BMW Sport

Nie wiem czy Ci pomoże,ale znalazłem o tych kierunkach.
viewtopic.php?f=6&t=135243&start=20

forest, jakie masz przełożenie w dyfrze?

1str- 3.38 chyba najlepsza kombinacja dla 6biegów.

damianRC, dzięki, musiałem przeoczyć z 5 skrzynią miałoby to rację bytu?

Moim zdaniem tak... Chyba forumowicz kędzior ma 3.38 i 5biegów. Po takim zabiegu poprawia się elastyczność, zminiejsza spalanie i czuć, że auto lepiej się zbiera.. Jak myślisz o zmianie dyfra to pomyśle też o szperze






Trochę ciemniejszy przód i będzie jeszcze lepiej. Czarne felgi jak i auto bardzo mi się podobają.

Super się prezentuje Twoje 330Ci


seria 330i 5b jakie ma przełożenie dyfra ? O ile skrócą się biegi na tym 3.38 ?


znakomita sprawa ale tylko dwie opcje, drogi afterkarmet lub custom z innych oem lsd bo podobno ktoś w Polsce ogarnia.

Seria ma 2.93. Jutro montujemy ciemne kierunki zobaczymy czy spasuja.

Ehe... Na krótszym dyfrze przy danej prędkości masz wyższe obroty silnika niż na dłuższym a przy wyższych obrotach silnik potrzebuje więcej paliwa to chyba logiczne więc spala więcej paliwa.

Adam_94, jesli mowa o jeżdzie ze stała prędkością poza miastem to tak. W mieście poruszając się wolno, kręcąc ~2.5krpm sytuacja moze nie być taka jasna bo silnikowi lżej odjechać z dołu. Nie jestem specjalistą ale troszkę krótsze 2,3,4 czasami by się przydały.

Seria 2.93. przełożenie w swoim BMW można sprawdzić też na RealOEM.com. Ze szpera to rzeczywiście niestety ,ale ciężki temat.





To sprawa oczywista , wiadomo że obroty bd większe, ale po mieście ( ruch spory) 3.38 i 6b spala ok 1- 1,2l mniej niż 2,93 i czuć jakby auto miało więcej mocy. Sprawdzone na dystrybutorze, a nie wróżone z fusów. Zreszta ktoś kiedyś na forum pisał coś podobnego.

U mnie po miescie pali 11,8 na krotszym przelozeniu auto napewno jest bardziej dynamiczne moze nie w wyscigu na prostej ale na torze napewno. Czuc ze auto sie wkreca z kazdych obrotow i latwiej dobrac odpowiedni bieg.

damianRC, No w sumie w mieście może mieć to sens ale na trasie nie ma zmiłuj, krótsze biegi większe spalanie.
A tak po za tematem. forest, twoje 330i pali 11.8l w Poznaniu, tak dla pewności to mówimy o normalnym miejskim poruszaniu się czyli trochę korków, świateł itd?

Adam_94, dokladnie tak korki swiatla jakies sciganko co jakis czas ale bez ciaglego pedalu w podlodze

Mówiąc szczerze to spalanie mnie trochę zaskoczyło, tyle to moja gdzieś pali po mieście.
Albo musisz bardzo delikatnie jeździć w godzinach w których nie ma korków.

Jeśli rzeczywiście na dyfrze 3.38 spala 11.8l w takim mieście jak Poznań przy normalnej jeździe w ruchu miejskim bez zbędnych korków to pali 1-2l mniej niż całkowita seria. Ja osiągam 12l w mieście bez problemu ale to jest normalne jeżdżenie, czasem z gazem w podłodze na 2,3 biegu...no ale miasto sporo mniejsze niż Poznań.

W mieście krótsze przełożenia super sprawa szczególnie jak chcemy szybciej poganiać po krętych drogach, na kręty tor to samo. Sam bym pomyślał ale niestety w takim wypadku o spalaniu w trasie 7-8l można by pewnie zapomnieć.

forest ma 6biegów więc pewnie nie ma tragedii ze spalaniem w trasie

dokładnie, myślę że akurat u foresta jest elegancko zgrane, było to widać w toruniu

Miałem w obu Beeemkach skrócone przełożenie główne i jednym Oplu i nigdy nie zanotowałem niższego spalania niż na seryjnym, przy takim samym stylu jazdy, i tak to u mnie wygladało: przy 8-9% krótszym dyfrze spalanie rośnie o 0.5-1litr, a wyniki na 1/4 poprawiły się tylko w e30 ze względu na najniższą moc i mniej kłopotów z trakcją.

Forest mechanicznie jeszcze coś dłubiesz, czy bardziej myślisz o zmianie auta?

Lincoln, mechanicznie juz nic nie robie, auto sprawia mi frajde przy obecnej mocy wystarczajaca , wiadomo ze zawsze sie chce wiecej mocy. Jakby byl klient to moglbym auto sprzedac i kupil bym 335i ale najpierw by ktos musial e46 kupic

335i to fajna baza na mody i niezly zapierdzielacz. Sam gdybym dostał godne pieniądze za samochód wskoczyłbym w 3kę.