BMW Sport

Ze względu, iż szukajka nie działa zakładam nowy temat.

Przymierzam się do zakupu 5er i skłaniam się do:
R6 w klekocie - 3.0d, ale po głowie chodzi mi również 3.0i V8.
Pytanie brzmi jakie są realne koszty eksploatacji obu typów silników. Rzeczywiste spalanie, wymiany olejów, i inne. V8 zapewne wsadzę gaz. Co przemawia za dieslem, a co za V8?
Tylko proszę nie pisać, żebym brał 4,4i bo wychodzi na to samo co 3,0.

a może 2,8i??
Za wszelkie info wielkie dzięki.

3.0 V8 to wielki nie wypał ani to mocy nie ma ani nic tlyko spalanie duże i dźwięk V8 tak to porażka 2.8 daje sobie z nim rade na twoim miejscu nie szedł bym w diesla tylko w 3.0i ...jeśli ma to być diesel to tylko 3.0d

A był silnik 3,0 v8 w e39? Z tego co wiem 3,0i było R6 i najmniejsze V8 to 3,5i. Czy się mylę?

mylisz sie

rybik,
całkiem możliwe, że tak jest jak piszesz. Proszę o porady
Dużo jest o kosztach w 530d -klik
ale jak z 3,0i to nie wiem, czy to to samo co w 330Ci w e46??

Tak to samo mocy pod dostatkiem i spalanie przyzwoite jedynie co to lubi sobie wypić oleju ot taka mała wada te silniki były od 09/2000 roku po lifcie e39 jezeli ebdziesz sukał e39 przedliftowego szukaj 2.8 to tyle co moge Ci polecić bo z V8 serio tylko 4.4 to rozsądny wybór ale nie namawiam

clatrine/variant/cooper, o czym Ty w ogóle pitolisz?


z tyloma nickami, to sam jesteś nie wypał, a nie mała V-ka.



ETK nie uwzględnia takich wynalazków, więc można być pewnym, że bierzemy pod uwagę w tym momencie 3,5 V8. O tym zaś tworze (M62 ogółem), proponuję poszukać postów Franka

Nie moge znaleść ale było wałkowane, chcesz to sobie znajdź

Hej Czarny:)
3,5 i więcej to już chyba w grę nie wchodzi. Czyli zostaje 3,0i R6, mam taką na oku. Bardzo ładna ale z tymi silnikami nie mam żadnego doświadczenia - jakie są ich wady i zalety itp.
Skoncentrujmy się zatem na 3,0i R6 vs 3,0d

Wałkowane, to były dyskusje o Twoim zmienianiu nicków.

Przeczytaj raz jeszcze co napisałem i WYJDŹ.



umiarkowane spalanie przy 231ps i słynnym braniu olej przez M54 M54 dość obszernie jest opisany również w wielu tematach.

Jakie roczniki bierzesz pod uwagę? Tylko polifty? Bo jak tak, to wówczas na pewno nawet B35 V8 nie ma co forsować heh

Rocznik 1999-2001 w zależności od stanu, a konkretnie ta:
Klik

Rybik, masz racje
Silnika v8 3.0 w e39 NIE BYŁO
3.0 v8 to e34 i przedliftowe e38
chodzi mi o silnik m60

Co do silnika obydwa dobre, zalezy co lubisz i czy robisz duze trasy. Jak niewielkie to raczej benzynka która tez ewentualnie swietnie gazik zniesie. 3.0i spala w granicach zdrowego rozsądku przy naprawde godnych osiągach a przede wszystkim dobrą opinią o niedużej awaryjności. Obydwa silniki na forum maja dobrą opinie, kazdy chwali to czego jest zwolennikiem, ja jestem zwolennikiem benzyny wiec do mnie bardziej to przemawia

3.0i R6 jest całkiem ekonomiczny
ja mam taki silnik z instalacją lpg i koszty paliwa są na poziomi 2.0d, oczywiście jazda dynamiczna, ale nie jakieś przesadzanie z ciężka nogą bo wtedy spalanie wzrasta trochę
na trasie można się zdziwić jak mało potrafi ten silnik spalić, ale też można więcej niż po mieście
wadą jest jak piszecie branie oleju, mi to nie przeszkadza, bo i tak w każdym samochodzie jaki bym nie miał kontrolował bym poziom oleju i innych płynów pod maską wolę wiedzieć, zanim kontrolka się zaświeci
nowe VW TDI i TSI też biorą, i jest ok

koszty obsługi 3.0i takie jak 2,8i więc wiadomo lepiej wziąć mocniejszy

Czytałem ze m54b30 do 08.2001rok miały wadliwe uszczelniacze zaworowe ? Co do brania oleju to ile bierze - może być do 2l na 10kkm albo 5l i więcej, a to już sporo...

Litra na tysiąc licz.

Z tego co wiem maksymalnie 2L na 20kkm

hmm to jest nie możliwe, chyba, że ma się przebieg 50.000km

Jeśli auto często śmiga z dużymi prędkościami po autostradach.
Kręcąc się "wokół komina" do pracy, po mieście i jakieś tam małe traski to spalanie oliwy jest raczej niezauważalne.

2l na 10tyś km to bardzo optymistyczna wersja

tu lepiej niech się fachowcy wypowiedzą i wtedy będziesz miał konkretne rozeznanie