X3 F25 2.0d

Enzo

Mam pytanie ojciec się zastanawia nad nowym autem.
Pod uwagę bierze Jeep Cheeroke 2.0d i BMW X3 2.0d

Mam tu pytanie o silnik.
Silnik 2.0 184KM.
To udana jednostka czy lepiej omijać szerokim łukiem?

Łukasz_P · **Posty:** 1273 **Moje BMW:** F10 M5 **Kod silnika:** S63

Jak każde N47 - prędzej czy później do zrobienia rozrząd (w aso jakieś 6-7 tys zł). No i turbina dość delikatna.

BanDai

Łukasz_P,

Słyszałeś ? Czytałeś ? Czy doznałeś ? O ile się nie mylę to ten sam silnik co np. w e90 LCI od 2010 roku o ile w poprzednich modelach z silnikiem 163 i 177 częstym problemem były awarie łańcucha rozrządu o tyle (z tego co wyczytalem) w 184 konnej wersji ten problem teoretycznie się nie pojawia, bo coś tam przełożyli na drugą stronę. Co do trwałości turbin się nie wypowiadam bo to temat rzeka , jak dbasz tak masz. Bolączki tego silnika ? To najnowszy 2.0d diesel i teoretycznie powinien być już dopracowany ale to tylko założenia. Słyszałem też ze wtryskiem nie nadają się do renowacji - trzeba kupować nowe. Wszystkie informacje jakie tu podałem są tylko mądrościami wyczytanymi w necie, jak ktoś się zna lepiej niech się wypowie

renoraines · **Posty:** 16007

O F25 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=131

jiGsaw

BanDai napisał(a):

Łukasz_P,

Słyszałeś ? Czytałeś ? Czy doznałeś ? O ile się nie mylę to ten sam silnik co np. w e90 LCI od 2010 roku o ile w poprzednich modelach z silnikiem 163 i 177 częstym problemem były awarie łańcucha rozrządu o tyle (z tego co wyczytalem) w 184 konnej wersji ten problem teoretycznie się nie pojawia, bo coś tam przełożyli na drugą stronę. Co do trwałości turbin się nie wypowiadam bo to temat rzeka , jak dbasz tak masz. Bolączki tego silnika ? To najnowszy 2.0d diesel i teoretycznie powinien być już dopracowany ale to tylko założenia. Słyszałem też ze wtryskiem nie nadają się do renowacji - trzeba kupować nowe. Wszystkie informacje jakie tu podałem są tylko mądrościami wyczytanymi w necie, jak ktoś się zna lepiej niech się wypowie

Panie nie siedzę w temacie 2.0d, ale 163 konie to był jeszcze jakiś poprawiony M47, a te nowsze to N47 i one mają właśnie łańcuszki z demobilu rowerowego z chin.

Łukasz_P · **Posty:** 1273 **Moje BMW:** F10 M5 **Kod silnika:** S63

BanDai, wiem coś niecoś o tych silnikach i uwierz mi, że rozrząd to ich słaba strona. Właśnie na N47 ma być ponoć akcja serwisowa na łańcuch rozrządu. Wersja 163 KM ma rozrząd po "właściwej" stronie czyli z przodu. Wersja 177 KM i 184 KM ma już rozrząd od zakrystii i to w tych ten rozrząd siada najprędzej - zazwyczaj już po jakiś 150 tys km. słychać stukanie łańcucha.
Od jakiś 2-3 miesięcy w F25, F26, F10, F22, F23 jest montowana najnowsza generacja tego diesla o oznaczeniu B47. Ale ciężko mówić o tym jak to się sprawuje bo to zupełna nowość -> http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_B47

swiftd1 · **Posty:** 249

Enzo napisał(a):

Mam pytanie ojciec się zastanawia nad nowym autem.
Pod uwagę bierze Jeep Cheeroke 2.0d i BMW X3 2.0d

Mam tu pytanie o silnik.
Silnik 2.0 184KM.
To udana jednostka czy lepiej omijać szerokim łukiem?

jak nowe to przeciez bedzie gwarancja, nad czym sie tutaj zastanawiac? powiedz Tacie zeby kupil jakis wypasiony pakiet serwisowy, przeciez jest cos takiego dostepne przy zakupie kazdej nowej beemki.

DonMarcino

Łukasz_P napisał(a):

Wersja 177 KM i 184 KM ma już rozrząd od zakrystii i to w tych ten rozrząd siada najprędzej - zazwyczaj już po jakiś 150 tys km. słychać stukanie łańcucha.

Dokładnie, przy 150tys coś zaczęło stukać-dzwonić w naszym e60 i nie czekając zmieniliśmy cały rozrząd (koszt 3tysie) teraz ma 195tys i silniczek chodzi jak nowy.

swiftd1 napisał(a):

jak nowe to przeciez bedzie gwarancja, nad czym sie tutaj zastanawiac? powiedz Tacie zeby kupil jakis wypasiony pakiet serwisowy, przeciez jest cos takiego dostepne przy zakupie kazdej nowej beemki.

wszystko w temacie i nie ma co się martwić :ok:

BMW Sport

X3 F25 2.0d

Kto przegląda forum