BMW Sport

mi więcej chodzi po głowie temat 320d+ nitro dlatego się pytam ile paliwa mogą podać;)
turbo pewnie też by wypadało dać większe niż gt17 żeby nie było kolosalnego egt;/

Panie szkoda kasy na nitro, ja tam już odkładam do skarpety na m57n
Wsadzisz nitro i bedziesz jeździł ze świadomością "żeby zaraz coś nie jebłoo" bo to tylko biedne 2.0...

marcin92, nie ma sensu wg mnie to, z prostego powodu, nie masz pojęcia ile masz w tej chwili mocy po pierwsze primo. Po drugie nie wiem czy wiesz ile kosztuje instalacja progresywna, butla i koc a następnie nabijanie jej... I nie wiem czy wiesz, że jest to moc tak naprawdę chwilowa i po prostu droga.


Widziałem na yt jakiś dziwny film że 320d + nitro i w podpisie jakieś 270hp ale nie wiem na ile to realne. Myślę, że realne jest 250hp ale nie wiadomo jak zachowa się silnik wtedy. Czuję, że ja jak bym w tym momencie zrobił typowy przejazd przez miasto tak jak dziś na przykład, to już bym szukał korb po asfalcie.





Dobry ruch wg mnie bo jak szukałem dobrej instalacji nitro to trzeba dać 2tyś za zestaw + 1,5k sterownik, 300-700zł koc (bez niego nawet nie ma sensu ładować nitro ) + dobrze by było mieć zapasową butlę, nabijanie 50-60zł kg.

m57n też jakoś szału nie robi.. jakbym widział jakieś m57n co wyraźnie porobi np foresta 330 255km to dopiero warto coś pomyśleć.
na forum są jakieś mocne m57n ale jakoś każdy stęka ze nie umie ruszyć i wgle tak naprawdę nikt nie wie jakie mają osiągi te samochody.

m57n+
ze szperą 305@673 do 100km/h właściciel pisał 5,8s, nie napisał natomiast czym mierzył,
303@705 100-200km/h licznikowe niecałe 13s

Jak to nikt nie wie ? 290 km 602nm. W toruniu na mokrym 14,500 , predkosc na koncu 165km/h. Mozesz porownac z foresta 330Ci. Racelogicem mierzone tez bylo. 0-100 rowno 6.0 , 100-200 15,2 . 1/4 14.0 I to jeszcze we dwie osoby na pokladzie.

Moje 330ci podobny czas co rafalskiego diesel. 14.5 w Toruniu inne diesle z e46 o podobnej mocy byly wyraznie wolniejsze. Tez sie zastanawiam czy nie sprzedac bawary. Chodzi mi ostatnio po glowie crx z K24 pod maska:)

rafalski, Twój post to chyba pierwszy na forum o dokładnych osiagach 330d po programie. Wszędzie aby zachwyty jak to nieziemsko jedzie ale faktów na poparcie tego naprawdę nigdzie nie było. Teraz już wiadomo jak jedzie 290 konne i trzeba przyznać, że naprawdę dobrze

Czasy prawie jak 645i

wujekwaldus, 645i jakie czasy robi ?

mierzylismy tylko 100-200, wyszlo 15s.

kupę lat mnie nie było a tu takie zmiany..

wszystkie wiadomo na plus i to duży..

po rocznej przerwie znów powróciłem do marki tak że trzeba będzie zorganizować coś kiedyś, ale to już po zimie jak ogarnę parę detali..

piotr320, ooooooo kogo ja widzę Witam ponownie Spoko, można podziałać na wiosnę z tematem



Może bym trochę opisał to co ostanio się działo z autem... ?

Jakiś miesiąc temu ładna pogoda , cisnę sobie na basen, co by się trochę po moczyć w wodzie. W pewnym momencie coś jebło... no to grubo , auto weszło w tryb awaryjny... Zjechałem na pobocze, co jest grane? Zgasiłem odpaliłem, niestety auto jest nadal w awaryjnym... Słabo się wkręca i co jakiś czas charakterystyczny trzask no to myślę sobie - doigrałem się. Pękło coś i silnik szrot. Ale dobra jadę i tak dalej, bo już prawie w Uniejowie byłem, najwyżej zadzownie po znajomego z lawetą i mnie ściągnie po basenie. O dziwo bez problemu (poza tym strzelaniem dziwnym) wróciłem do domku, tempomat 130km/h non stop... Załamany trochę piszę do JNX, że coś mi pierd**** i słupek pewnie już szrot... całe szczęście jego stoicki spokój uratował sytuację... Uffffffff Otworzył maskę , kazał mi ją trochę po wkręcać a on nasłuchiwał... Okazało się, że zjeb**** się zawór na szynie CR, który odpowiada za utrzymanie odpowiedniego ciśnienia. Szybka podmiana, testy - tak to to. Koszt naprawy 50zł za używany zawór... Ufffff


Ostatnio miałem myśl oklejać dach folią 4D carbon, niestety mimo wszystko nie udało się i podarłem ją. Ale tak czy siak, jak jest coś z prawdziwego carbonu na aucie to żadna folia nie dorówna.. Może zrobię czarny połysk na próbę.


Na przyszły sezon 19 cali wylatuje, wlatują 18stki, jakieś BBS upoluję, lekkie i żeby tyły były w miarę szerokie, żeby 255 kapeć można było założyć. Do tego parę bajerów ale to już wyjdzie w praniu...

... ocenicie w Toruniu na Rozpoczęciu sezonu!

Dobrze ze skonczylo sie na 50zlotych Folia carbon czarny polysk Nie wiem jak lekkich felg szukasz ale S230 wygladaja super na E46 no i szerokosc sie zgadza jesli chcesz zalozyc 255 na tyl.

Przy s.230 i oponie 255 bedzie przycierało, wiem z autopsji, no i 18 bbs wazy sporo mniej zapewne, a o to chyba chodzi

Pablo ale w coupe jest trochę więcej miejsca w nadkolach

Raczej chce teraz znów 18 cali ze względu na masę





Tu kolega Paweł czuje klimat

Nie widzę swojego auta na innej feldze niż s230, ale chodzi mi po głowie lżejsze koło

co do lżejszego koła hmm..na początku roku brałem udział na 1/4 mili i wykręciłem najlepszy et15.30 na stylingu 135 13kg(opona+felga)
a średnio wychodziło 15.50
a na zakończeniu sezonu startowałem na bbs rc304 17kg i średnie et wyszło 15.30 różnica taka że teraz padał mocniej deszcz.

u deejeys cięzkie 19 więc różnica była by już spora

U mnie kolo z opona 23,850kg pozatym znudzily mi sie juz dawno, troche wizja auta mi sie zmienia...