BMW Sport

Kicker da rade

No własnie o to mi chodziło, aby nie robić autka w stylu M-pakietów, bo jest już ich trochę,

Co do spalania 6,8 nawet mogę zejść poniżej tej wartości ale jazdu maks 90km/h
Wskazania kompa są raczej prawidłowe, gdyż 2-3 razy robiłem korekty. A HHO nic przy tym nie siedziałem, aby mysleć o zakładaniu tego u mnie, najpierw muszę dorwać benznę z zalożoną juz instalacją i potestować.

Suby kickersy założone, oj dają radę, dają. Co prawda końcówka do nich jest trochę za mała, ale ma mi to słuzyc jako uzupełnienie, a nie głównie napędzać.
Wcześniej wymieniłem wszystkie ori głośniki na mocniejsze, do tego doszło radyjko, suby, i dzwięk jest rewelacyjny.
Harmon-Kordon co był opcjonalnie montowany, chowa się i to daleko.

Skoro wg producenta 330i pali na trasie 6.9l a zejście do spalania katalogowego jest wg powszechnie panującej opinii niemożliwe, pytam się więc jakim cudem?

kedzior001, odnośnie audio, robiłeś drzwi, czy po prostu na Jana wrzuciłeś głośniki? Oraz, czy masz tylko sam przód?

nie cudem, tylko z górki bez gazu;) a tak na poważnie to jaki to jest sens jeździć trzy litrowym potworem wolniej niż emeryt i liczyć spalanie Ja się cieszę mocą tego silnika i nie interesuje mnie że pali 15, choć muszę przyznać że przy normalnej jeździe(120-140) w trasie 250 kilometrów komp pokazał 8,4

a ja mam 2.8 i jeżdze zgodnie z przepisami ( prawie ) i zawsze coś miałem z tego , że nie raz robiłem sam dla siebie zawody typu "ile spalisz przez tyle i tyle km" , a cieszyć się silnikiem mogę wtedy kiedy np. kogoś objadę czy coś

Mam tak samo jak Wojt4s arturos dla Ciebie 3l to potwór dla innego to zwykły dupowóz

Przejrzyj moją całą galerię a będziesz wiedział jakim cudem, sam remap daje dużo, do tego luźniejszy dolot i wydech również ma na to wpływ, ale jak daje po garach to zdecydowanie więcej bieżę niż ori, ale mam krótsze przelożenia.
Są tego plusy i minusy, przy dobrym starcie, płynnej zmianie biegów 100 łapie w 5-5,5 sekundy a 200 w około 20 sekund.
To oczywiście plusy, minusem będzie większe spalanie przy wyższych prędkościach.

morphi
W aucie wymieniałem wszystkie głośniki (przód, tył), ori to chyba jakieś nieporozumienie. Przednie drzwi wygłuszałem, nie sie nie trzęsie itp, w tylnych boczkach zamieściłem dodatkowo głośniki wysokotonowe. Wszystkie zasilane są wzmacniaczem z radia.
Dodatkowo założyłem 2 suby, zamontowane w półkę, do dołu od strony bagażnika, poniżej fotki, i tutaj doszedł dodatkowo wzmacniacz, co prawa nie duży, ale chciałem ukryć go w bagażniku pod tapicerką.
Najwięcej było pracy przy maksymalnym usztywnieniu i wygłuszeniu półki.
Uważam, że gra rewelacyjnie

kedzior001, wybierasz sie do Torunia? Chetnie bym zobaczyl Twoje cacuszko. Ja tez za około miesiąc będę robił granie w mojej BMW.

Tak, oczywiście wybieram się, no chyba ze coś by się zmieniło.

kedzior001,

Autko właśnie te widzę na co dzień i jest zaje..........ste wszystko porobione ,ładne granie i wygląd:)
Pozdro dla Kedziora

Powoli przygotowanie do sezonu, wymiana niektórych elementów, płynów, regeneracja magla, oraz modyfikacja ostatniego ori tłumika. Teraz dzwięk jest rewelacyjny. Jak będą sprzyjające warunki zamieszczę filmik dziwięku wydechu.

widzę cały czas coś działasz;) czekam na filmik z dźwiękiem wydechu:)

Dał byś znać gdzie regenerowałeś magiel, ile zapłaciłeś i czy jesteś zadowolony? Swój muszę zregenerować, a wiem, że różnie z tym bywa. Może być PW, dzięki z góry.

Magiel regenerowałem u mnie w mieście, tel do gościa 888 883 793. Regeneruje również wysyłkowo. Za zregenerowanie zapłaciłem 250 zł.
Z tym, że u mnie problem był tego typu, że przy dużych prędkościach układ kierowniczy robił się bardzo miękki, przez co autko było mało stabilne, a przy nagłych skrętach to jak by wjeżdzalo w kisiel.
W maglu zostały wymienione uszczelniacze, również te występujące na sterowniku/ module olejowym, podobno one głownie przepuszczały, przez co nie było odpowiedniego ciśnienia.
Dziś jest umówiony na zbieżność, więc dam znać jak jest efekt końcowy, ale już teraz zauważyłem, że podczas skrętu kierownicą na postoju czy też podczas jazdy z mała prędkością układ kierowniczy dużo lżej chodzi, czyli ciśnienie jest już większe.


Tylny tłumik roscinałem, wywaliłem trochę bebechów, maksymalnie wyciszyłem, napchałem waty, dzwięk wydaje mi rewelacyjny, jeszcze zamowiłem dwie nowe końcówki do wspawania.

Jak będą już wspawane, a nawierzchnia sucha, to nagram i zapodam jakiś filmik.



Zbierzność ustawiona, kierownica lżej chodzi, układ bardziej czuły przy nagłych ruchach kierownicą,nie ma kisielka.

Przy większej prędkości rownież lepiej zachowuje się, jedynie jadąc 80km/h slalomem wrażenie jak by tyłuciekał, ale to już za sprawą miekszej gumy - zimówki. na letnich ma byc ok.

skąd skombinowałeś ten kolektor??

kolektor juz dawno zakupilem teraz tylko ponownie owijalem tasma termoizolacyjna, tym razem bazaltowa

no ok, ale kupiłeś z jakiejś giełdy, używka, czy full nówka sztuka za 4tysie? bo to chyba nie tania rzecz

a i miałem pytać ile ten mod faktycznie dodał kucy? czy najwięcej ten chip?

Kolektor nowy na e-bayu, co najwięcej kucuków dało, ciężko powiedzieć, gdyż autko było hamowane ale po wszystkim.
Chip był robiony na końcu, aby wszystko ze sobą zgrać.

Fajana bryka i konkretny przyrost mocy