BMW Sport

Ja również proponuję jeżeli ma być BMW 650i zwłaszcza jeśli gabaryt zewnętrzny Ci nie straszny. Samochód robi zamieszanie na ulicy większe niż F32, do tego ma poważny silnik pod maską, nie mówiąc już o komforcie dla dwóch osób (w Twoim przypadku dla przynajmniej 3, bo wolisz coupe jako rodzinny). Co więcej zadbane 650i przy Twoich przebiegach pomimo starszego rocznika nie powinno więcej serwisowego kłopotu sprawiać niż nowoczesne doładowane F32. Gdybyś zaczął trzaskać kilometry zostaje możliwość LPG.

Jedyna uwaga - ostatnio oglądałem E60 550i, a technicznie to chyba mniej więcej to samo - najnudniejsze V8 z jakim miałem chyba do czynienia, jednocześnie bardzo komfortowe i żwawe. Koniecznie trzeba coś z tym wydechem zrobić, w E60 prawie go nie było słychać.

Szczerze to polecam wejść na Facebooka w ofertę Tokyo cars mają do sprzedania śliczną e60 550i z Japonii z przebiegiem 50tys bezwypadkowy. Takie auto by długo posluzylo

ostatni weekend jeździłem dwa dni mustangiem v8 z manualem i takiego bym wziął leasing coś koło 2,5k brutto miesięcznie plus 50k wpłaty i auto jest twoje i jest nowe ma piękny dźwięk daje masę frajdy z jazdy a co do trwałości rzadko co dziś wytrzyma 15 lat bez napraw trzeba spojrzeć prawdzie w oczy

Sądzę właśnie, że taki Mustang z wolnossącym V8 będzie trwalszy i tańszy w serwisie od nowego BMW i prędzej 15 lat wysłuży, a frajdy z jazdy da w tym czasie więcej niż 50 lat jeżdżenia 428i...

Moim zdaniem podoba Ci się 4-er to kup 4-er, to ma być auto dla Ciebie.Kupisz coś innego to pewnie po jakimś czasie bedziesz się zastanawiał ze może trzeba było kupić BMW.Ale to tylko moje zdanie.Powodzenia w zakupie

a co ma się w prostym dużym wolnossącym V8 psuć????? tu nie ma tony gówien jak w silnikach bmw i turba

auto jest bnawet nieźle wykonane pomijając plastik podłokietnika i plastiki z tyłu ale z tyłu nie siedzisz

za to frajda z jazdy w 428 na tle mustanga w ogóle nie występuje po prostu dźwięk praca silnika osiągi inna liga dopiero 435 po spooorym chipie da radę dogonić mustanga i to tylko w osiągach bo redukcja w manualu w mustangu dawała mi kupę frajdy to jak potem oddawał moc jest nieporównywalne z żadnym turbogównem

Zdzira 850I, zgadzam się w pełnej rozciągłości - auto to nie tylko wygląd zewnętrzny (choć tutaj moim zdaniem mustang też wygrywa z "4" ) ale też silnik i ogólne odczucie które daje a takie 2.0 nazywane 28i ani nie brzmi ani nie jedzie przy prawdziwym , męskim v8 od forda

Zdzira 435 po sofcie zrobi przeciąg z mustanga 5.0

No raczej wątpię, mustang GT robi przeciąg z M3 E92. Sam soft to raczej nawet na starszą wersję GT nie wystarczy.

Hahahaha jechałem z takim mustangiem.
KrisC może sie wypowiedzieć.
Przeciwnik dla Leona Cupry

Zdzira jechałeś tym nowym 450hp ?

Z takim? http://www.zeperfs.com/en/duel7116-1598.htm

jiGsaw jak już używasz takich stron do porównania to chociaż wybierz odpowiednie auta BanDai ma DKG.
Ja to bym mustanga całkowicie odrzucił ze względu na jakość wykonania i prowadzenie to jest dalej tylko ford mimo,że wygląda i jest coraz lepszy i szybszy.

W kolejnym temacie robicie to samo. Nie lepiej założyć temat "bmw vs reszta świata" ?

--==Mały==--, ale takie 428i to jest kupa generalnie jak za taki hajs.

ale gadacie pierdoły o tej jakości. a to bmw serii 3 jest jakims wzorem jakości?????? bo wg mnie obecnie nawet w 5er jest wiele baboli z plastikiem z coca coli a co dopiero w 3er.

co do prowadzenia i hamowania ten którym jeździłem był pod tym względem bardzo dobry do tego dawał fun z jazdy o którym 428 nawet po mega chipie marzyć nie może

co do osiągów to ten którym jeździłem to był ten 421km w manualu i jeździło to jak m5 e39 czyli byle 435i po małym chipie nie skoczy musi być sensowny chip a jak sensowny chip to można tez do mustanga niedługo założyć ( w salonie z tego co mi koleś w fordzie mówił ) kompresor który da 600KM tylko po co???

Kyo miał warunki które seryjne GT spełnia z palcem w odbycie

bo skoro myślał o 428i to mustang na tle tego to morderca po drugie duże n/a to całkiem inne brutalne odbieranie mocy na tle turbo z lagiem zwłaszcza jak to jest manual a takim jeździłem

Wyciągnięty do tablicy wypowiadam się

Mam gdzieś filmik Mustanga GT 5.0 a Automacie VS BanDai i wygląda to tak że po 6 sekundach już konika ledwo w lusterku widać, nawet kamera nie obejmowała.

Przy czym uważam Forda za bardzo dobre auto i wolałbym go od 428, postawiłbym go na równi z 435i ale bez Xdrive

Kyo ma gdzieś robienie PRZECIĄGU!!!

no tak ale w automacie a ja piszę o manualu po drugie nikt nie twierdzi ( bynajmniej ja ) że to jeździ na równo z m3 e92

wg mnie jeździ to na równo jak m5 e39

aha no i m3 bandai nie jest seryjne mały fakt

aa no i nowy mustang ma 450km to na pewno jeździ lepiej jak ten 421km

no i jak komuś mało wrażeń prosze sobie kupić mustang gt 350r 0-200 w 12,6s bardzo fajny zawias i hamulce i frajda z v8 kręcącego się do 8250rpm zamiast zwykłego r6 z turbinami a tego sie nie da porównać sa auta mocne i dające frajdę z jazdy nie mylmy tych pojęć

Zabawne są te porady, można już jakieś memy z nich zrobić.
Pytanie na co zwrócić uwagę w serii 4 a jeden zabawny kolega pisze żeby kupić ogromne coupé klasy GT pamiętające 2002 rok z absurdalnie niepraktycznym wnętrzem (sporo jeździłem e63) i koniecznością montażu junkersa w bagażniku jeśli ktoś nie posiada własnej stacji benzynowej. Co lepsze dawno temu przez setki postów pluł na 20d najgorszymi epitetami dopóki nie kupił sobie e92 320d. Nagle zaczęło się pisanie ze silnik jest ok i „wystarcza” i w ogóle to świetne auto jest. Jakość wykonania f3x tragedia a sam stworzył poradnik jak za pomocą gumolitu z castoramy wyciszyć sławetny wzór cnót zwany e92 (które jest świetnym autem, którym również miałem okazje sporo pojeździć ale niektórzy chyba popadli w paranoję). Fajnie się to czyta z perspektywy kilku lat obecności na dwóch największych forach bmw w tym kraju myśle ze warto iść krok dalej i polecić autorowi który szuka świeżego coupé np 850i albo e39 M5.