BMW Sport

o tym ślizgającym sprzęgle czytam któryś raz... nie chce mi się szukać, ale to było dosyć dawno temu jak pisałeś o tym. Jeszcze nie zrobione czy znowu padło? Czemu od M57, a nie zrobione np przez Radzikowskiego? Tak na marginesie to włożyłeś kupę pracy w to e46

Jeżeli tylko seryjny ECU uda się wystroić to zarówno Santino jak i jego mechanicy idą w bardzo dobrą stronę.
W teorii wystarczy "tylko" podciągnąć mapę z autoadaptacją. Korzyści jest bardzo dużo więc kibicuje zmianom na duży plus


Cambery też fajne, jak przykręcisz uniballa na wierzch (tak jak jest teraz na zdjęciu) to zadziałają jak podkładka obniżająca
A jak Cię wkurza lampka na desce to wystarczy żarówkę wyciągnąć, druciarstwo czasem skutkuje

@Wojt4S90 Też mam docisk od M57 który ma ogarnąć 500Nm, jeśli przepatrzysz turbo-bmw to ludzie bez przeróbek wsadzają to do gdzieś 600Nm.
Radzikowski bierze tysiaka za dołożenie drugiego słońca oryginalnego docisku, wychodzi drogo a nie jest to rozwiązanie idealne.

W kwestii ślizgania to jesteś pewien Santino że założone było ze ściśniętym samoregulatorem ?


Podsumowując:
wg. mnie obok Krismaxa - najlepsze auto na forum

Santino, w tych camberach uniball jest osłonięty gumą? Jak nie jest to się zaraz zapiecze i wszystko dookoła będzie się niszczyć.

Tak to sprzeglo sie slizga od dawna, jednak jestem bardzo ostrozny co do zostawiania mojego samochodu w obcych rekach i to co nie potrafie zrobic sam, idzie mi bardzo opornie. co do Radzika jackolus juz odp za mnie.
Czesc gratów takich jak sprzeglo i wydech od dawna lezy, teraz bede kompletowal reszte ukladanki, mam juz namiar na sprawdzona pompe paliwa, oraz Mario bedzie mial wtryski jakich potrzebuje, na ta chwile bardzo intensywnie mysle jakie IC bedzie najlepsze do mojego auta, plan jest taki zeby zalozyc to wszytko do auta za jedna robota, i odebrac 100% sprawne bez koniecznosci wprowadzania poprawek. jesli sie zdecyduje na strojenie w UNI, to wtryski beda zakladane dopiero w UNI i tam strojone, dzieki temu bede mogl uniknac wozenia auta na lawecie.

Forest stroił auto u nich, jak rowniez z tego co mi wiadomo 2 M3 z SC tez tam byly robione, tak wiec pewnie nie beda sie uczyc na moim aucie, a mapa nie wroci po parudziesieciu km do seri

dziekuje!

jeszcze ich nie mam przed soba, narazie zamowilem i zaplacilem. ale skoro mowisz ze jest taka mozliwosc to musze to sprawdzic.

Dzięki

Uważam że dział Tap Madl nie ma jasnych kryteriów doboru samochodów.
Owocem tego są auta jak Wasze gdzie budżet i ciężka praca płynie szeroką rzeką, wymieszane z E46 po chipie ...


Te cambery mają ten sam problem co u mnie - mianowicie mają dziurę między płytką na gniazdo amortyzatora a uniballem i przez nią dostaje się błoto do środka.
Raczej nic się nie zatrze bo pasowanie kulki jest strasznie ciasne, nie ma się co martwić na zapas

Jakie dałbyś jasne kryteria doboru samochodów?
Konieczny Mpakiet, gleba i felga?
Czy może minimum 15k zł wsadzone w auto?

tyle swoją drogą trzeba wsadzić w prawie każde BMW używane kupione w PL, żeby jeździło i było w pełni sprawne, a o przeróbkach już nie wspomnę

...ja mimo że moja była w 'idealnym stanie' po zakupie, to i tak włożyłem w nia sporo tys zł tylko po to żeby była w pełni sprawna technicznie

Mówię oczywiście o modach... nie o serwisowaniu

Kasa nie powinna być wyznacznikiem.
Jako kryterium dałbym zaawansowane modyfikacje mechaniczne lub estetyczne - słowem czas włożony w rozwój auta odbiegający od serii.
I może inaczej nazwałbym dział

To tylko luźna propozycja, nie ja jestem władzą

panowie prosze o nie robienie OT.
PS.
takie sa kryteria, ciekawe swapy czy modyfikacje mechaniczne

Każdy uniball jest ciasno spasowany (tak naprawdę to nie jest, bo gdyby był to by pracował z oporem, ale na potrzeby tej kwestii, użyjemy języka potocznego) z założenia. Niestety syf się dostaje, zapieka się w jednej pozycji i przestaje pracować. Więc jest się czym martwić. Wiem to z doświadczenia.

Doszly

jackolus, myślę, że powinieneś zbierać podpisy na referendum w sprawie usunięcia mnie z tap madl.






n/c





Santino, świetnie ! dążysz do tego żeby zejść przodem znowu w dół ?

Nie mogę się doczekać stage 2, może wtedy dasz radę wygrać z 328i na filmiki z YT

Jak widać niestety nie są osłonięte Moim zdaniem robienie takich uniballi to po prostu oszustwo.

Wyslalem maila do goscia co robi te cambery z pytaniem o oslone i dostalem taka odpowiedz

A myślałeś że co ci odpowie? Oczywiście olej może pomóc, nie zmienia to jednak faktu że nie możesz tego założyć i po prostu jeździć, tylko musisz się z tym pierdzielić. Górne mocowania KW mają bardzo podobną konstrukcję, ale uniball jest właśnie osłonięty gumą. Ja wciąż jestem w trakcie walki z nieosłoniętymi uniballami. Kompletnie nie osłonięte łaćzniki stabilizatora zaraz się zapiekały. Na szczęście były najsłabszym elementem i wówczas niszczyły głównie same siebie. Z drugiej strony wprowadzając dodatkowe naprężenia na pewno przyczyniły się do pękania obejm stabilizatora. Po mało profesjonalnym osłonięciu zapiekł się tylko 1 z 4, a reszta działała chociaż z oporem. Mam już pomysł na zrobienie tego profi. Zobaczymy co z tego wyjdzie

o ile laczniki mogly sie zapiekac bo sa przy kole i na wierzchu, to wydaje mi sie ze z camberami nie bedzie zle, gdyz nie dosc ze sa wysoko w kielichu, to jeszcze zaslania talezyk od gwintu, a dodatkowo jesli juz oslone to przydala by sie taka ktora zda egzamin przy ruchach obrotowych jakie powinien wykonywac przy skrecaniu kolami.
masz moze jakies foto jak wyglada taka oslona powiedzmy przy camberze od KW?

Tutaj masz kilka poglądowych rysunków:
http://www.kw-suspension.com/us/kw_spri ... uction.php

no to pogrzebałem dzisiaj w garazu nad camberami, na poprzednim gwincie mialem idealnie spasowane, niestety KW mimo ze skrecone opór nie siadlo tak nisko, tak wiec trzeba bylo szukac pomocy no i tak wyglada porównanie

sorki za burdel pod maska ale od jesieni nie bylo czyszczone trzeba to jakos ogarnac

zalozylem opuscilem auto stwierdzam jest mega! wyjezdzam z garazu cyknac foty, przygotowalem sobie deski i niestety nie dalem rady wyjechac
dlatego tylko pare fotek przedgarazowych, a suke trzeba dzwignac troche do góry



no i mala wizualizacja ile miejsca zostalo w blotniku

plan jest taki ze jade teraz na geometrie ustawiam jak powinno byc i pod to kupuje nowe dystanse, fitment bedzie tak jak lubie czyli na piczy kłak