BMW Sport

Witam,

Witam,

Mam oto taki dylemat na chwile obecna. Glownie chodzi mi oczywiscie o awaryjnosc tych dwoch aut i na co ewentualnie zwrocic uwage przy kupowaniu. Ma byc to auto do codziennej jazdy i dlugie trasy glownie, tor sporadycznie. Po przejrzeniu rynku obstawiam finalnie te dwa modele bo nic innego ciekawego znalesc nie moge. Chce kupic auto pod 400 kucy w dobrym stanie z niskim przebiegiem okolo 50tys km. Widze ze na mobile.de mozna takie wyhaczyc za okolo 25tys euro.

Ile wedlug Was jest warte M5 e39 w dobrym stanie z przebiegiem 50tys bo nie chce przeplacic. ???

Rowniez chcialbym sie dowiedziec co z tymi vanosami sie dzieje bo slyszalem ze padaja i malo kto w PL potrafi ustawic rozrzad i ogarnac V8. Chce kupic auto ktorym bede czesciej jezdzil niz naprawial. Czy ktos moze polecic jakis dobry warsztat w PL ktory ogarnia M5 e39 za rozsadne pieniadze??

Na temat E60 550i jeszcze nic nie czytalem ale tez mi sie obilo o uszy ze sie sypie. Tylko pytanie co dokladnie i w jakim tepie. Jesli ktos byl uzytkownikiem tego auta to niech sie wypowie. dzieki

http://bmw-sport.pl/search.php , http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=90&t=121538 itd

Tak czulem ze tematy zostana pomylone

Ja sie pytam o M5 E39 nie M5 E60!!!

Renoraines w temacie jaki podales jest porownanie M5 E60 z 550 E60.

Czytalem ten temat juz E60 M5 jest bardzo wadliwe i go nie kupie.

Dzieki za zasmiecenie posta!

Tomak, wysil sie, czytac, ze zrozumieniem potrafisz? Opcja szukaj, gdybys jej uzywal wiedzialbys, ze jest na forum temat w ktorym wypada sie przywitac, podobnie wchodzac w realu wypada powiedziec dzien dobry.
Pytasz o 550i, a nie chcialo Ci sie poszukać, bo piszesz
wiec w linku jest mowa o 550i oraz drugi do wyszukiwarki. Pamietaj o tym, że jestesmy na forum po to, zeby sobie bezinteresownie pomagac, wiec nie zaczynaj od roszczenia. Gratuluje debiutu na forum ...

było. Pamiętam, że zakładający identyczny temat kupił e60 550i

Rozumiem ze spalania i kosztow serwisu sie nie boisz bo tanio raczej nie bedzie. Znalezc auto takie jak piszesz to moze byc nie lada sztuka. Domyslam sie, ze e60 bys chcial z manualem. Potwierdzony przebieg 50 tys w e39 to nie wiem czy jest do znalezienia chociaz pewnie zalezy od wytrwalosci. W PL bym sie na to nie nastawial. Ile chcesz rocznie jezdzic tym autem? Zwroc uwage, ze silnik M to jest taki troche silnik specjalnej troski. O niego na prawde trzeba zadbac, duzo czesci tylko w oryginale i zaporowych cenach. Mysle ze w 550i bedzie tanszy w naprawach. Orientowalem sie odnosnie e65 745i i nie bylo tragedi jesli chodzi o typowe usterki w tym silniku i ceny ich napraw. Wiem ze padaly vanosy, rura cieczy chlodzacej i Podejrzewam ze 550i bedzie podobnie kosztowac. Tyle ze przebieg 50 tys? Tyle to takie auta robia przez rok... Juz bardziej bym widzial cos z udokumentowanym przebiegiem ponizej 200 tys.

Nie chcesz przepłacić za M5? Za taką z udokumentowanym przebiegiem 50 tys to zapłacisz dużo, oczywiście o ile znajdziesz.
Słyszałeś, że oba egzemplarze się sypią to najlepiej się nie zastanawiaj tylko kup audi z nieśmiertelnym 1,9 tdi. Tam się nic nie posypie..
Na forum było już sporo tematów o tym, wystarczy poszukać..

No weszlem jak do obornika normalnie ani be ani me ani kukuryku, sorry za to Zreszta co ja tu wogole robie to nie wiem. Jak narazie jestem pouczany i mam sobie kupic 1.9 tdi hahahaha.

Jeden sie wysilil i cos napisal i chwala mu za to. Wiem ze M to silnik specjalnej troski mam jedna od 2 lat i caly czas sie naprawia medna jedna. Bo zadbac to trzeba umic a jak ktos jest wychowany na wsi i uprawial rzodkiewke przez pol zycia no to co poradzic?

A tak na serio to wlasnie interesuje mnie jak sprawdzic udokumentowany przebieg auta bo swoja pierwsza emke kupilem chyba przekrecona i to mocno. Poprostu pojechalem do typa na jazde probna wsiadlem i pojechalem do domu bylem taki zielony jak szczaw i napalony. Powiedzialem panie bierem emke nic nie sprawdzajac nawet. Bylo to moje pierwsze auto ktore sam kupilem. Teraz sprawy maja sie juz lepiej bo sie nauczylem tego i owego i tak jak mowie chce kupic drugie auto za 25 klockow euro wiec to juz nie przelewki. Na mobile.de sa takie auta tylko wlasnie jak sprawdzic udokumentowany przebieg zeby mnie ktos nie wycyckal? Ksiazka serwisowa wystarczy? Slyszalem ze aktualny przebieg zapisuje sie na kluczyku. Tego nie da sie przekrecic czy jak?

Link do przykladowego auta z niskim przebiegiem:
http://suchen.mobile.de/auto/bmw-m3-m5. ... eRadius=10

niezły start, na takim RF temat w takim stylu już dawno został by wysłany w kosmos a autor na wczasy

chyba nikt tutaj nikogo siłą nie trzyma

to po co pytasz?

E60 będzie tracić na wartości. M5 E39 niekoniecznie.

e39 M5 to już klasyk

Przy tym budżecie to brał bym e39M5 bez wahania. Można kupić nie zmęczony egzemplarz jak sam piszesz interesuje cię 50tys km.

Znowu się powtarza dziwna wizja przebiegu... a przecież nie to liczy się najbardziej a stan i kondycja auta Na pewno nie jedno autko z dużo większym przebiegiem będzie w lepszej kondycji jak te lalki co mają na blacie 50 tyś kilometrów

Ja bym się bał 10 letniego auta z tak niskim przebiegiem, wcale to takie super nie jest.

Przecież to dwa zupełnie inne auta w użytkowaniu.

A to niby czemu, ze co ze krecony czy masz cos innego na mysli?

Tomkowi chodziło, że dopiero co się dociera.

wolałbym jeżdżona na co dzień, niż co weekend, bo takie auta mają przeważnie ciężkie życie i są serwisowane po kosztach o ile można w ogóle mówić o serwisie

Super jest kupić e39 m5 z przebiegiem <50tys km, zadbaną, niezużytą, z wiarygodną historią z Niemcowni. Tylko takim autem to już z leksza szkoda kolejne kilometry w dużych ilościach nabijać.

Dlatego "zwykłe" e60 550 do codziennego tyrania lepiej się nada

To chyba najcenniejsza uwaga. Z tym, że ja napisałbym zupełnie, ale to zupełnie(...)