zanim zacznie przyspieszac.



Ale ja sie nie czepiam nowych automatow, bo te faktycznie, wybaczcie sformulowanie, miazdza cyce swoja predkoscia (smiem zaryzykowc stwierdzenie, ze zmieniaja bieg w gore szybciej niz ja w motocyklu bez uzycia sprzegla). Poza tym automat ma jeden niewatpliwy plus - ciezko spalic sprzeglo

pzdr
RZaba

Nie zrobi tego 0,00001 s szybciej niż Ty,tylko co najmniej dwa razy szybciej.
Pomyśl ile czasu zabiera - czas reakcji,wciśnięcie sprzęgła,ruch ręką.Zanim skojarzysz,że już czas na zmianę biegu nowa skrzynia już Ci dawno przerzuci bieg. Przy tym silnik,sprzęgło nie są narażone na jakieś usterki.
A przy wyprzedzaniu możesz się skupić tylko i wyłącznie na drodze,a nie na redukcjach.

Jak dla mnie automat do codziennego użytku FTW do palenia gumy się nie nadaje i bardzo dobrze

Twierdzisz, że zmienisz bieg wolniej o 0,00001 s niż np. skrzynia w GTRze