BMW Sport

Cześć,

Temat kiedyś już poruszałem ale nikomu nie udało się dać mi odpowiedzi popartej czymś więcej niż domysłami. Często w autach powypadkowych z USA powycianane są większe lub mniejsze fragmenty blachy: drzwi, klap, błotników. Moje pytanie po co? Auto rozbite z przodu - wycięta dziura w tylnej klapie (jakaś 6er takie coś miała). Nie jest na wylot, tylko poszycie. Tutaj podobnie:





Zdjęcia zaczerpnąłem z tego tematu: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=56&t=147283

Tego typu wycięć widziałem więcej, w innych autach. Jaki może być powód? Celowe uszkodzenie żeby nie można było wykorzystać danej części? Ale po co tak misternie robione? Nie ogarniam

Poszycie wycina sie, zeby sprawdzic wewnetrzne uszkodzenia, potrzebne do wyceny szkody.

pierwsza myśl złomiarze się bawią.......

Vermilion, w przypadku auta uszkodzonego z przodu widziałem pociętą w ten sposób tylną klapę. Poza tym wg mnie zanim wytnie się cały bok to juź wcześniej auto ma orzeczoną szkodę całkowitą. No bo co, wytną bok po czym stwierdzą "ee jest ok, naprawiamy" ?

Nie mówię że nie masz racji tylko się zastananawiam jaka jest procedura

wladekkow, a może auto oprócz uszkodzonego przodu miało również zagięty błotnik , wgniotę na klapie np. i dlatego tak robią ? Ja się nie znam tylko tak głośno myślę

zgoda, tylko skoro element jest uszkodzony to po co się z nim męczyć i wycinać w nim dziury skoro i tak trzeba go odkręcić i wywalić na śmieci?

blotnika z tyłu nie odkrecisz

Nie znasz widze mentalnosci amerykanow, wycina sie szybciej niz szuka klucza i kombinuje jak cos odkrecic.

Zrozum jedno, bo widze, ze szukasz jakiegos dziwnego wyjasnienia tego tematu - dla nich auto, ktore trafilo na tego typu aukcje, jest juz odpadem. Nikt nie bedzie dumal jak otworzyc klape, np. tylko wytnie zamek (czy otwor, zeby np. odlaczyc akumulator), nikt tez sie z nim nie cacka, przewozi sie je po placu normalnie wozkiem widlowym.

http://www.maxbimmer.pl/f95/428-xdrive- ... post337296

auto z pierwszego postu do kupienia we Wrocławiu....

Pewnie nikt nie jest tym faktem zdziwiony

w linkniętym przez przemo330ci, wątku ktoś napisał: "to nie był wypadek pies kokainę wywąchał i musieli luknąć tu i tam dla pewnośc". szczerze mówiąc to mnie przekonuje.

to co piszesz Vermilion, też ma sens choć tak jak mówię - przyglądałem się kilku przypadkom i czasem nie byłem w stanie znaleźć zależoności pomiędzy wycięciami a próbą dostania się do aku, otwarcia maski czy czegokolwiek

Sadze, ze dwa podane przeze mnie powody, czyli ocena szkod i chec dostania sie do czegos jest podstawa 99% takich wyciec, zreszta nie bez powodu sawzall jest ulubionym narzedziem w tej branzy

Tylko po co oceniać szkody pod poszyciem auta które z założenia jest tak jak pisałeś - odpadem więc idzie na śmietnik? Dziwni Ci amerykańce

Podejrzewam, ze niektore wyciecia sa dokonywane przez likwidatora szkod (czyli zanim auto trafi na aukcje), pozostale przez obsluge placu.

Zreszta zalatw wize, kup bilet i dowiedz sie u zrodla

A po co na placu by cieli? Chyba, że z nudów.

Dużo taniej będzie zapytać na forum bardziej zbliżonym tematycznie ewentualnie skontaktować się z kimś kto sprowadza auta z usa lub bezpośrednio z firmami exportującymi

Na pewno sa ciete gdy

- nie ma dostepu do bagaznika, lub mozliwosci podniesienia maski, zeby podlaczyc booster i sprawdzic czy silnik odpala
- szuka sie jakis wartosciowych rzeczy pozostawionych przez poprzedniego wlasciciela (czesto nie widzi on juz pozniej rozbitego auta)

powodow znajdzie sie pewnie wiecej.

To fakt, ja po demontażu podłokietnika znalazłem mientowe dropsy sygnowane przez BMW. Haliera wie co kryje tylna ćwiartka. Może ananasowe?

I Twoje E38 bylo kiedys w takim stanie jak to F32 ze zdjec ?

Temat dla opornych na to moje argumenty

http://www.benzworld.org/forums/w202-c- ... s-how.html

moze to bedzie dla kogos odkryciem, ale w wiekszosci przypadkow na szrocie w USA sam demontujesz z auta, ktore tam stoi, to co potrzebujesz. Nikt ich nie demontuje, nie opisuje markerem i nie wystawia na allegro

Moje dropsy: