Cytuj:
Po roku od rozpoczęcia produkcji M550i, przedstawiali marki BMW zostali zmuszeni do wstrzymania produkcji tego modelu. Niemiecki producent zapowiedział także koniec M3 od sierpnia tego roku...
Według informacji opublikowanych na łamach niemieckiego autobild, oba modele nie spełniają najnowszych norm emisji. Wszystko przez nowy cykl testowy WLTP. Pół roku temu Komisja Europejska zastąpiła używany dotąd cykl testowania spalania i emisji szkodliwych substancji NEDC przez WLTP. Jak się okazało po sprawie z silnikami TDI koncernu Volkswagena, przebieg cyklu NEDC, czyli New European Driving Cycle został opracowany nieprawidłowo, przez co jego scenariusz prób od początku odbiegał od tego, jak jeździ się, na co dzień. Według WLTP (World Harmonized Light Wehicle Test Procedure), testy odwołują się do warunków, które występują podczas codziennej eksploatacji pojazdu.
Pod uwagę wzięto również więcej czynników. Test NEDC odbywa się w temperaturze 20–30 stopni Celsjusza. Tymczasem naukowcy wyliczyli, że średnia temperatura, w jakiej pracuje samochód na Starym Kontynencie, to 12 stopni Celsjusza. W przypadku cyklu WLTP test odbywa się przy temperaturze początkowej wynoszącej 13 stopni Celsjusza. Scenariusz próby zakłada również uwzględnienie wpływu dodatkowego wyposażenia i różnych konfiguracji wersji silnikowych oraz przekładni.
Jak się okazało, najnowsze M550i nie spełnia wartości ujętych w WLPT, a dostosowanie auta do nowych norm może powstać nawet 8 miesięcy, uwzględniając uzyskanie nowej homologacji. 4,4-litrowe V8 być może otrzyma filtr cząstek stałych.
Taka modernizacja może być jednak dość kłopotliwa. Na całe szczęście, M5 F90, które już za miesiąc pojawi się w na naszych drogach spełnia wszystkie normy emisji spalin zgodnie z WLTP.
Podobne problemy tyczą się BMW M3, jednak tutaj nie ma mowy o modernizacji. Model zostanie wycofany z europejskiego rynku już w sierpniu, a na nowy model (F80) poczekamy do 2020 roku. Co ciekawe, M4 coupe/cabrio spełnia wymagania nowego cyklu testowego.
http://www.adrenalinemotorsport.pl/aktu ... -koniec-m3Tyle lat tradycji i ciekawych rozwiązań, aż pajace z euroarabii wykończyli legendę. To tak jakby vw wycofało golfa gti/r. Mercedes jakiegoś topwego amg, audi rsa... Dobrze że jeszcze lexus potrafi wypuścić fajne v8 np z GSFa i oby nie przestali dalej tego robić.
FAQ
Zaloguj
Zarejestruj
