[E92] Który diesel?

p1nek · **Posty:** 49 **Moje BMW:** E90 **Kod silnika:** M47N2

Przepasc nie wydaje sie juz zbyt wielka, choc dla porownania przez 4 lata w 2.0 TDI nie robilem niemal nic i spalem spokojnie.
Ciekawe, na co padnie wybor ostatecznie u mnie

Obawiam sie nawet tych „udokumentowanych” egzemplarzy troche

KU84 · **Posty:** 5278 **Moje BMW:** Giulia Veloce

MAJSU, dla mnie takie koszty jak opony albo hamulce to jak woda bądź prąd w domu- koszty posiadania

a czemu koło pasowe nagle ma yebnąc ? Tak o każdym silniku można pisać- "przygotuj się na. . ."

Randall86 · **Posty:** 350 **Moje BMW:** G20 **Kod silnika:** B48

MAJSU napisał(a):

p1nek napisał(a):

alduwiel napisał(a):

Benzyna tez nie wiele lepsza,chyba ze s65 :rotfl:

dlaczego nie chcesz r6 w dieslu? Pytasz o rade i otrzymujesz , a potem ją olewasz. Chcesz znac zdanie ogolu? Zrob ankietę ktory silnik jest twoim zdaniem najlepszy. Zobaczysz , ze 85% ludu poda 3.0d za odpowiedz

Sprawa wyglada tak, ze auto bedzie meczone przez 7 dni w tyg. Nie beda to jakies duze dystanse, ale jednak.
2.5 podejrzewam, ze mi sie nie zdarzy nagrzac przez ten odcinek 12 km do pracy. A poza tym naprawy - regeneracja wtryskow chociazby, juz nie 4, a 6. Wiecej plynow, inne podzespoly...
Ktos z rozsadku by zapytal - to po co BMW na auto dzienne? Jest malo aut, ktorymi sie tak jezdzi dobrze, wiec nawet takie 2.0 mnie zadowoli i dlatego tak uparcie walcze o wszelkie informacje o nim. Chyba juz za duzo negatywnych opinii sie naczytalem i juz sobie probuje wmowic, ze bedzie dobry taki silnik.
Jezeli w benzynie wystarczy wymieniac cewki, swiece, wtryski, to bede szukal takiej. Ale jesli jest to, co widze w postach na fb, w grupach, kilka razy dziennie: „Co to za kontrolka/dzwiek?”, to jestem przerazony...

Nie ma jednoznacznej oceny danego silnika i coraz bardziej jestem tego swiadomy. Interesowalaby mnie chociazby informacja, ile orientacyjnie bedzie drozsze takie 2.0 N43 albo N47 niz 2.0 TDI w Audi, ale chyba tez ciezko to ocenic.

Nie wiem w których benzynach, na pewno w 335i wtryski też padają a koszt jednego to około 1000pln... auaaa...

Będzie o wiele droższe. Są jeszcze TDI które nie padają ale trzeba poszukać które bo tu też jest różnie. W dzisiejszych czasach to już nie jest taka przepaść między BMW a VW jak była 20 lat temu. Gadanie że FWD się nie prowadzi bla bla bla to też może daawno temu było. E92 to piękne Coupe !

Bez dwóch zdań, tylko ekonomicznie na daily car średnio ma sens chyba że trafisz na takie gdzie na papierze będzie udokumentowane co było robione bo dalej jest pełno Januszy co niby serwisują ale u Pania Hjenbia po znajomości, bez papieru więc tak naprawdę to nawet zdjęcia niema że coś było rozkręcone ale PAAAANIE ! Wszystko robione na czas ! Nie załowałem piniendzy !

Jak narazie jedynym Januszem który przeżywa że do auta trzeba na początku włożyć kilka złotych jesteś ty. Wszystkie n47 to gunwo tylko mojego kolegi jest fajna :rotfl:

o czym ty w ogóle piszesz ten swój monolog? Człowiek chce sobie kupić e92 a tu jakieś brednie o tdi ?

KU84 · **Posty:** 5278 **Moje BMW:** Giulia Veloce

Randall86 napisał(a):

Wszystkie n47 to gunwo tylko mojego kolegi jest fajna

Ej jeszcze moja i moich znajomych są dobre :rotfl:

p1nek · **Posty:** 49 **Moje BMW:** E90 **Kod silnika:** M47N2

Za malo „modeli” w tym temacie, zeby wyciagnac chociaz jakas srednia ocene.

Nie sprzeczajcie sie, panowie. Nie ma sensu

Jesli ktos jeszcze ma ewentualnie 320i lub 320d, nawet sedan LCI, to niech sie wypowie, jesli moze i tyle

Randall86 · **Posty:** 350 **Moje BMW:** G20 **Kod silnika:** B48

No to może konkrety:

Miałem F20 120d 2011 rok 184 km - bez problemu (90kkm).

Ze znajomym kupiliśmy 2 lata temu e91 320xd 2009 rok, od razu zrobił rozrząd - na dzisiejszą chwilę 260 kkm - żadnych problemów.

Z innym kolegą 3 lata temu e90 320d 2009 rok, 160 kkm, dzisiaj prawie 200kkm - rozrząd zrobiony w zeszłym roku - brak problemów.

Kolejne e91 320d 2011 rok 184KM , na dzień dzisiejszy ok 230kkm, rozrząd zrobiony dwa lata temu - żadnych problemów.

Rok temu kupione przez kolegę w DE F30 320d 2013, 150 kkm, rozrząd nie ruszany, cichy, bez żadnego problemu jak dotąd.

To przykłady z najbliższego otoczenia, znam te auta na codzień. Dodam tylko że każde z nich było szukane długo (akurat pomagałem przy każdym zakupie) i były to egzemplarze w dobrym stanie. Poza F20 które kupiłem roczne w salonie.

p1nek · **Posty:** 49 **Moje BMW:** E90 **Kod silnika:** M47N2

Randall86 napisał(a):

No to może konkrety:

Miałem F20 120d 2011 rok 184 km - bez problemu (90kkm).

Ze znajomym kupiliśmy 2 lata temu e91 320xd 2009 rok, od razu zrobił rozrząd - na dzisiejszą chwilę 260 kkm - żadnych problemów.

Z innym kolegą 3 lata temu e90 320d 2009 rok, 160 kkm, dzisiaj prawie 200kkm - rozrząd zrobiony w zeszłym roku - brak problemów.

Kolejne e91 320d 2011 rok 184KM , na dzień dzisiejszy ok 230kkm, rozrząd zrobiony dwa lata temu - żadnych problemów.

Rok temu kupione przez kolegę w DE F30 320d 2013, 150 kkm, rozrząd nie ruszany, cichy, bez żadnego problemu jak dotąd.

To przykłady z najbliższego otoczenia, znam te auta na codzień. Dodam tylko że każde z nich było szukane długo (akurat pomagałem przy każdym zakupie) i były to egzemplarze w dobrym stanie. Poza F20 które kupiłem roczne w salonie.

Dzieki wielkie. No i gratuluje zakupu! :cool:

A tak ostatecznie, Waszym zdaniem? 320i czy 320d?
Dziennie 12-15 km w jedna strone, w weekendy 100-300 km.
Nie chodzi o spalanie, ale czy ten DPF i cala reszta w dieslu nie beda dostawaly troche? Bo jesli nie, to 320d wydaje sie rozsadnym wyborem jednak.

kszyhu · **Posty:** 6262

MAJSU napisał(a):

A co jest nie tak z 325i ? Z tego co kojarze to chyba coś z głowicami miały z kolei zwalone i rozrządy klepią ?

O n52 jest już tu obszerny temat na forum. W pełni użytkowalny silnik, z paroma sprawami na które trzeba mieć wgląd. Wspomniane głowice do ktoregos tam roku sa wadliwe (problem z cisnieniem). Ale ludzie obchodzą problem.glowicy stosujac olej nie w30 a w40. Inna sprawa to nie klepiacy rozrząd a kiepski napinacz rozrzadu, który luzuje łańcuch, wymieniony w porę nie stwarza problemów. są jeszcze głośniejsze popychacze, ale.to przez slabej jakosci olej i niedogrzewanie silnika. Ja od siebie polecam n52b30, który posiadam.

Kłócicie sie co jest gówno a co jest wypas. Nie ma zlotego srodka. Najistotniejszych jest serwis i historia auta. Wspominałem o tym wczesniej.

Randall86 · **Posty:** 350 **Moje BMW:** G20 **Kod silnika:** B48

p1nek napisał(a):

Dzieki wielkie. No i gratuluje zakupu! :cool:

A tak ostatecznie, Waszym zdaniem? 320i czy 320d?
Dziennie 12-15 km w jedna strone, w weekendy 100-300 km.
Nie chodzi o spalanie, ale czy ten DPF i cala reszta w dieslu nie beda dostawaly troche? Bo jesli nie, to 320d wydaje sie rozsadnym wyborem jednak.

Nie ma sprawy, zakup był dawno, potem zmieniłem na F30 ale w benzynie :hyhy:

Jeśli mowa o e92 to nawet bym nie spojrzał w stronę 320i. Problematyczny silnik w dodatku z miernymi osiągami, nie ma żadnej przewagi nad dieslem. 20d, program na 200 KM i już uśmiech na twarzy się pojawi napewno

Szukaj automatu bo po mieście trochę uciążliwe było wachlowanie 1-2 (w f20 miałem właśnie manual).

KU84 · **Posty:** 5278 **Moje BMW:** Giulia Veloce

p1nek napisał(a):

320i czy 320d?

320i w porównaniu do 320d+ to wół, osobiście nie mógłbym jeździć tym i patrząc na wysokie spalanie

alduwiel

p1nek napisał(a):

alduwiel napisał(a):

Benzyna tez nie wiele lepsza,chyba ze s65 :rotfl:

dlaczego nie chcesz r6 w dieslu? Pytasz o rade i otrzymujesz , a potem ją olewasz. Chcesz znac zdanie ogolu? Zrob ankietę ktory silnik jest twoim zdaniem najlepszy. Zobaczysz , ze 85% ludu poda 3.0d za odpowiedz

Sprawa wyglada tak, ze auto bedzie meczone przez 7 dni w tyg. Nie beda to jakies duze dystanse, ale jednak.
2.5 podejrzewam, ze mi sie nie zdarzy nagrzac przez ten odcinek 12 km do pracy. A poza tym naprawy - regeneracja wtryskow chociazby, juz nie 4, a 6. Wiecej plynow, inne podzespoly...
Ktos z rozsadku by zapytal - to po co BMW na auto dzienne? Jest malo aut, ktorymi sie tak jezdzi dobrze, wiec nawet takie 2.0 mnie zadowoli i dlatego tak uparcie walcze o wszelkie informacje o nim. Chyba juz za duzo negatywnych opinii sie naczytalem i juz sobie probuje wmowic, ze bedzie dobry taki silnik.
Jezeli w benzynie wystarczy wymieniac cewki, swiece, wtryski, to bede szukal takiej. Ale jesli jest to, co widze w postach na fb, w grupach, kilka razy dziennie: „Co to za kontrolka/dzwiek?”, to jestem przerazony...

Nie ma jednoznacznej oceny danego silnika i coraz bardziej jestem tego swiadomy. Interesowalaby mnie chociazby informacja, ile orientacyjnie bedzie drozsze takie 2.0 N43 albo N47 niz 2.0 TDI w Audi, ale chyba tez ciezko to ocenic.

Nie zrozumieles to powiem jeszcze raz. TE 3.0 D WCALE A WCALE SIE NIE PSUJĄ przez co klamoty sie nie sprzedają i leżą na szrotach za grosze. Jedynie klapki ttzeba wyjac i masz koniec napraw. Silnik pancerny, lepszego w gnojowce na calym swiece nie znajdziesz

p1nek · **Posty:** 49 **Moje BMW:** E90 **Kod silnika:** M47N2

alduwiel napisał(a):

p1nek napisał(a):

alduwiel napisał(a):

Benzyna tez nie wiele lepsza,chyba ze s65 :rotfl:

dlaczego nie chcesz r6 w dieslu? Pytasz o rade i otrzymujesz , a potem ją olewasz. Chcesz znac zdanie ogolu? Zrob ankietę ktory silnik jest twoim zdaniem najlepszy. Zobaczysz , ze 85% ludu poda 3.0d za odpowiedz

Sprawa wyglada tak, ze auto bedzie meczone przez 7 dni w tyg. Nie beda to jakies duze dystanse, ale jednak.
2.5 podejrzewam, ze mi sie nie zdarzy nagrzac przez ten odcinek 12 km do pracy. A poza tym naprawy - regeneracja wtryskow chociazby, juz nie 4, a 6. Wiecej plynow, inne podzespoly...
Ktos z rozsadku by zapytal - to po co BMW na auto dzienne? Jest malo aut, ktorymi sie tak jezdzi dobrze, wiec nawet takie 2.0 mnie zadowoli i dlatego tak uparcie walcze o wszelkie informacje o nim. Chyba juz za duzo negatywnych opinii sie naczytalem i juz sobie probuje wmowic, ze bedzie dobry taki silnik.
Jezeli w benzynie wystarczy wymieniac cewki, swiece, wtryski, to bede szukal takiej. Ale jesli jest to, co widze w postach na fb, w grupach, kilka razy dziennie: „Co to za kontrolka/dzwiek?”, to jestem przerazony...

Nie ma jednoznacznej oceny danego silnika i coraz bardziej jestem tego swiadomy. Interesowalaby mnie chociazby informacja, ile orientacyjnie bedzie drozsze takie 2.0 N43 albo N47 niz 2.0 TDI w Audi, ale chyba tez ciezko to ocenic.

Nie zrozumieles to powiem jeszcze raz. TE 3.0 D WCALE A WCALE SIE NIE PSUJĄ przez co klamoty sie nie sprzedają i leżą na szrotach za grosze. Jedynie klapki ttzeba wyjac i masz koniec napraw. Silnik pancerny, lepszego w gnojowce na calym swiece nie znajdziesz

No tak, ale ewentualne serwisy... Mimo wszystko obawiam sie nieznanego.

A automaty nie maja jakiejs tendencji do psucia sie? Zwlaszcza jak trafie egzemplarz z przebiegiem 300 tys...

No i rozumiem (bo ta kwestia zostaoa pominieta), ze te male przebiegi nie beda zbytnio szkodliwe dla klekota? Ewentualnie przepalic raz na tydzien-dwa na ekspresowce?

alduwiel

Automat w 3.0d jest taks amo nieznisczalny jak silnik. Do tego stopnia to nie sprzedajny towar , ze cala skrzynie taka mozna kupic juz za 700zl ( po targach oczywiscie)
Gdyby sie sypaly te skrzynie to by ich nie bylo tyle na alegro a i ceny byly by wieksze. Automata ci odradzam bo to pali zaraz okolo 10. Manual plus 3.0d bedzie palil malutko tak jak 2.0d ,a koszt utrzymania bedzie okolo 5x mniejszy. Wiem , ze to dziwnie brzmi, ale tak ejst niestety. Spalanie podobne, a koszta uttymania duzo mniejsze choc to wiekszy silnik. Zaufaj mi prosze Cię

Ten silnik to majstersztyk. Bym musial tu z caly dzien siedziec i wypisyawac Ci jego zalety. Zainwestuj w niego a nie pozalujesz tylko bedziesz chwalil tak jak ta teraz chwalę

Zrob ankietę to przrkonasz sie ,ze wiekszosc mysli dokladnie tak jak ja. BO TAKA JEST PRAWDA

KU84 · **Posty:** 5278 **Moje BMW:** Giulia Veloce

alduwiel, przestań doradzać chłopakowi bo sam pytałeś na forum czy kupić m3 na 10 stron tematu jak jakieś niezdecydowane dziecko z żałosnymi pytaniami, a teraz piszesz "prosze zaufaj mi" :rotfl:

bez jaj, już się tego czytać nie da

alduwiel

Akurat sie znam mega dobrze na tym 3.0d to doradzam bo ostatnie 7 lat mojego zycia to gromadzilem o tych silnikach kazda informację-chyba wiesz o tym co?
Co do tego 2.0d to smieszny jestes jak mu to polecasz, przepraszm jak urazilem Cię , ale taka jest prawda. Nazwalbym to wrecz zlosliwym namawianiem na minę, bo wszyscy wiedza , ze to padlizna jakiej bmw wczesniej nie uswiadczyło
A akurat nic się nie znam na s65 w m3 bo dopiero rozpoczynam moja przygode z tym silnikiem, dlatego sie pytalem.

MAJSU

kszyhu napisał(a):

MAJSU napisał(a):

A co jest nie tak z 325i ? Z tego co kojarze to chyba coś z głowicami miały z kolei zwalone i rozrządy klepią ?

O n52 jest już tu obszerny temat na forum. W pełni użytkowalny silnik, z paroma sprawami na które trzeba mieć wgląd. Wspomniane głowice do ktoregos tam roku sa wadliwe (problem z cisnieniem). Ale ludzie obchodzą problem.glowicy stosujac olej nie w30 a w40. Inna sprawa to nie klepiacy rozrząd a kiepski napinacz rozrzadu, który luzuje łańcuch, wymieniony w porę nie stwarza problemów. są jeszcze głośniejsze popychacze, ale.to przez slabej jakosci olej i niedogrzewanie silnika. Ja od siebie polecam n52b30, który posiadam.

Kłócicie sie co jest gówno a co jest wypas. Nie ma zlotego srodka. Najistotniejszych jest serwis i historia auta. Wspominałem o tym wczesniej.

AMEN ! Tylko KU chodziło o pocisk względem mojego 325 a nie o N52 bo mu się argumenty skończyły więc to mamy jasne :rotfl:

Ze swoim drugim kolegą mogą założyć Klub Pajaców z N47 :rotfl:

Będą tam pisać historię jak to on i jego kolega świniom do dupy zaglądali :rotfl:

Ja jebie

Zapomniałem dlaczego tak rzadko na forum wchodzę

Ilość idiotów na tej platformie jest w stanie pokonać najwytrwalszych ! haha

Randall86 · **Posty:** 350 **Moje BMW:** G20 **Kod silnika:** B48

No i wszystko jasne, ulało się z rynsztoka.

KU84 · **Posty:** 5278 **Moje BMW:** Giulia Veloce

MAJSU napisał(a):

Tylko KU chodziło o pocisk względem mojego 325 a nie o N52

chodziło mi o n52 . . . przecież mowa o e9x

Frank

MAJSU napisał(a):

Ilość idiotów na tej platformie jest w stanie pokonać najwytrwalszych ! haha

No tak, w końcu na Pejsbuku nie ma ich wcale i nie pokonają najwytrwalszych

Co do tego demonizowanego rozrządu - czasy mamy takie, że w każdym praktycznie silniku może ( nie musi ) wymagac on wymiany, zatem czy wysłuzony M47 czy N47 to jeden pies praktycznie. Pamietam jak kolega kupił linczowane na forach Audi A4 2005 rok z owianym złą sławą 2.0 TDI 140 PS i do dzis jezdzi i nic nie naprawiał :rotfl:

Trzeba miec pewien budzet wiedząc co moze pasc potencjalnie i cieszyc sie jazdą

Nie zgadzam sie jednak z teorią " jak sie dba, tak sie ma " , bo takie mamy czasy, ze niektore egzemplarze wydają się byc skazane na rozpadnięcie się. Jak sie trafi, tak się ma - chyba dzis bardziej pasuje do rzeczywistosci. I odnosi sie to nie tylko do aut

MAJSU

Frank napisał(a):

MAJSU napisał(a):

Ilość idiotów na tej platformie jest w stanie pokonać najwytrwalszych ! haha

No tak, w końcu na Pejsbuku nie ma ich wcale i nie pokonają najwytrwalszych

Co do tego demonizowanego rozrządu - czasy mamy takie, że w każdym praktycznie silniku może ( nie musi ) wymagac on wymiany, zatem czy wysłuzony M47 czy N47 to jeden pies praktycznie. Pamietam jak kolega kupił linczowane na forach Audi A4 2005 rok z owianym złą sławą 2.0 TDI 140 PS i do dzis jezdzi i nic nie naprawiał :rotfl:

Trzeba miec pewien budzet wiedząc co moze pasc potencjalnie i cieszyc sie jazdą

Nie zgadzam sie jednak z teorią " jak sie dba, tak sie ma " , bo takie mamy czasy, ze niektore egzemplarze wydają się byc skazane na rozpadnięcie się. Jak sie trafi, tak się ma - chyba dzis bardziej pasuje do rzeczywistosci. I odnosi sie to nie tylko do aut

Fejsbuk powienin być regulaowany bo to zbyt ważne medium żeby sobie tak samopas robić co chce

Ale to juz temat na inną dyskusję

Tu sądzę że jednak bylibyśmy wszyscy bardziej zgodni

Każdy nowszy samochód wymaga coraz więskszych nakładów ale w przypadku niektórych kompletnie niema sensu tych pieniędzy wydawać bo w podobnej albo nawet niższej cenie można kupić sobie samochód innej marki oferujący wcale nie gorszy komfort, osiągi.

Co do jak się dba tak się ma tak samo się zgodzę. Gdyby Andrew miał więcej czasu to napisałby pewnie parę historii serwisowych o 9X

Tylko... pewnie i tak było że nie, nie bo kolega ma i... i tak w kółko :rotfl:

w większości pisanych przez ludzi którzy nawet nigdy świec ani oleju w samochodzie nie zmienili

BMW Sport

[E92] Który diesel?

Kto przegląda forum