BMW Sport

Witam

Wybieramy
Po 3-y najbardziej awaryjne silniki bmw

1. 4ptk
2. 2ptk
3. 1ptk


Piszemy jak chcemy

Najbardziej awaryjne wg mnie.
1. 2.4 TD
2. 2.5 TDS
3. 24V m50

m50 chyba najmniej awaryjny silnik i najtrwalszy nie wiem co on robi w tym zestawieniu

2,5 TDS owszem
2,4 TD tez

1. M51

2. M41

3. M57/M47

M57? 3 razy z rzędu dostawało nagrody za najlepszy silnik
http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_M57

mysle ze nie mozna okreslic ktory jest najbardziej awaryjny

do tego dchodzi wiele aspektow takic jak olej,paliwo,filtry itp..

wiadomo ze ten kto kupi zdezelowane 728i bedzie narzekal na jego silnik

a ten kto kupi np 725tds bardzo dobrze utrzymanego bedzie go chwalil

nie silnik a wlasciciel

no i co z tego?

mimo to nadal zdradliwy po większym przelocie, nie rzadko są z nim problemy, na serwis wciąż tego nie mało przyjeżdża. Ja bym tam się wystrzegał tego silnika, z resztą, jak każdego klekota.

z N54 i N63 jeszcze się jednak trochę wstrzymam, choć zastanawiałem się nad nimi tutaj też.

a że BMW od czasów M57 robi najlepsze diesle na świecie to inna sprawa i inny temat na dyskusję.

Czemu N63? Jezeli masz jakies ciekawe informacje, to chetnie sie czegos dowiem na temat ich awaryjnosci.

Vermilion, właśnie konkretów nie znam, widziałem jednego X6tego z N63 z brakiem mocy na serwsie, ale wciąż nie jest to na tyle stary, oraz nie jeździ tego aż tak dużo, żebym mógł sobie wyrobić opinię. Póki co, jest to nowy silnik, do tego bi-gwizdek, więc uważam, że trzeba ostrożnie.

Ok dzieki, gdybys jednak cos wiedzial to pisz, chetnie przeczytam. Bardziej chyba balbym sie serwisowania w Polsce, wlasnie ze wzgledu na jego mala popularnosc mechanicy nie maja doswiadczenia, usuwanie glupich usterek bedzie pewnie klopotliwe. Podejrzewam jednak, ze jak kazdy silnik tego typu, jego zywotnosc bedzie zalezala od wlasciciela

cieżko napisać, który jest najgorszy. Wiadomo, że jest spora grupa silników BMW, które nie mają najlepszej oinii, ale głównym problemem jest niewiadoma dotycząca przebiegu (tego właściewgo). Ale z M50.... przesadziłeś

To jest bardziej niż pewne, nie każdy stosuje się się do zaleceń jak obchodzić się z silnikiem z suszarkami



w sumie racja, bo tak to na podstawie mojej 318stki mógłbym stwierdzić, że M40 jest bardzo fajne, bo poza serwisowymi rzeczami, to jedynie wymieniłem gumę za przepływką

x2


temat trudny moim zdaniem i bezsensowny, każdy walnie co pomsli i każdy bedzie miał rację

każdy silnik z palety BMW, może z małymi wyjątkami można tu wcisnąć . . .

Zaden silnik BMW nie jest zly,wszystkie sa najlepsze na swiecie pod kazdym wzgledem.

Najgorsze są skrajności...

Do takich wnioskow mozna dojsc bedac na tym forum i czytajac niektore posty

1. 1,7tds !!
2. 1,7tds
3. 2,5tds

Ciężko tu wskazać na konkretny silnik, ale podejrzewam, że najbardziej awaryjne będą wszystkie diesle na Common railu. Głównie ze względu na to, iż w układzie Common rail panuje ogromne cienienie, które obciąża wtryskiwacze i inne elementy układu zasilania, jak choćby pompa wysokiego ciśnienia, zawory ciśnieniowe itp. No i poza tym diesel to diesel - mocno wysilony, turbo doładowany... Z kolei analogicznie najmniej awaryjne będą wg mnie najprostsze silniki, jak np. m43

lelum polelum..... Zakov pierwszy hydraulik forum, nogi w góre, woda !

Pompa fachowcu wytwarza sama ciśnienie, więc nie wiem co i gdzie się obciąża....

Tak! A silnik M3 sam wytwarza 420km, wiec nic go nie obciąża

Pisząc taki komentarz i śmiejąc się z Boogie-go najpierw warto by znać budowę i zasadę działania takiej pompy...