BMW Sport

Witam,
Szukałem na forum i nic nie znalazłem odnoście kosztów związanych z utrzymaniem e39. czytając np. częste usterki można zrezygnować w ogóle z marki BMW bo wszystko się psuję a przecież tak nie jest. Są to bardzo mocne samochody i jak każda zaawansowana konstrukcja ma swoje wady. Jeżeli możecie napisać ile rocznie dokładacie na serwisy, części itd. oczywiście nie mówię tutaj o paliwie.
Poniżej podaję wzór:
-Rodzaj silnika e39
-rocznik
-części wymieniane
-cena części
-cena wymiany części
-elementy które kwalifikują się do wymiany
-ilość lat posiadania e39
-łączna suma jaką wydaliście przez dany okres czasu na swoje e39

jest takich tematów sporo, poszukaj dokładnie

musisz liczyć z 5-10 tys rocznie

choć zależy jeszcze ile i jak jeździsz

Chyba troche przesadziłeś Jakby rocznie tyle inwestować w bawarke poza paliwem to by było grubo

Jest dokładnie tak jak napisał Kucharz, 5-10 tys. rocznie to realna suma.

Realna ? może i tak ale nie co roku .Raz na jakiś czas może się zdarzyć jakaś grubsza sprawa.
A jeżeli inwestujecie w swoje auta tyle regularnie co roku to wam współczuje

Dzikus, mowa jest o kosztach bez paliwa i modów (to już mój domysł).

Wszystko i tak kwestia przebiegu i egzemplarza, nie da się jednoznacznie określić kwoty. No i kwestia jak liczyć, bo na początku bez problemu można te 5 czy 10 wydać ale potem z wieloma rzeczami mieć spokój na kilka lat.

Ja w ostatnim miesiacu wcisnalem w moja 525d ponad 10tys!!! Nowy akumulator,tarcze i klocki z tylu ,szczeki hamulca recznego ,swiece zarowe, olej + filtry, nowe turbo!!!, filtr paliwa,plyn hamulcowy , pompa i serwo hamulca, pompa paliwowa srodkowa. Ponad 8 miesiecy bez wkladu a teraz sie zaczelo, juz pomalu mam jej dosyc ale jak pomysle ile kasy teraz wpakowalem to zal az sprzedawac.

Umiem czytać. Napisałem tylko o kosztach serwisu. O modach, felgach i innych w tej kwocie nie ma mowy.

Co do jednego roku, ja tyle średnio wkładałem co roku przez 3 lata

Faktem jest,że od E39 i E46 koszty utrzymania BMW są znacznie wyższe. Te modele mają dużo więcej elektroniki,aluminiowe zawieszenie itd.
Dzikus, Kucharz, mają rację. Wszystko zależy od stopnia zużycia auta(rzeczywisty przebieg,serwis) i rocznego przebiegu .
Kupiłem w ub roku 10 letnie 523 i manual ,świeżo sprowadzone z Niemiec,to b. ważne ,gdyż wtedy można liczyć na w dobrym stanie zawieszenie, oryginalny przebieg tylko 151000km,prawie do końca serwisowane w ASO . I co po roku? Przejechałem mało bo tylko 9700km(dlatego kupiłem benzynę) i koszty roczne serwisu poniżej 2000zł czyli b. mało. Ale były 2 kpl kół z dwu letnimi oponami,nie wydałem na razie przez 14 m-cy ani 1zł na zawieszenie,hamulce,opony,koła,silnik itp. i wszystko działa dobrze. Rzecz jasna zapłaciłem za takie sporo więcej,niż 20tys .A co byłoby gdybym musiał przejechać 30-40 tys km?(rzecz jasna byłby diesel) na pewno byłyby potrzebne nowe hamulce, coś w zawieszeniu ,może opony letnie i inne rzeczy....
Jak kupisz auto z przebiegiem ponad 200tys to nie licz na takie małe wydatki. A i tak 2000 poszło. Na co? wystarczy,że przeoczyłem 2 drobne usterki 1. wentylator klimy się nie włączał- używka z allegro z wymianą 500zł,
A który z was panowie przy zakupie BMW sprawdza amperomierzem pobór prądu? jestem pewien,że nieliczni,a warto ,gdyż kradł mi prąd i usunięcie drugie 500zl plus z przrewami kilka m-cy walki...
A podlicz sobie jednak koszty paliwa,przy takim małym przebiegu to ok 4500zł,serwis 2000 zł ,ubezp.500zł =7000 zł i było auto w tzw. super stanie

Tak macie rację ale zaczynając ten temat nie chciałem wywołać wojny, że ktoś wydaję dużo albo mały tylko ogólnie ile wydajecie (bez oceny czy to dużo czy mało). Myślałem, że będą same odpowiedzi z ilością pieniędzy i części wymienionych Tak więc jeszcze raz zachęcam do napisania SWOICH kosztów jakie ponosicie dokładając do swoich samochodów nie wliczając ceny paliwa i dodatków, które nie są niezbędne.

ja napiszę krótko..

od lutego 09, przejechane ok 30 000
włożyłem przynajmniej 15
remont silnika w ASO, czyli wtrysk, tłok, uszczelki, turbina (poza ASO) 3x oleje, klocki, opony, nowe płyny, filtry itd
to ciągnie PLNy i całkiem sporo...

pozdrawiam

zalezy w jakim stanie masz samochod ktory kupisz, e39 najtansze w utrzymaniu nie bedzie. Jesli bedziesz szanowal samochod i kupowal markowe czesci z biegiem czasu koszt utrzymania spada...
dla przykladu moje e34 w pierwszym roku wymagało 3 krotnie wiekszego wkladu finansowego niz po 2 latach(najwiekszym problemem bmw jest poprzedni właściciel hehe) jednak tak te 5 tys rocznie bez modyfikacji spokojnie na nie przeznaczam wiec raczej e39 5 tys to perełke trzeba miec, co innego jak ktos opoznia wszystkie naprawy bo nie przeszkadza mu zuzyte sprzeglo, wybujale i halasujace zawieszenie lub problemy z elektryką i silnikiem. Wszystko zalezy od tego w jakim chcesz miec stanie samochod i w jakim kupiles

Może troszkę odbiegnę co do modelu, ale utrzymanie auta w stanie prawidłowym kosztuje. Moje E36 od marca pochłonęło 4.100, sądzę że w e39 taka suma nie jest jakimś wielkim wyczynem, doliczając do tego myjnie, kosmetyki, ew. parking (~1800) kwota już przekracza 5000, więc na mniej w e39 bym nie liczył. Oczywiście wszystko zależy od danego egzemplarza (poprzedniego /-ich właściciela /-i), a niestety na rynku wtórnym jest to jedna wielka ruletka.

Pełna fizjologia (płyny, filtry)
kolektor ssący, wydechowy
wąż od intercoolera
coś tam z ciśnieniem doładowania
wachacze z tyłu
piasty z przodu

~6000zł

najlepiej to sobie poszukaj cennik części w sklepach internetowych (np. http://www.moto-portal.pl/ ; http://www.intercars.com.pl/) i popatrz ile Cię wyniesie pierwszy przegląd i wymiana płynów eksploatacyjnych auta oraz to co się już zużyło. Powinieneś zapytać kolegów co w przeciągu ostatniego roku im się zepsuło i co jak od razu nabyli auto. Oni wymienią Ci części, a Ty już sam sprawdzisz sobie cenę czy to oryginalnych części, polecanych zamienników czy chińszczyzny aby było.
Tak więc przedziału cenowego ile na samochód w ciągu roku można wydać nie ma... możesz wydać mało (tylko na oleje i to co mus) lub równowartość samochodu (gdyż kupiłeś padake i wszystko jest do remontu). Reguły nie ma...
Na polskich drogach (co także zależy od ilości robionych kilometrów i od stylu jakim jeździsz) padają szybko (pojęcie względne) części zawieszenia gdyż są aluminiowe. Oczywiście zawieszenie i inny osprzęt zależy jaki model nabędziesz, a co za tym idzie i cena części (z jakim silnikiem i rocznikiem).
Tak więc powiedzmy przykładowo, że ostatnio wymieniałem u siebie:
rolkę napinacza od alternatora, pasek od alternatora, pompę wody, chłodnicę, płyn chłodniczy, visco, olej silnikowy, płyn hamulcowy, świece, przewody wysokiego napięcia, klocki hamulcowe, filtr kabinowy, nabijanie klimy, odgrzybianie klimy, wymiana prawego nadkola oraz drzwi (szkoda parkingowa)... Tak więc podlicz sobie ile już się nazbiera kasy za samą wymianę takich części

Miałem e39 jakoś ponad rok. Włożyłem ok 1500 pln z woskiem i szmatkami włącznie + paliwo oczywiście. Zrobiłem ok 15000km. Nie zanosiło się na jakiekolwiek dalsze koszta.

naprawdę pozazdrościć konkretnego stanu

jaki silniczek tam miałeś i w jakim roczniku?

Są tacy co mają BMW i z daleka słychać ich zawiechę.
I nic nie dokładają
E39 jest drogim w utrzymaniu autem.
Najlepszym podsumowaniem będzie zacytowanie jednego z redaktorów testujących E39
" E39 jest udanym samochodem. Ale nawet do zadbanego egzemplarza raz na jakiś czas trzeba dołożyć. Zazwyczaj jest to około 1000zł "
Zacytowałem z pamięci.

Koszta są znacznie wyższe niż E34 czy E32 , E36

Jesli mnie pamiec nie myli, to u mnie bylo tak :
BMW 530d, 236 tys. 2000/09
Naprawy od lipca tego roku, przejechane 12 tys
- 1500 zl zaraz po kupnie (termostat, wahacz, klocki przod, olej, moze jakies filtry)
- 450 zl (tarcze tyl + klocki)
- 680 zl/170 E (wymiana krucca) wiadomo fuszerka + nieuczciwy mechanik za granica (Holandia)
- 520 zl/ 130 E (wyciekajacy olej napedowy, naprawa usterki, umycie auta w warsztacie itp pierdoly (Niemcy)

Wiadomo koszt godziny pracy mechanika za granica jest znacznie wiekszy niz w Polsce, ale koszta to koszta
Narazie 3150 zl o ile dobrze pamietam a chyba tak naprawde jeszcze nic powaznego, strach sie bac

Nie licze oczywiscie pon, oleju, ropy, parkingu, myjni, odkurzacza na stacji

Witam,
posiadam e39 530d od maja 2008r. i staram się zapisywać wszystkie wydatki w miarę na bieżąco, poniżej koszt utrzymania mojej piątki:



teraz dojdzie niedługo wymiana oleju i filtrów więc kolejne 500pln, do tego powoli zbliża się wymiana amortyzatorów, ale póki co są sprawne, zrobiłem sobie takie założenie że co miesiąc odkładam jakąś kwotę a jak się coś zepsuje to nie ma aż takiego bólu, bo coś już jest odłożone