BMW Sport

Myślę ,że nie tylko ja jestem tu zainteresowany jaką mocą auto dysponuje , projekt zacny , robiony z głową. To chyba oczywiste ,że należało by zmierzyć osiągi skoro auto jezdzi i dostało 'kilka' koni ekstra jak wszystkie wzmocnione auta w tym dziale.

Nie bardzo rozumiem dlaczego tego jeszcze nie zrobiłeś Leo , Twoja sprawa nawet jeśli jest jeszcze coś do dopracowania.

Piękna sztuka, a kola

dzięki iroonhide

Betka już zimuje od 3 tyg

Póki co jest bez zawieszenia bo albo będzie przerabiane albo będzie zmienione. Mam już na oku nowe koło czekam tylko aż dojadą do mojego zioma i będziemy przymierzać. Jest też patent na dużo większe hamulce

im bardziej patrzę na "stare" koła tym bardziej nie kumam czemu je zmieniłeś i tym bardziej oczekuję co mogłeś wybrać jako jeszcze lepsze DDD

szacun za projekt!

Powod jest prosty z takimi katami i naciągami nie da sie przeniesc mocy na asfalt. Docelowo ma byc po prostu ladne kolo z semislickiem jak budżet pozwoli i do tego zupelnie inne torowe zawieszenie z odpowiednimi sprężynami żeby dalo sie tym dobrze ganiać katy zrobie na 0.30 (teraz jest prawie 4 stopnie negatywu) i zaciagne 255 albo 265 gumę na to. Kola juz mam na oku czekam aż do mnie przyjadą, zawieche tez wiec powoli wszystko ogarniam

co za zawias chcesz ogarnac dokladnie?

Leo, co planujesz z hamulcami? te co masz teraz pasowały P&P? Mógłbyś podać dokładnie z jakiej Ski jest ten zacisk?

W220 o ile dobrze kojarzę.

heble są do sprzedania całe z tarczami P&P do e46

co do nowych to myślę o tarczy 350mm i 6 tłokach z przodu i 2 lub 4 z tyłu

Te co mam teraz nie pasują P&P jest przy nich trochę roboty żeby pasowały (jak zwykle zresztą).

Póki co trwają negocjacje w sprawie nowej turbiny

Mam nadzieję że zagości niedługo w moim pokoju

Jaki jest cel zmiany prawie nowej turbiny ? Dużo tajemnic w tym projekcie...

Tajemnic? Stary dobrze sie czujesz? Pokaz mi drugi tak szczegolowo opisany projekt...

Powod prosty chce dual bearing na malej muszli wydechowej żeby znacznie poprawic spool i reakcje na gaz. Auto jest i ma byc 100% streetem wiec doladowanie przy 3,800 mnie nie zadowala (wszystko dokładnie widać na filmiku). Chcial bym jeszcze zalozyc plenum zmienić listwę paliwowa i dolozyc zewnętrzny reg paliwa przerobić zimny dolot dolozyc drugi tlumik środkowy... Wszystko jest i czeka brakuje natomiast czasu... Ale do wiosny ogarnę wszystko z kolkami heblami i nowym zawiasem

Leo, powiedz jaśniej to nie turbobmw nie wielu siedzi w temacie turbodoładowanych benzyn

Lozyskowanie turbiny oparte jest na dwóch lozyskach kulkowych a nie slizgowych co daje dużo większą bezwladnosc wirnika a co za tym idzie turbo wstaje szybciej, dużo szybciej lapie max boosta i reakcja na gaz jest znacznie bardziej agresywna.

Sorki, że się wtrącam ale to ty się teraz źle czujesz, jest dziesiątki lepiej opisanych projektów, dużo lepiej opisanych...

Np twój ?

Powiedz mi co jest slabo opisane? To nie jest do it yourself tylko opis mojego projektu który staralem sie skrzętnie opisywać jednoczesnie go tworząc wiec wybacz ale nie zawsze jest czas zrobic zdjęcie w czasie np spawania... A jak ci sie nie podoba to tu nie zaglądaj, bo ty zawsze masz niedosyt i jakis problem

Jasno napisałeś, że nic lepiej nie jest opisane ani nawet na równi z twoim co jest totalną bzdurą bo niektórzy właśnie robią wręcz tematy w formie do it yourself i jeszcze marudzisz jak zwróciłem uwagę, trochę pokory. Jak dla mnie to mogłeś nawet nic nie opisywać i miałbym to gdzieś ale takie wywyższanie się jest nie w porządku do osób i ich projektów z których czerpałeś wiedzę.

Pokaz mi drugi tak szczegolowo opisany projekt 330 turbo... No niech będzie juz z kompressorem... Nie wywyższam sie i daleko mi do tego jestem raczej skromna i spokojna osoba ale nie rozumiem jak ktoś mi pisze ze jest tu dużo tajemnic. Ja w przeciwieństwie do wielu skrzętnie opisywalem co robilem i nic nie ukrywalem w tajemnicy.... Jest tu dużo moich patentów które inni by skrzętnie schowali dla siebie. Powiem ci ze mój projekt jest o tyle glupi i trudny ze wlasnie nie bardzo mialem od kogo podglądać bo nikt tego przede mną nie robil i powiem ci ze wiele godzin jak nie dni spedzilem nad kilkoma minami które napotkalem i nikt mi nie potrafil pomoc... Mam nadzieje ze wiesz o czym pisze i nie podsumujesz tego ze po raz kolejny sie wywyzszam bo robie cos co jest mocno indywidualne...

Mi chodzi o to, że kupiłeś nową turbinę chińską zachwalałeś, że da radę i wogóle jest bardzo dobra i wydajna. Dużo ludzi w tym temacie Ci pisało, że ta turbina jest słaba i lepiej zainwestować w inną. Teraz zmieniasz turbo musiałem Cię sprowokować żebyś podał powód. Największą tajemnicą w tym temacie jest to, że nie wiadomo jaką mocą dysponuje auto... Wykonywałeś chociaż jakieś pomiary na 1/4 mili albo 0-200 ? Być może coś przeoczyłem, ale ja nic takiego tutaj nie widziałem. Z ciekawości ile kilometrów to E46 zrobiło z dotychczasową turbiną ?

Turbo jest spoko i zlego slowa o niej nie powiem zostawię sobie ja do innego projektu chodzi o to ze chec i milość do modzenia jest silniejsza bo zawsze cos mozna poprawic. Inaczej ta turbina generuje duza moc i ciśnie do końca ale z uwagi na to ze mam duży ar wydechowy wstaje troszke dalej jak polowa zakresu obrotowego silnika, do tego dochodzi większa niż np w PT garrecie czy turboneticu waga samych wirnikow. Powiem inaczej repliki turbawek są super na stare 1 bo cena i trwalosc daje rade ale apetyt rosnie jak zawsze i chce sie lepiej stad chec zmiany dmuchawki.

Co do tajemnicy jaka moc ma auto to nie jest to tajemnica tylko niewiadoma bo auta nie hamowalem i potwierdza to wszyscy, nie mam na to parcia i tyle wiadomo chcialo by sie wiedzieć ale nie jest to dla mnie priorytet. W przyszlym sezonie obiecuje ze shamuje, kilka str wcześniej jest filmik do 170 i jakieś odniesienie jest.

Co do przebiegu to zrobilem ok 5tys km plus minus i odpukać bez awarii no nie licząc rozwarstwionej opony w drodze do torunia

PS nie sprowokowales mnie to raz a dwa to wez pod uwage tez proszę to ze budując stare 1 patrzy się tez na koszty które finalnie wychodza i u mnie wyszly na prawde spore i mowie tu tylko o kosztach klamotow. Stare 2 to juz ulepszanie co będzie miało teraz miejsce to samo z hamulcami tez by mozna szukac dziury w całym a ja po prostu chce wiecej niż 4 tloczki

Leo, rób swoje tak jak do tej pory robiłeś i się nie przejmuj gadaniem, większość tu może Ci tylko pozazdrościć wiedzy i umiejętności