BMW Sport

Witam. Ostatnio natchnolem sie na temat NAPEDOW OSI. Mianowicie najbardziej droczy Mnie jedno pytanie.
Czy rzeczywiscie samochod z przednim napedem (zalozmy galant VI 2,5 v6) bedzie mial lepszy start i wieksze szanse niz BMW e34 525i 24v?
Prawda czy tylko taki mit ;>

Jakim cudem przód napęd może mieć lepszy start to raz a dwa zaglądaj częściej do słownika.

Pomyśl logicznie...

To jest normalne zjawisko, tym bardziej kiedy rozmawiamy o autach z silnikami o mniejszych pojemnościach...
Może powiesz jeszcze ze przykładowo bmw m40b18 115km będzie miało lepszego zrywa na starcie niż Passat 115km?
Oczywiście rozmowa samego początkowego startu...
A z drugiej strony galant VI 2,5 v6 ma naprawdę dobry zryw przynajmniej na 1 biegu, biorąc pod uwagę ze to przedni napęd...

Dlamnie przedni napęd to jest słabszy od tylnego napędu patrz WTCC sezon 2010-2011BMW Chevrolet

Ja również tak jak Bobby sądzę, że tył napęd będzie miał lepszy start. Przecież przy starcie tył samochodu dociska się bardziej do podłoża a co za tym idzie, tylna ośka szybciej złapie przyczepność/trakcję.

Obejrzyj sobie od 3:02

Dokładnie, praktycznie wszystkie starty zatrzymane są dla BMW.

Tak z tym się zgadam w 100% Nie pomijając napędu 4x4, Ale wyjątek jest taki ze auto z tylnym napędem o malej mocy silnika straci bardzo dużo na samo wprawienie auta w ruch na starcie, w tej sytuacji przemawia na plus auto z przednim napędem... - jeszcze raz powtarzam sprawa ma się aut o malej mocy, i mowa jest o samym starcie...

Przykład: Omega mv6 Tylny napęd i co myślicie ze jest fajnie? Tu brakuje koni żeby taka budę oraz tylny napęd wprawić w porządny start.
http://www.youtube.com/watch?v=67OQUkbRYUQ

Nie ważny napęd. Ważny kierownik!

COUPE, już gorszego filmiku nie mogłeś wrzucić
Poza tym to jest awd,a nie fwd.

JarekBDG,
Proszę filmik odnośnie tematu:
http://www.youtube.com/watch?v=RV-laHKx ... re=related

Filmikiem z omegi chciałem przetłumaczyć, ze tylny napęd jest ok na starcie ale do tego musi być odpowiednia moc...

Ten filmik który wrzucił JarekBDG, najlepiej pokazuje przewagę napędu na tył.

W czym? W jeżdżeniu na mokrym w kółko? Super...

no to zależy od opon, bo i 318i na starcie pali kapcie na suchym asfalcie

W/g mnie przedni napęd ma tylko jedną zaletę:
Jak jedziesz na wstecznym to masz tylni napęd.

Szczerze... Nie widzi mi się to... chwilowy pisk ok... ale nie upalanie... No chyba ze opony rozgrzane... i to mowa o 15 Bo na 17 to chyba bez odpowiedniego przygotowania sprzęgło by się chyba lekko przypaliło

Wracając do tematu... Każdy powinien sobie uświadomić ze przeniesienie napędu na tylna os, to już strata mocy na samym wprawieniu auta w ruch (niekiedy do ok 30% w porównaniu do przedniego napędem)... I sprawa ma się najbardziej widoczna tak jak już wyżej wspominałem aut o malej mocy...

może w zajechanych M42 sprzęgło się pali.

bywało, że jak startowałem 318stką z M40stką, miałem siwo w lusterku na 225/45/17.

a na 15 można tak zepsuć łatwo start, na zjechanych, to już w ogóle.

Nie wiem skąd to wyssałeś, ale ok...

Czasami trudno stwierdzić czy dym w m40 pochodzi z opon czy tez również z rury wydechowej... Dlatego nie wnikam...
To taki mały rewanż za tego m42 (podejrzewam ze mowa była o moim) Dla sprostowania: nie mam takich problemów

Ale wiem ze 115 konnego m40 trudno wprowadzić w upalanie gumy bez uprzedniego przygotowania... Ale nie mówię ze tak nie było...

napisałem "może", bo tego nie wiem. być może faktycznie, dojechane M42 nadal ma milion koni



Nie piszę o Twoim. Napisałem o zajechanych.... ale jeśli odbierasz to do siebie, no to być może coś jest na rzeczy?



Co to znaczy uprzednie przygotowanie? Ja to rozumiem przez doprowadzenie silnika do optymalnej temp. hehe

tak, czy siak, Twoja wiedza co do ruszania m40 zbyt obszerna nie jest, więc może nie drąż tego tematu.

a z tymi 30% to już w ogóle popłynąłeś...

316 i 318 rusza jak 70-75konny passat...



Mogę wiedzieć skąd to wytrzasnąłeś? Wyjaśnisz to zjawisko?