BMW Sport

Sprzedałem swojego COMPACTA... więc czas na coś większego..
U znajomego w NIEMCZECH w jego komisie stoi BMW (nie widziałem jeszcze na żywo)

BMW 523i



Wyposażenie:
- el. szyby
- el. lusterka
- klimatyzacja
- szyberdach
- wspomaganie kierownicy
- centralny zamek
- alufelgi
- abs
- poduszki powietrzne
- el. immobilizer
- wnętrze tkanina

Cena: ode mnie chce 1.200 EURO + tablice z 300zł + kolejne 300-400zł paliwo
Jak by na kołach już by stało u mnie na podwórko kosztował by mnie ten samochód: 5,800zł ... liczyć 6000zł.

Jakaś opinia na jego temat? Silnik? Miał ktoś? MA?

Jeśli ładna prosta buda to nawet bym się nie zastanawiał bo w tej kasie jedyne co możesz kupić to nie za ładne e36. Silnik demonem prędkości nie jest jednak jest wystarczająco dynamiczny zarówno do miasta jak i na trasę. Auto na 100% nie ma takiego przebiegu jednakże, który ma Szkoda że pokrętłonik ale nie ma co wybrzydzać. Głównie sprawdziłbym blacharkę i stan zawieszenia.

No właśnie w przyszłym tygodniu w środę jadę tam do niego, bo znajomy kupił u niego już SHARANA .
A ja oblukam tą BMW.
Co do przebiegu to trochę dziwny, no ale w środku zadbany, gałka, meszek, kiera, fotele zadbana także kto wie?

Znajomy ma tajemnice co do przebiegu przed Tobą?

To wogóle kiera od e39 z '98? Myślałem że takie kiery były w e34 w ostatnim roku produkcji

Mam taką kiere w e34 fl, ta zdecydowanie nie wygląda na 145 000 km. Gdy kupowaliśmy samochód było na liczniku 17x xxx km,a stan kiery był znacznie lepszy niż na zdjęciu. Teraz po 5 latach, jest ponad 230 tysięcy i wygląda podobnie jak ta ze zdjęcia,przy czym trzeba zaznaczyć że przebieg głównie w mieście kręcony,a mój tata ma obrączkę oraz duże ścierne ręce.

Dodatkowo pozwoliłem sobie policzyć ile bd Cię kosztowało sprowadzenie (kurs euro 4.3)
Cena zakupu: 5160 zł
Cena ubezpieczenia: 387 zł
Cena tablic: 129 zł
Cena briefu: 240.8 zł
Badanie techniczne: 169 zł
Wartość akcyzy: 959.76 zł
Opłata za wydanie dokumentu akcyzy: 17 zł
Tłumaczenie dokumentów: 200 zł
Zaświadczenie z US: 160 zł
Pozwolenie czasowe: 12 zł
Tablice rejestracyjne: 80 zł
Komplet nalepek legalizacyjnych na tablice: 11 zł
Nalepka kontrolna na szybę pojazdu: 17 zł
Karta pojazdu: 75 zł
Opłaty ewidencyjne: 5 zł
Opłata ekologiczna: 500 zł
Dodatkowe koszty (transport, naprawy): 0 zł
Suma: 8122.56

Dobra podziękowałem już mu za samochód gdy dowiedziałem się o real przebiegu

400+ ?

podobno 378.000

boniu ja mam taki przebieg w e36 i auto prowadzi się jak po sznurku. Za te pieniądze czego się spodziewać, wg mnie warta ceny, wygląda ok, kolor ładny, środek jak cie mogę. 2.3 jest wystarczający, serie zazwyczaj wypluwają więcej niż producent przedstawia w katalogu. Ważne że nie jest to 2.0,
2.3, 2.5, 2.8 - jak bym kupował e39 do 10.000 to szukałbym z tymi silnikami, wiadomo, najpierw stan techniczny, a czy to będzie 2.3 czy 2.8 to aż tak ważne nie jest.

aha, zapomnij że kupisz e39 do 15.000 z przebiegiem <200.000 tyś.
ja jak kupuje auta to nie patrze na przebieg, i tobie radzę też zacząć to robić, bo tylko w PL co drugie 15-sto letnie auto ma przebiegi rzędu 150.000

w normie...dziwne jakby miala mniej...145 tys to ona mogla miec w 2001-02r...11-12 lat temu

To tylko trochę ponad 25 tys rocznie, normalny przebieg

Większość E39 ma taki przebieg, czy to PB czy ON.

pdasiek, nie ma silnika 2.3

Mam takie 523i już ponad 4 lata i ciągle nie mogę się z nim rozstać ponieważ do 20 tys. E39 w bardzo dobrym stanie z silnikiem od 2,5 l nie ma konkurencji,tak dobre jest to auto.
Można kupić wiele aut innych marek dużo młodszych ale nie wytrzymują porównania.

Więc warto szukać zadbane 523i. Wiadomo lepiej byłoby kupić 528i ale w praktyce jest to trudne, a o 523 w dobrym stanie jest łatwiej.
Auto powinno mieć bezwzględnie automatyczną klimatyzację,gdyż po silniku i zawieszeniu to chyba najlepsza rzecz w tym aucie.