BMW Sport

Weź synu nie odpisuj na moje posty bo wszystko opada jak czytam co za BZDURY wypisujesz na tym forum. Swoją ogromną wiedzę na temat motoryzacji czerpiesz w 99% z Auto Światu i TVNu widać to praktycznie w każdym poście.
Nie masz nic sensownego do napisania odsuń paluchy od klawiatury choć widzę po twoich postach,że stosujesz zasadę nie ważne o czym i gdzie i tak napiszę bo wiem wszystko najlepiej.

Aha możesz sobie darować odpisywanie dodaje twój nick do listy ignorowanych szkoda czasu i nerwów na czytanie takich forumowych trolli.

TVN nie oglądam, Auto Świat też nie pamiętam kiedy ostatni raz miałem w ręce, widzę że wiesz wszystko lepiej, nawet o źródłach mojej wiedzy Ja to napisałem na przykładzie kilku modeli, które porównywałem organoleptycznie. Co do bzdur - zajrzyj do tematu BMW vs Porsche.

Mały ale po prostu popłynąłeś z tym "zawsze" kiedyś Audi miało wnętrza wykończone na podobnym poziomie aczkolwiek chropowatość plastików w 80tce nijak się ma do plastików z E28, E30 itd. Teraz rzeczywiście są lepsze ale tak nie zawsze było.

Mam odwrotne wrażenie. To teraz audi schodzi na psy. Począwszy od B6 zaczął się dośc spory regres jakościowy w środku. B8 jest na bardzo niskim poziomie, co prawda nie siedziałem w E9x, ale stawiam dychę, że jest gorzej w audi. Za to B5 i ZWŁASZCZA wcześniejsze B4 i B3 zostawiały w tyle zarówno E30/36 jak i 190tkę i C-klase. B2 również oceniam bardzo wysoko, ale to może przez sentyment. Pierwszy zagraniczny samochód jakim jechałem, wywarł na mnie monstrualne wrażenie.

Co Ty wypisujesz? W B4 wali WOLDZWAGENEM już jak się wsiada, a w B3 siedziałem z 3 - 4 lata temu, więc nie pamiętam szczegółów, może to i lepiej... Według mnie Audi zbliżyło się do BMW dopiero z modelem A6 C5. Potem chyba niestety jest tak jak ja Mały pisze.

mroova 81 Audi kończy sie na 2000 roku wszystkie modele powyżej sa totalna klapą.zacząwszy od elektroniki po wykonczenie środka.Wiem bo przerabiałem pare modeli i stanowczo mówie NIE.BMW teraz nie są doskonałe a i tak powalają AUDI.Ten kto przerabiał nowsze modele wie o co kaman,reszta dowie sie za jakiś czas

Nie, no A8 D3 daje radę po tym dwutysięcznym... Z A6C6 nie miałem żadnego romansu, tak też mój post dotyczył serii B, czyli 80/A4...
Czym B3 i B4 to dokładnie to samo. To był tylko lift. Czy wali tam wolgzwagenem, to nie wiem, ważne jest to, że 1z-ty z przekulanym milionem szły na giełdzie jako autka od dziadka z wermahtu jak ciepłe bułeczki. Wiara zaciesza do teraz, że im się udało kupić 80tkę ze 112tyś km. Jeżdżą, i jeździć będą - na tym polega fenomen 80tki. Na tym samym polega brak fenomenu A4 B8. Być może autka coraz gorsze, ale być może to nam się gusta zaostrzają...

Audi z tamtych lat to pancerne auta, podobnie jak BMW i MB.

Dokładnie pancerne, znam człowieka co od 96 roku do 2010 jeździł 80 B3. Teraz mimo że stać go na lepsze auto to do pracy w teren wybrał też 80 tylko że B4.

Jakość wnętrza E30 i 80 B3 jest porównywalna, wiem bo miałem oba. Każde z nich ma swoje wady i zalety, np. 80 B3 miało metalowe chromowane klamki jak w E32. Audi w tamtych latach miało także lepsze materiały na fotelach. E30 jest natomiast bardziej wyciszone od B3. Oba auta miały porównywalną jakość deski rozdzielczej. Gdzieś tu ktoś napisał że 80 miała chropowate plastiki ?? Rzeczywiście ale tylko wersja B4, w B3 nie widze prawie różnicy w wykonaniu deski rozdzielczej w stosunku do E30.