BMW Sport

no nieźle

a dlaczego nie było "hamowane" dynometem w ecu-perfect ?

szukaj odważnego z s85, oj byłyby igrzyska ...

bo z Krakowa jest blizej do Krakowa i Tarnowa niz do Wroclawia

Cenzura na forum? Nie można swojej opinii wyrazić, kto usunął posty moje i davida?

nie cenzura tylko syf - walisz kocopoły jak zwykle - ot cała historia

PS nie tylko post Twój i Dawida, ale inne też

Masakra..... To teraz wykres z Łodzi

Witam,
taki update z operacji przejscia na piezowtryski...
Lukaszowi przestawilem kompa od jakiegos 286ps (nawet nie wiem czy od 5tki czy od czego) do pracy z manualem, czujnikiem cisnienia paliwa z silnika N, do pracy bez klapy gaszaacej, przeplywki i garsci brakujacych czujnikow, wylaczylem DPF, EGR ale zostawilem 100% serie jezeli chodzi o sprawy "mocowe" (takie testy czy zapali i sie za rogiem gdzies nie rozleci)

Wlozenie wtryskow od 286 do glowicy 218ps okazalo sie nie takie plug&play - Lukasz na aucie rozwiercal gniazda w glowicy bo cos tam nie pasowalo

Niemniej powiodlo sie, nie rozwalil sie za pierwszym zakretem bo widac w watku, ze sa o to obawy

Tyle wstepu - bo chcialem slowo o logowaniu napisac.

Dostaje loga z full buta (plik CSV) z wybranymi danymi, ktore mowia co tam w silniku sie dzieje
Format pliku z logami ma swoje bardzo techniczne opisy kolumn - wybralem te wazniejsze i nadalem im polskie nazwy
Ponizej jest probka takich "wybranych" wartosci

Np widac, ze te hybrydy przy braku DPF maja tendencje do przeladowywania, widac z jaka dawka paliwa auto przy jakich obrotach jedzie, na jakim cisnieniu paliwa itp
Do tego mozna dolozyc informacje z pozostalych czujnikow (jak sa w aucie ) np sonda lambda, przeplywka czy temperatura w wydechu itp
Pozdrawiam,
Przemek
P.S.
Co to wszystko da, zycie zweryfikuje...

Witam,
Podpuszczali, podpuszczali to mata
Lukasz zrobil dzis test i prosil mnie o obrobke filmu (krecil film podczas pomiaru) jak i przeslal dane z GPS 10hz (w komorkach jest GPS 1hz a w Racelogicu 10hz) + zamieszczenie tego (mi takie rzeczy wychodza 10x sprawnij)
Dane na temat przeslanego mi pliku w standardzie NMEA


driver jechal w tak uksztaltowanym terenie



Konkretnie jechal w tym miejscu w DE


Prosilem go by nie bral autostopowiczow, wywalil z auta kolo zapasowe, krzeselka dzieciecie, wozek dzieciecy i cala mase klamotow, ktore sie wozi w aucie majac dzieci

Powyzsze zdjecia/mapy zostaly wygenerowane na podstawie zlogowanych z GPSu danych (i tu moja skromnosc wyjdzie) przy pomocy mojego programu komunikujacego sie z GPS przy pomocy serial portu

a teraz wyniki (zdjecie a apki)

czas 9.2s
filmik (widac zaleznosc pomiedzy danymi z licznika vs z GPS)

Pozdrawiam,
Przemek
P.S.
za kolkiem byl znajomy z DE i nie ma go juz w PL

Kiedys polacy jezdzili do niemiec testowac fury teraz importuja niemcow zeby testowali w PL

Ladnie leci, gratuluje

eh, amatorzy
Za dużo polegacie na cyferkach
1) czasy z tabeli to są besty, auto może 20 razy zrobilo 9.x a raz zrobilo 7.x to myślicie że który czas będzie w tabeli?
2) temperatura, M3 f80 mierzone w dubaju przy 30stC, M5 E60 u nas przy 20stC, dziś mamy temp ok 11stC.
3) wiatr: jednego dnia, w jednym momencie jak mamy "silny wiatr" możemy mieć różnice czasów około sekundy. (jazda z wiatrem vs jazda pod wiatr)
4) wysokość nad poziomem morza: więcej tlenu jest nad morzem - auta mają tendencje do robienia lepszych czasów w tych samych warunkach co np: w RPA 1600 metrów nad ziemią.

Jedynym i najlepszym sposobem na sprawdzenie ktore auto jest szybsze to wyscig face to face. ALE to i tak nie rozwiazuje problemu, poniewaz nigdy nie wiesz w jakim stanie jest auto przeciwnika ani jak bardzo przeciwnik ogarnia auto:D [ no chyba że ustawka znajomych ]

Wniosek:
- trzeba to wszystko olać i cieszyć się jazdą, a cyferki i wyniki z wyścigow potraktować sobie jako ciekawostkę

haj,

ten z gorki bez foteli
Vapor nie rozumie, ze tu nie chodzi o to czy to auto jest szybsze czy nie od M5 E60 tylko o to, ze jest to naprawde dobry zawodnik na M5e60
Wpisalem w google "E60 M5 racelogic" i wyskoczylo mi to co zamiescilem - nie szukalem lepszych i gorszych
(ja dyskusje z V konczy)

Ciekawa sprawa: moze nikt nie zauwazyl to auto robi 100-190 licznikowe na jednym biegu - kwestia wydluzyc mu koks do np 5200 obrotow (najwyzej sie rozp...silnik) i moze sie zadarzyc, ze zalapie 100-200 na jednym biegu (to tak jakby ktos uwazal, ze w dieslu musza byc krotkie )


Ten program jest tak drogi, ze nie stac Ciebie na jego zakup - jedyna wiec mozliwoscia wejscia w jego posiadanie jest "dar serca" (kupisz GPS, pomoge Ci go zainstalowac)
GPS nowy 10hz kupilem w PL z fvat za chyba 150 zyla
uzywany na allegro za 50pln
w chinach taki "hardcorowy" (bez obudowy, z golymi pinami do zasilania i transmisji - ktory ktos fajnie uzyl go w tym projekcie /akurat wzieli 5hz ale chodzi o zasade) za 10 dolcow
http://arduinodev.com/ultimate-gps-obd- ... displayer/


GPS 20hz (czyli 2 razy wieksza gestosc danych niz w RL) kosztuje 200zyla - zastanawiam sie wlasnie czy zatrybi z moim softem plug and play czy musze cos w kodzie zmienic
https://www.sparkfun.com/products/10920
(jak widzisz to do uzycia przez kogos kumatego w temacie ... ale wierz mi to proste)
na filmie akurat jakies moje zabawy z takim GPSem hardcorowym z arduino (ten wysylal to na komputer bo mi sie nie chcialo LCD oprogramowywac) - ale rownie dobrze mozna to bezposrednio do kompa podlaczyc (mialem wtedy pomysl na budowe toola laczacego informacje z czujnikow analogowych jak np osobnego mapsensora czy czujki EGT, danych z GPS 10hz i danych z OBD z ELMa... ale zapal upadl i zostaly prototypy)



W momencie jak pojawia sie GPSy 10hz w komorkach (obecnie nawet w telach po 2 kola sa 1hz) Racelogic pojdzie do muzeum podobnie jak kiedys poszly przyklejane do szyby urzadzenia G-TECHy (starsi forumowicze pewnie je pamietaja )

(15 lat temu byly wypozyczalnie na dniowki tego... dokladnie jak dzis z RL.... ale w momencie pojawienia sie telow z acelerometrami... tool stracil sens bytu, czekamy na 10hz GPSy w telach)
Przemek
P.S.
sa GPSy z fcja "loggera" (chodzisz po gorach pol dnia z GPS a pozniej na np googlemapsach ogldasz w domu gdzie chodziles) - praktycznie wiekszosc GPSow takich jest. Jezeli w trybie logowania GPS moglby chodzic z czestotliwoscia 10hz (to nie jest takie oczywiste) to wtedy wlaczasz GPSa w aucie, robisz test nie majac zadnego kompa, RL itp i w domu na kompa zrzucasz dane z GPS i "tada"...
Jest n tanich metod dokladnego pomiaru przyspieszen

Bardzo dobre pomiary porównanie e60 z e92 raczej nie trafione bo jeżeli 335 z 452 km robi 9.2 a e60 jest większe i robi ten sam czas potwierdza nam to ze jest tam więcej mocy gratuluję wyniku i podziwiam za wkład pracy

Ladnie ciagnie i wysoko sie kreci bez puchniecia. Elastycznosc jest rewelacyjna. Pomiar praktycznie na 1 biegu

Hi,
Co do wagi... tak sie sklada, ze mam 3ke i 5tke "Exx"
e91 330xd lci w automacie, z el. hakiem, fotelami na guziczki, navi wazylem na zlomie i wyszlo 1600
e60 530xd w manualu wazylem na zlomie (tym samym) i wyszlo 1800
oba auta byly na felach 18 (e91 na 225 RF a e60 na 245 nonRF), paliwa okolo pol baku
Nie klamie, wszelkie bledy pomiaru moga wynikac z przeklamania troche prymitywnej wagi i tyle


Nie czytasz forum, buda e46 jest ponadczasowa!

Napisalem Ci wyraznie (mam to boldem zaznaczyc?), ze nie bede pisal o zawyzonych wynikach bo
1) nie mam ochoty na wojenki
2) faktem jest, ze hamownia u Slusarczyka w Tarnowie pokazuje podobne wyniki wiec albo sie "zgadali zlosliwie" albo te hamownie tak pokazuja a w fimie vtech w Krakowie inaczej i tyle (jak z zegarkami - jeden idzie 5 min do przodu a drugi o tylu)

Wg Slusarczyka bylo to 492ps
[/quote]
(gdybys nie wiedzial o co chodzi, to teraz czekamy na szczere i od serca gratulacje od Ciebie)

Pozdrawiam,
Przemek
P.S.
jest to szybki diesel, zloic moze naprawde tluste turbobenzyny, tak - sa szybsze auta, tak - nikt nie zna dnia an godziny kiedy sie cos nie wylozy na maxa, tak - masz auto z potencjalem, ale zanim sie bedziesze mogl pochwalic jakie to ono szybkie, trzeba w nie wlozyc troche kasy i do tego z glowa (a na dodatek zrobic sie tez moze podatne na awarie bo tak zmodzonymi autami trzeba jezdzic z glowa niezaleznie czy jest na wegiel czy benzyne 100+)

Czy ja dobrze widzę Łukaszowe 530d to xdrive? Czy te filmiki pomyliłem ?

każdego zwyklego pracujacego zjadacza jest stać, tylko normalny zwykly zjadacz wie, ze dla celów amatorakich to strata kasy. Mogłbym kupic sobie RL..ale kurrr nie zapłace za stoper 2,5k. Bo Przy dzisiejszej technologii to nie inzynieria z nasa a zwykły stoper z gps
Ta wystrzelona cena to chyba koszt za uprawianie monopolu
Szok że jakichś chinczyki, wielbiciele klonowania nie zrobili już dawno jakiegoś rejstajmera . Dla mnie taki stoper powinien kosztować z max 3-4 stowki z apkami na tel. Ja cie podziwiam, że majsterkujesz i pokazujesz ze inaczej też się da. A loverzy RL jak chcą niech płacą

jezeli ludzie za to placa tyle to jest to tyle warte ale z racji, ze to zaden blackbox a jedynie "komputerek z gpsem 10hz w jednej obudowie z mozliwoscia zapisu wynikow na karcie SD" to cena jest zastanawiajaca
Nie ma na chwile obecna za wiele urzadzen alternatywnych "all in" wiec kosza
Alternatywa 20hz (to podeslal mi jeden user kiedys)
https://redrive.it/

jakby dodziergali jakas funkcje hamowni drogowej to bylby juz wypas (moze v2 )
niemniej koszt 1250pln nowka

To tez niezly pomysl - kupic GPS 20hz za 200pln, ladniej go w obudowie osadzic i sprzedawac wraz z apka o klocka wiecej


Inny GPS 20hz co ciekawe chyba firmy, ktora produkowala racelogic
http://www.ebay.de/itm/Racelogic-VBOX-S ... SwkNZUfJEb

koszt 345 ojro

Pozdrawiam,
Przemek
P.S.
Wystarczy podpiac do "kostki GPS" (taka za 10dolcow z ali:D) 4 kable (Gr, Vcc, RX,Tx) i zaczyna nadawac swoja pozycje i predkosc... wystarczy go posluchac
GPS na BT maja po prostu aku + wbudowany "konwerter" sygnalu szeregowego na BT" i to wszystko! a GPSy na USB (myszki) maja konwertery zlacza szeregowego na USB (taki konwerter na allegro kostuje okolo 4pln)

lukbmw, zrób zdjęcie z podwórka jak stoi duża i mała

ale jaja

Witam,
Piezo wtryski jak szybko wleciały tak jeszcze szybciej wyleciały. Kultura pracy silnika eu3 z piezo wtryskami pozostawia wiele do życzenia. Wtryski 219 są obecnie przerabiane. Aby dały większą ilość paliwa próbowałem zmienić końcówki, ale inne mają otworki i nie chcę ryzykować nadtopieniem tłoków. Następne testy będą z mocniejszymi wtryskami i kolektorem aluminiowym, który obecnie przechodzi zmiany konstrukcyjne. Aby optymalnie zwiększyć przyspieszenie i wykorzystać potencjał silnika 100-200 muszę zmienić przełożenie na takie, które pozwoli uzyskać 3-150 4-200. Myślę, że uda się to na wkładzie z mostu e39 184km.
Parę zdjęć od dobrego kolegi, któremu taka niespodzianka się stała między innymi dlatego mi się tych piezo wtrysków odechciało, ale w tym wypadku to nie ich wina.

Wcale nie jest taka mała





Może nowa twarz do kompota