BMW Sport

Witajcie.
Powiedzcie mi dlaczego E38 jest takie ciężkie?
2.8 waży 1800kg
a 4.0d ponad 2000kg

Moja E36 2.8 waży prawie 500kg mniej. Gdzie te pół tony jest upchane? Bezpieczeństwo?

Mój Yaris to ponad tona mniej. Wydaje mi się, że różnica tkwi w kole zapasowym. W Jarku mam dojazdówkę.

PS

No ciekawa wizja, moja waży 500kg mniej bo nie ma zapasówki

MYSLE ZE E36 JEST LZEJSZA.........bo krotsza hrhrhr

i węższa mniej przewodów zresztą głupie pytanie

i niższe

I to tylko z wymiarów wynika tak serio ?

no i tego co masz w wyposarzeniu, im wiecej tym samochód cięższy ;]

Nie tylko z wymiarów. Jeszcze z gęstości, (czasami mylonej z ciężarem właściwym). Dopiero to pomnożone przez wymiary, da ci po skróceniu masę (przez niektórych myloną z ciężarem).

A teraz ja tak na serio pytam, zgrywasz się, czy na serio nie wiedziałeś, że 2 cegły ważą więcej niż 1,5cegły?

Nie zgrywam się w żadnym wypadku i pytam serio. Po prostu myślałem że konstrukcja jest twardsza i blacha co przenosi się na wagę, ale patrząc że jest 55cm dłuższa, 16cm szersza i nawet wyższa od mojego kombi to chyba jasne.

A jak z bezpieczeństwem w E38? Noszę się z zamiarem zakupu i interesują mnie ciekawostki od was BMW-kowiczów

Jeszcze bym prosił bym jak z bagażnikiem dla 3 osobowej rodziny w tym dzieciak mały. Idzie się pomieścić? Widziałem fajne kufry na dach w ASO BMW...

hehe kufer na dach w 7er hehehe. Jak patrzysz pod względem famili, to E39 w touringu znacznie lepiej wypada. Co do bezpieczeństwa, to nie wiem. Jeszcze nigdzie nie wyebaem.

Pytam o bezpieczeństwo, bo mam pecha na drodze. 24 lata i jedna kasacja oraz 3 stłuczki nawet na zaparkowanym aucie Widziałem ostatnio E38 z takim kufrem na wakacje tylko Myślałem o E39 Touring mając E36 Touring. Przeraża mnie to że miałbym ten sam silnik 2,8 w E38 i pół tony więcej to ciężka sprawa. A znowu mam okazje kupić 4,0d ale boje się kosztów napraw. Na E36 nie szczędziłem bo w ciągu półtora roku mam rachunki na 6200zł za części bez robocizny, ale w E38 szczególnie 4,0d może braknąć na jedną naprawę

M62B44 na podtlenku LPG i będzie szybciej i taniej niż 4.0d.

Dokładnie tak. Posłuchaj kolegi na dobre Ci to wyjdzie.

Nie znacie sie. Lakier jest grubszy dlatego ta waga.

Jesli kupujesz e38 to z jak najmniejszym wypasem, chyba ze nie przeszkadza ci jak ci cos nie dziala. Bo jesli bedziesz chcial doprowadzic ja do stanu jak z fabryki to kupaaaaaaaaaaaa kasyyyyyyyyyy potrzebna.

No właśnie mam na oku skromna tylko z podstawami czyli:
4 x el szyby + lustra
kierownica wielofunkcyjna
telefon
radio + zmieniarka
asc, abs
2 x airbag
klimatronik
komputer
tempomat
cz + alarm

niewiele jak na 7, ale wiecej mi nie trzeba - skóra by się przydała, silnik troche za slaby bo 2.8 ale mam nadzieje ze bezawaryjny i oszczedny. (Sam mam taki)

same fotele ważą tonę hehe

2 tony ważą tylko wersje z "kuloodpornymi" szybami.

2,8 1800kg??? chyba cie pogieło chyba 1700kg nic więcej chyba, że long w wersji rzadowjer ))

E-38 wazy tyle po to, żeby inni właściciele aut sie Ciebie bali na drodze e-36 nigdy tego Ci nie zapewni

No nie pogięło mnie.
2.8 w wersji manual - 1670kg
2.8 long - 1725kg

mam do kupienia 2.8 automat i ma w dowodzie 1770kg.