BMW Sport

Postroili, wjechało 1.5b. Wtryski max 62-65%. EGT na 5tym biegu przy 230km/h 920 stopni, stałe nierosnące.
Powinno być 500+KM. Całkiem przyjemnie zaczęło jechać. Dwójka kompletnie przestała istnieć.

Pat-325, zastanawie mnie jedno, jakie są koszty takiego projektu, tj takiego Compacta o tej mocy? Może być PW




Pewnie zbiera się całkiem przyjemnie..

Hmm.. trudne pytania zadajesz

Co do zbierania, podobno jedzie. Ja już mam mocno zrytą głowę jeśli chodzi o osiągi i mało co robi wrażenie. Ale mój stroiciel, który na co dzień ujeżdża ponad 700konną Astrę 4WD mówił, że poczuł moc

Buda nie ma specjalnie znaczenia, bo koszty wychodzą podobnie. W zeszłym roku jak liczyłem ile kosztowało mnie 400 kuni to od A do Z - hamulce, zawieszenie, silnik, turbo, wnetrze, czyli generalnie wszystko - była to kwota w okolicy 35k. Na ten moment trzeba by dodać coś między 5-10k (kolektor ssący, wydechowy, jakieś rurki, vbandy i inne cuda o których człowiek nie pamięta). Natomiast nie ma co się sugerować moimi kosztami, bo wszystkie prace były robione własnoręcznie lub przy pomocy dwóch znajomków. Cała wiązka elektryczna robiona od podstaw też wyszła ze 3x taniej niż u normalnego tunera. Ilość przejazdów testowych, strojeń, sprawdzania - było tego naprawdę dużo i kosztowało nas to tylko czas i kasę na paliwo (a trochę tego idzie). Dużo zmian od tego czasu zostało zrobione, żeby jak najlepiej rozgryźć temat turbo M50 i jakie zmiany na co wpływają.

Przymierzam się teraz do zmiany turbo - ma być lepszy spool i reakcja na gaz, już bez podnoszenia mocy bo to trochę droga do nikąd

Jakby mi ktoś przyjechał, położył 35k pln na stół to by odjechał tymże wynalazkiem.
A ja zacząłbym przygotowania do mojego kolejnego pomysłu V8 LS3+turbo

Ls3
Co do astry... Widzialem, slyszalem, szczeke zbieralem.
Jeszcze z jednym fajnym oplem sie pojawiacie.
Ascona? Piekny klasyk.

Obecnie zbierałbyś jeszcze bardziej bo dmuchamy w nią 2.0b, a nie 1.8 jak było ostatnio.
Ostatnie testy niestety przyniosły żniwa w postaci kolejnej rozwalonej skrzyni biegów, ale spoko spoko, już się składa.
Wtryski 850cc są prawie zamknięte, coś pod 800 koni powinno być a w pogotowiu zawsze jest +150 z nitro

Asconka działa, śmiga na 1.5b generując okolice 450koni. Bardzo sympatyczny bolid. 100-200km/h robi w 7.7s (np. Lambo Murcielago tyle robi).

A tu takie dwa lajtowe przejazdy z kompota z dzisiaj. Bardzo dziewczyńskie zmiany biegów, bo docisk dalej nie zmieniony i sprzęgło nie ogarnia szybkich przepięć:

fajna zabawka nadal nie ma co..............

Jest moc! Świetnie

Super projekt, przyjemnie się czyta
to kiedy wpadną wałki custom od K64?

Dzięki

Nie przewiduje wałków, zmiana kolektora ssącego zmieniła totalnie charakterystykę wchodzenia doładowania i budowania mocy.
Zapotrzebowanie na paliwo rośnie do samej odcinki, a wartość szczytowa jest 100rpm przed odcinką. Wyżej kręcić nie zamierzam.
Na pewno zmieni się turbosprężarka, boost ma wchodzić szybciej. A poza tym myślę co dalej, póki co ogarnął mnie leń posezonowy.

Na ten moment trakcja opuściła mnie kompletnie, zrobiło się chłodniej i częściej ma ochotę jechać bokiem niż przodem.

Projekt z głową, przemyślany, tak trzymać. Stroker na 3 litry będzie?

3.0 chętnie bym zrobił, ale to musiałbym przygotować kolejny słupek, tym razem w pełni kuty, a jakoś średnio mam ochotę na wydanie około 12k zł.
Zapasowe M50B25 mam rozebrane w garażu, ciągle czeka.

Po głowie chodzi mi coś głupszego.. stroker na 5.7 w postaci V8 LS + turbo. Tylko, żeby to zrealizować musiałbym pogonić całego kompota (wtedy w budzie e30) lub napęd z kompota (i wrzucić to do tej budy). Są na to marne szanse, bo nikt nie jest w stanie zapłacić tyle żeby można było powiedzieć że człowiek wyszedł na zero z częściami, już nie mówiąc o robocie. Większość uważa, że da się taniej zrobić samemu niż kupić gotowy projekt. Później niestety wychodzi jak wychodzi, a ja codziennie mam pytania jak to zrobić, czy da się taniej, czemu to tak drogo i czemu nie chce działać.

Opcja zapasowa to przerzucić całego kompota w budę e30. Mam słabość do tego modelu i kiedyś zrealizuję plan na mocne e30.

Dobrze podaje, w tym tempie zrealizują się plany na 2016 rok A taki LS w e36 siedzi całkiem miło, dużo mu tam wygodniej niż jakiemukolwiek M6x

fajną pamiątkę masz dla wnuków -> BMW-Trends

A dzięki dzięki, faktycznie brzydal pojawił się w gazetce dzięki JLZ1.
Kupiłem sobie dwa egzemplarze na pamiątkę

Robi robote, widziałem w gazecie jest props jak 150

Do zamknięcia.. fur sprzedany, będzie straszył niemieckie dzieci

O kurcze, znalazł się ktoś kto wyłożył satysfakcjonujące siano? Gratuluje Co teraz będzie?

Dostałem tyle co chciałem, tragedii nie ma.
Pewnie e30.. co do motorownii.. plany są różne. Na bank słabe nie będzie

Trzymam kciuki za kolejny projekt, tym bardziej, że to e30 będzie