BMW Sport

(+)
prowadzenie, trzymanie się drogi
skuteczne hamulce i zawsze ABS
precyzyjny układ kierowniczy
opcjonalna szpera (!!!)
tylny napęd (w każdej wersji silnikowej, poprostu zupełnie inaczej się jeździ niż FWD)
ergonomia,
porządne wykonanie, konkretne przyciski, wielkie styki, niemal wszystko można rozebrać i naprawić
satysfakcja z posiadania i (niestety już coraz rzadziej: podziw płci pięknej )
cała masa innych wymienionych wcześniej

(-)
rzadko występująca regulacja kierownicy
cienka duża zwykła kierownica
skok lewarka zmiany biegów jak w autobusie (przejedź się audi to porównasz)
welurowa przecierająca się tapicerka (w starszych modelach)
odklejająca się tapicerka boczków (starsze)
masa dodatkowego wyposażenia, jakby nie dało się pchać wypasu w serii
brak rozkładanego oparcia tylnej kanapki w sedanie
przeważnie zmęczone egzemplarze
korozja tylnych nadkoli, progów (przeważnie przy grzebanych, naprawianych blacharsko autach)
ponadprzeciętna korozja tylnej klapy
awarie elektrycznych szyb: łamiące się plastiki mocujące; wyrobione szyby wchodzą na uszczelki zewnętrzne
spalanie nie jest wadą tylko cena benzyny

co jak co ale pełno takich trójek z rozkładanym oparciem

- seria za wysoka
- słaba blacha
- mało miejsca z bagażniku i z tyłu na kanapie
- duża kierownica
- klekot r4
- nie wygodne seryjne fotele

+ dość wysoko gałka zmiany biegów i jednocześnie dość krótka w połączeniu z ori podłokietnikiem bardzo duża wygoda przy zmianie biegów - automat jak dla mnie nie potrzebny w tym modelu
+ pedał gazu jak dla mnie bardzo dobry, bo idzie od podłogi i trzymając nogę na nim nie cierpnie mi, w porównaniu z gazem idącym od góry w innych autach, gdzie nogę trzymam w "powietrzu" i co za tym idzie zmęczenie.

"+"
-wyciszenie
-pewnosc prowadzenia
-nadal atrakcyjny wyglad
-moim zdaniem niskie koszty utrzymania
-ogolna wygoda w srodku
-dzwiek R6
-bardzo wiele mozliwosci ciekawego tuningu
-skrzynia biegow

"-"
-chyba w wiekszosci egzemplarzy rdzewiejace standardowo progi, podloga, nadkola i kilka innych miejsc np przy zamku na klapie, listwa pod klapa itd (choc E36 to juz stare auta wiec nic dziwnego)
-bardzo kiepskie materialy boczkow i slabe ich mocowanie
-dzwiek R4
-kiepski uklad wspomagania
-ubogie wyposazenie standardowe
-brak kieszeni w oparciach (coupe)
-fotele standardowe - smiech na sali

I chyba na tyle. Auto ma swoje mankamenty jak kazde, ale potrafi sie odwdzieczyc jesli Ktos dba

Dźwięk R4 w is jest bardzo dobry jak na R4
Co jest w układzie wspomagania kiepskiego? Moim zdaniem jest bardzo dobry jak na lata 90
W każdym bmw standardowe fotele są niezbyt dobre, ani komfortowe ani sportowe

(+)

* Prowadzenie
* Wygląd (Wg mnie przepiękna sylwetka lat 90" i dalej może się podobać)
* Skrzynia biegów
* Pozycja za kierownicą
* Angel eyes (Nie robiący w tej marce wiochy.)
* Ten piękny ryj... (nerki)
* Satysfakcja z posiadania
* No i wiadomo... Napęd na tył

(-)

* Brak regulacji kolumny kierowniczej (rzadkość)
* Fotele (w moim przypadku) Tapicerka ANTHRAZIT STOFF 4-TUERER (0465)
* Kierownica standardowa (w wielkości stera Kamaza ew. stara)
* Występująca korozja na nadkolach, progu i klapie bagażnika.
* Dźwięk bocianów w M40
* Zagłówki na tylnej kanapie by się przydały.

Tez mam IS'a i jestem troche innego zdania. Mialem okazje jezdzic jakis czas Lanosem 1.6 16v i brzmial duzo lepiej A wspomaganie wg mnie po prostu slabe. I tu tez Lanos wygrywa
Co do foteli mam aktualnie Sporty i sa bardzo ok jak na moje potrzeby. Ale w poprzedniej coupe mialem zwykle w skorze i byly jak taborety.

Morał? - Lanos lepszy od BMW.

To zmien

Wady? Jakie wady!! Mam drugie bmw e36 coupe i to auto nie ma wad Jest najlepsze, najszybsze, najpiękniejsze i wszystko naj naj naj naj Mój ideał jedynie troche za wysoka pozycja za kierownica ale to może że nie jestem kurduplem. Jak się to mówi miłośc jest bezwarunkowa... Ja Je właśnie kocham tez za te wszystkie wady które według was ma

Sztywność nadwozia

aż muszę się wypowiedzieć, bo widzę, że się pieprzenie zaczyna znów w tym temacie...

np. Da_Vido///M, opisał praktycznie wszystko, co się zgadza, co faktycznie jest wadą dla E36.

ale:





jak to można nazwać wadą E36? lanos, audi 80 z silnikami R4 lepiej brzmią?

szału nie ma, ale posłuchajcie te silniki, albo jakieś vovla.



nie no racja, lanos 1.6 chodzi jak M60 na pustym



blacha jest dobra, poza newralgicznymi miejscami, które nie są wystarczająco zabezpieczone, które się tu przewijały. a reszta to walone egzemplarze, gdzie to wychodzi





śmiechem na sali są powyższe wpisy.

Początkowo, jak zauważył dżordż i davido, materiał jest kiepski, ale jeśli chodzi o wygodę, to są lepsze od E46, czy wielu innych zwykłych stołków. Nie męczą, są wygodne. Ich wadą jest brak trzymania bocznego i materiał. Tylko to.



proszę o sprecyzowanie, co oznacza "bogate wyposażenie standardowe" wg. definicji wczesnych lat 90?



tutaj, to kolego zabiłeś takiego ćwieka, który to właściwie w 1. kolejności sprawił, że napisałem tego posta.

FAIL FAIL FAIL





zgadza się, heheh

http://allegro.pl/listing.php/search?sg ... e36+tuning

Fotele, nawet te najzwyklejsze są o niebo lepsze niż w Astrze G lub Audi A4 czy paski B5 (mowa o standardowych fotelach). Ostatnio miałem okazję posiedzieć/pojeździć tymi autami, i siedzi się jak na worku kartofli. E36 zrobiłem jednorazowo ponad 1300km w 17 godzin, i nie odczuwałem dyskomfortu spowodowanego niewygodnymi fotelami. Nie przeszkadzał także dźwięk R4, który uważam że jest OK, nie było też za głośno, a prędkość na autostradach miałem zawsze 140 (tempomat).
Korozja, to jak już Fryderyk zaznaczył, ból egzemplarzy powypadkowch. Mój ex sedan miał ori lakier i zero rdzy.

Mocowanie jest normalne, takie jak w każdym samochodzie. A materiały? Jest coś lepszego niż skóra?



Są siatki.



W E36 to akurat robiący.

Miałem jedno E36 i to dawno temu więc nie wiele pamiętam ale utkwiło mi w głowie klika rzeczy:
na +
prowadzenie, świetna deska rozdzielcza i dźwięk R6

na -
ori kierownica (bez poduszki 92r), podłoga jak ser szwajcarski, wyposażenie podstawowych opcji, brak miejsca z tyłu no i nie mieścił mi się mały wózek do bagażnika

akurat tutaj grubość listwy, gdzie wchodzą te wciski przy szybie jest trochę zbyt cienka, to się zgadza i to może denerwować



przede wszystkim E36

Nie wiem czemu wszyscy się czepiają do dźwięku r4, moim zdaniem jest bardzo fajny

Jak na r4 to moim zdaniem brzmi bardzo ładnie w porównaniu do innych samochodów z r4 pod maską.

Mój też miał ori lakier i nie było na nim nawet pęcherzyka.

+

- ponadczasowy, agresywny wygląd,
- deska rozdzielcza
- prowadzenie, właściwości jezdne uwzględniając czas produkcji auta,
- bardzo niskie ceny oryginalnych części zamiennych,
- auto wygodne nawet na dłuższe trasy ,


-

- zabezpieczenie progów,
- bębny z tyłu w 318, nawet po lifcie
- skrzypiące niektóre plastiki


Ogólnie e36 jest świetnym, prawdziwym BMW które ma to " coś " i swój charakter.

Fryderyk

Nie nerwuj sie, kazdy ma swoje zdanie i nie probuj narzucic swojego innym. Nie cofam zadnego z minusow ktore wypisalem. Kazdy indywidualnie wymienia wady i zalety tego auta a nie, ze ktos tam cos napisal wg ciebie i tak ma byc. I nadal uwazam, ze dzwiek Lanosa 1.6 jest ciekawszy. Ciekawe czy chociaz nim jezdziles, czy po prostu dla ciebie sama nazwa BMW ma juz wyzszosc nad Daewoo w kazdej dziedzinie.