BMW Sport

Witam.
Przymierzam się do kupna e39 lub e60.
Miałem e39 2.5 i 2.8. Rocznie robię 25tys km, interesuje mnie benzyna pod lpg, temat o e39 jest mi znany, jednak o e60, a raczej jej strony elektronicznej nie wiem nic.
e39 ma swój urok, dlatego tutaj jedynie m54b30, w e60 rozpatruje ten sam silnik, ale ciekawi mnie jeszcze n52b30, z jakimi problemami się boryka, na co zwracac uwagę?
O co chodzi z awaryjnością elektroniki w przedliftowym e60?
Budżet jakim dysponuję to 25-35tys.
Z góry zaznaczam, ze diesle odpadają.

Zarówno e39 jak i e60 to ciężki orzech do zgryzienia jeśli chodzi o znalezienie zdrowego w dobrej kondycji egzemplarza Silnik fajny i bezproblemowo śmiga na LPG, oczywiście dobry monter to podstawa

Nie upieraj się przy żadnym egzemplarzu tylko bierz to co się trafi zdrowe

I jak brać to raczej polifta, sporo poprawili w kwestii elektroniki plus moim zdaniem świeższy wygląd

ryszard86, W polifcie wszystkie silniki benzynowe poza V8 były na bezpośrednim wtrysku a autora interesuje montaż podtlenku.

ryszard86, a kupi fajnego polifta za 35tyś? Za 35tys można kupić już fajne E60, jakieś 525, 530i, założyć gaz i śmigać Osobiście bardzo lubię E39, ale do codziennej jazdy chyba lepsze będzie E60

Osobiście nie chcę schodzić poniżej 3l.
Przegladalem otomoto, olx i duuuzo jest e60 3.0d, ale nie wiem czy ropniak nadawalby sie do mojego trybu uzytkowania 50/50 trasa i miasto, poza tym nigdy nie jezdzilem dieslem, zawsze pb+lpg i bylem zadowoloby, mam sprawdzonego gazownika i nigdy sie na nim nie zawiodlem.

@feder, czemu e60 a nie e39?

Na forum jest temat "N52, n53 typowe awarie, userki..." Tam jest temat rzeka o n52b30.
Z własnego podwórka kolega ma z usa n52b30, ciśnie je ostro i nic mu odpukać póki co nie jest.

Wszystkie e39 mialem manualne pytanie czy w 3.0i duza roznica jest miedzy manual vs automat? Automat duzo zabiera z przyspieszenia?
Diesel 3.0 ma sens przy moim przebiegu i trybie użytkowania auta?
Czytałem, ze srednio pali 7-9 litrów, czyli i tak pb+lpg wychodzi taniej? Mowa o e39.

Wybacz, ale zadajesz pytania jak rozmarzony 17latek na tuż przed zdaniem prawka myślący o marce premium.

Masz chyba kalkulator, policz sobie co Ci taniej wyjdzie, ktoś ma za Ciebie liczyć? Kalkulatorów lpg jest w sieci mnóstwo wystarczy wpisać w google
Ceny części są też dostępne, ogólnie jak coś padnie w 3.0d to tanio nie jest w 3.0i w sumie też jest niewiele lepiej, ale jest mniej skomplikowane.
Co do przyśpieszenia też są dane wystarczy 10 sekund w google i masz odpowiedź na wiki czy na autocentrum.
Obecnie można natrafić na ludzi, którzy potrafią do automatu 6hp wgrać soft xhp i ponoć bardzo poprawia pracę skrzyni, niemniej 6hp to ogólnie taki leniomat. Dorzucając chipa takie 530d potrafi już całkiem przyjemnie jechać.
Nikt Ci nie odpowie czy Ci lepiej się sprawdzi diesel czy pb. Miasta są różne, od wiecznie zakorkowanej stolicy po 15 tysięczne miasteczka, tego sie tak nie da ocenić.
Diesle nie lubia zbytnio krótkich odcinków, a ograniczając się do miasta mogą pojawić sie problemy z dpf.

Jedni powiedzą, że BMW się skonczyło na e39 a inni powiedzą, ze to stary paździesz a to Ty będziesz żył z konsekwencjami swojego wyboru i jeździł tym co kupisz. Ja mówię, przejedź się tym i tym, dieslem, benzyną, pojeździł automatem i będziesz wiedział czy e60 to jest dla Ciebie krok w przód czy krok w tył względem e39.

A jak Ci spieszno z zakupem to olej wszystko co wyżej napisane i kup obojętne co byleby było w dobrym stanie i też będzie ok.