BMW Sport

Noooo jest mega

kozacko wyglada zdjecie z tym kluczykiem

No i super tylko po co auto i jeszcze z taka moca, ktorym praktycznie nie da sie jezdzic na naszych drogach?

dlaczego mialo by sie nie dac jezdzic? po to kupilem twardy gwint zeby mi opony nie rozwalily blotnikow jak jest rowna droga to uwierz ze dociskam gaz do konca, a jak sa dziury to nawet na 17" szkoda by mi bylo [cenzura].
narazie caly czas pracuje nad setupem zawiasu, narazie czekam nie jeszcze troche pracy ale mam nadzieje ze sie uda osiagnac to co planuje

Ajjj piękna jest :D

Z prostego wzgledu...obnizenie. Przy tym stanie ulic jazda autem tak niskim to nic przyjemnego.

Aaaaa.. kocham to auto

Rewelacja... Ogólnie to dopiero jest gleba

piękna jest jak jeszcze dojdą odpowiednie dystanse, to fitment na pewno kozak.
a auto robi niesamowite wrażenie, nawet stojąc w garażu...

Pozdro!

Jeździć na takiej glebie to szaleństwo. Podziwiam

Pięknie się prezentuje.

wiesz to z autopsji czy piszesz aby pisać?

auto Bomba!!!!

Jedna z tych galerii którą najchętniej przeglądam. Auto jest po prostu genialne

Fajna ta Twoja 330stka, gleba konkretna ale jak dla mnie- zbyt konkretna

Ja wiem z austopsji iż jest z tym problem. Pomijam takie oczywiste sprawy jak parkowanie i krawężniki. Problemem są koleiny. Jadąc na pełnym obniżeniu na wylocie z Warszawy w stronę gdańska, na dużym dole i bardzo dużej koleinie samochód przytarł osłoną silnika o asfalt. Efekt: ułamane jedno mocowanie, do wymiany. A u mnie na pełnym obniżeniu daleko do takiego prześwitu jak u Santina.

Santi, bardzo fajne auto

To juz nie jest zdrowe .

"Styling w tym sezonie idzie na bok" - heh dobre stwierdzenie , to cos tam jeszcze jest do zrobienia w kwestii stylingu ?

Co do Recaro to rzeczywiscie strasznie drogie sa skoro tyle kosztowały co pisałem i to na dodatek uzywki, wizualnie to ten model nie wyglada zbyt ciekawie.

Po prostu Santino propaguje wolna jazde. Ja korzystam z auta typowo uzytkowo i seryjnie stojaca e39 jest dla mnie ze 2 cm za niska jak na nasze realia. Trojka (tez seryjna wysokosc) musialem uwazac ale kolega jak mial w swojej jakies pseudosportowe amory i sprezyny to ja nie moglem tym autem jezdzic... Na plaskim fakt, prowadzilo sie przyjemnie, tyle ze wiekszosc naszych drog to ser szwajcarski. Tam gdzie on zwalnial niemal do zera ja przejezdzalem typowo miejska predkoscia bez zwalniania (np nalana nowa warstwa asfaltu), nie dawal rady przejechac nad lezacym na drodze "mieskiem". Splittery do zderzaka mpakietowego polamal w ciagu 2 dni, ofiarami byla tez miska olejowa i oslona silnika. Nie wspomne ze komfort prowadzenia w koleinach na oponie 225 byl bardzo watpliwy. Niby auto dla funu, ale trzeba caly czas sie skupiac zeby czegos nie urwac, gdzie tu przyjemnosc? Albo klejenie zderzaka co chwile, mechanik szuka lewarka niskopiennego bo na podnosnik nie ma opcji wjechac itp.

Pewnie ze przyjemne nie jest jazda zglebowanym autem po naszych drogach, ale emerytem jeszcze nie jestem, a kazdy cent nizej jara mnie strasznie
niestety tak napewno sie jezdzic nie da, ba wyjechac z garazu nie dam rady, dlatego bede musial troche dzwignac tak jak pisalem wyzej.
Kostek niestety tak wyglada u nas jazda na glebie a w koleinach sie jedzie na szczytach garbów, bo jak by jechac wewnatrz to spiete poslady caly czas
piotres tak ceny tych recaro sa chore za uzywki dalem 3.5k no i na szczescie za tyle udalo sie sprzedac, beda jezdzic w grubym TT

Dla mnie masakra, wygląda jakbyś ruskie papierosy przemycał w tej 330ci

Naprawdę nie rozumiem co jest fajnego w tej glebie

Akurat M3 pod tym względem jest OK. Wówczas M3 było zglebione na maksa, miało trochę mniejsze koła (255/35/18 z przodu) i była to naprawdę duż dziura na której auto podskoczyło tak że lądując zawieszenie ugięło się wyraźnie mocniej niż kiedykolwiek, a na dodatek koleina była wybitnie duża, a ja praktycznie przytarłem a nie uderzyłem

Na co dzień jeżdżę na przodzie podniesionym na maksa i normalnie wszędzie parkuję

Santino, jesteś hardcorem Takie obniżenie bardzo mi sie podoba, no ale względy praktyczne...