BMW Sport

Witam, szukałem na forum informacji na temat 324td, ale niestety nic konkretnego nie mogę znaleźć. Moim zdaniem połączenie diesla z budą E30 jest dość kontrowersyjne, ale nie miałem styczności z tym modelem. Możecie mi pomóc i udzielić opinii na temat tego modelu? Chciałbym poznać wady i zalety 2.4 td o którym niestety nie jest zbyt wiele pisane na naszym forum. Czy to sugeruje słabość tego silnika?
Czekam na informacje od Was.

Pozdrawiam,
Kryssstek.

Połączenie E30 i M21 faktycznie dość rzadkie co wcale nie znaczy, że złe.
Silnik niesamowicie trwały, bywają jednak problemy z głowicami
Wersja bez turbo 324d jest ponoć mniej awaryjna od uturbionej 324td no ale osiągi w takim przypadku to pojęcie względne

Zależy jeszcze do czego ma auto służyć ale jako dupowóz to nie wiem czy jest sens bo z ekonomicznego pkt. widzenia to 318i + LPG jedzie podobnie i przede wszystkim taniej. Chyba, że LPG odpada wtedy warto pomyśleć o M21D24.
Zasadniczy problem to znaleźć w Polsce E30 z M21, które jeszcze się do czegoś nadaje to spore wyzwanie

A no i moim zdaniem to najpiękniej brzmiący diesel wszech czasów... ---> http://www.youtube.com/watch?v=OSqgvtktNw8

Łukasz_P, dzięki za wypowiedź Jeśli chodzi o ekonomie to nie wiem czy taniej, bo jak wiadomo ON często można załatwić taniej i wtedy wychodzą te same pieniądze. Co do głowic to gdzieś już czytałem, że lubią pękać... Jest 324td w dobrych pieniądzach z (podobno) zdrową blachą, zastanawiam się nad kupnem, ale nie wiem nic na temat tego silnika. Na co zwrócić uwagę przy oględzinach i jeździe testowej?

Nie podpowiem Ci dużo bo nie miałem nigdy auta z takim silnikiem. Swego czasu trochę się interesowałem (tzn. czytałem) E30 z tym silnikiem.
Jak miałem jeszcze E28 to dużo słyszałem/czytałem o tym silniku bo 5er E28 z M21D24 to dość popularne połączenie.
Na zlocie przez 3 dni słuchałem non stop o tym silniku bo na chyba 12 E28 jakie przyjechały 7 to były 524 td Były w różnym stanie jedne prawie trupy inne super igły, przebiegi też skrajnie różne ale wszystkie przyjechały, niektóre nawet kilkaset kilometrów, i wróciły o własnych siłach

W pierwszym poście napisałem wszystko co wiem o tym silniku. Tyle co wyczytałem i tyle co usłyszałem

mój kolega miał taką E30 324td i długo silnik nie wytrzymał, właśnie głowica się skończyła próbował szukać drugiego silnika i skończyło się na wstawieniu benzyny+lpg bo to co znalazł to same trupy

wiekowe trochę auto budę to jeszcze znajdziesz w nienagannym stanie ale silnika to już nie bardzo, pomyśl może nad e30 i połączenie silnika m52b25 lub m52b28 i lpg. buda jest lekka więc spalanie kosztowo nie zezre Ciebie.

Ja nie widzę sensu w kupnie takiego samochodu bo ani to wygodny i tani dupowóz ani samochód na weekendy z racji ropniaka pod maską i zerowej przyjemności z jazdy. Ciężko ci będzie osprzęt do tego silnika kupić w przyzwoitym stanie jak coś padnie.

Odnośnie części zamiennych... na rynku wtórnym znajdę elementy które będą pasować z innych silników diesla do M21? Faktycznie osprzęt M21 nie jest dość popularny na allegro

Jak E30 do normalnej jazdy to m20b25 albo m52b28, ew. m50b25. Zależnie od wyznania.

zawsze możesz przerzucić m51 do tej budy a u niego z częściami już łatwiej (BMW oraz Opel Omega)

jak swapować z diesla na diesla to tylko M21->M57

Ja tez nie widze sensu kupna tego polaczenia. Chyba, ze bedzie buda zdrowa jako projekt pod jakies m52.

czy wszyscy potrafią podpowiadać jak robić zapier...cze a nie zestaw który będzie dość ekonomiczny z klasycznym wyglądem.

Sześciocylindrowy słaby, stary turbodiesel. Faktycznie ekonomia, nie ma co.

thessalonika, mało który użytkownik BMW liczy się z ekonomią, bo gdyby każdy z nas chciał jeździć ekonomicznie, jeździlibyśmy corsami w gazie BMW nie jest marką na której można zaoszczędzić pieniądze


EDIT.

thessalonika, a czy zapie*dalacz nie może wyglądać ładnie i klasycznie?

Nie zgodzę się z twoją opinią. Ekonomia? można załóż LPG, porównując inne auta do BMW z silnikami m52b28 /m50b25 to masz połączenie komfortu, frajdy, ekonomii i kosztów. Pomijam przypadki nadmiernej eksploatacji (gleba, wyścigi drag itp) to auto z powodzeniem na lata

Jerry_Cornelius, tak masz racje, ale ja mialem na myśli to, że zakup BMW i pasjonowanie się tymi autami nie pozwala na ekonomie chociażby z tego względu, że jeśli nawet zaoszczędzimy jakieś pieniądze na LPG to i tak w inny sposób wydamy je na auto ciągle je udoskonalając np w jakieś rarytasy z wyposażenia itp