BMW Sport

Jac3k jeszcze cos, ta dolna regulacja jest fajna, ale dwa razy przy troche dynamiczniejszej jezdzie po zakretach obrocilo mi na niej caly amortyzator i mocowanie stabilizatora zaparlo sie o felge. W prawdzie skrecilem to teraz na klej do gwintow i jak naraxie spokoj.

Możesz też wysyłkowo załatwiać sprawę jeśli jest daleko, tylko koszt przesyłki dochodzi. W Łodzi jest, ale chyba bliżej będziesz miał do Ozorkowa Różnica nie duża, ale jednak


Lekkie kółka dobry pomysł, ale nie wiem też czy jest sens szukać aż najlżejszych, nie odbiegające od normy też dadzą radę. Ale skoro ma to być killer to jeszcze wnętrze wyrzucaj, bo ono sporo waży.

2 min roboty i kierownica już zdjęta. Jedziemy obszywać

Jac3k., idzie na całość

DaaN, trzeba ciąć zbędne kilogramy za wszelką cenę

Kierownicą już gotowa do odbioru. W poniedziałek jak tylko starczy czasu zamontuję ją w aucie i pokaże efekty obszycia.
We wtorek przyjeżdża klient po moje felgi więc mam nadzieję że do końca tygodnia dotrą do mnie już nowe "buciki"

i w końcu jakie felgi będą ?

davidoff, lekkie Ale to będzie niespodzianka

ok czekamy. Btw jaki olej lejesz do motorowni ? ja u siebie zrobiłem już 8000 km i postanowiłem zmienić, nie wiem co wlać

davidoff, VALVOLINE SynPower Xtreme MST C3 5W30 i nie narzekam, ciszej niż na Motulu

nie wiem czy 5W40 nie byłby lepszy latem, biorąc pod uwage jakie były temp w lato przy ostrym grzaniu 5W40 sobie lepiej radzi z dużymi temperaturani, choć ten valvoline to dobry olej

davidoff, skoro nie mam ubytków i nic się nie dzieję to raczej nie będę zmieniał oleju chociaż nie powiem bo myślałem nad Valvoline VR1 Racing 5W50...

ubytków może nie być ale chodzi o to że w pewnym momencie przy dane temp taki olej może nie podołać. W lato jak były te upały przy normalnej jezdzie dieslem ok ale jak mamy zmodyfikowane jednostki i przy pelnym bucie silnik pracuje w innych warunkach. Ja poszukam chyba czegoś 5W40 minimum albo zaleje tego valvoline 5W50

Ekspertem co do olejów nie jestem ale chętnie posłucham kogoś kto ma w tym temacie obszerniejszą wiedzę Nasze silniki mają swoje przebiegi i moim zdaniem bezpieczniejszym jest nie kombinować z olejem żeby później kuku nie było

akurat w tym przypadku nie trzeba mieć nie wiadomo jakiej wiedzy, wiadomo że olej 5W40 czy 5W50 lepiej chroni motor w wysokich temperaturach. Biorąc pod uwage jakie są u nas w lato pogody + auto mocno zmodyfikowane więc taki olej na pewno jest bezpieczniejszy od 5W30. Te oleje to tzw lekkobieżne stosowane obecnie w nowych autach mające niby zmniejszać opory a przy tym spalanie no i emisje spalin. Do seryjnego auta 1,4 on wystarcza, ale taki 3,0d po modach grzeje sie jak diabli. Nie mówie że 5W30 jest nie dobry czy coś ale przy naszych osiągach i stylu jazdy bezpieczniejszy jest 40 albo 50, tworzy grubszy film olejowy i trudniej go zerwać a przy tym uszkodzić motor

Slaby olej ten Valvo 5W50, Noack wysoki.

pamiętajcie tylko że vr1 5w50 zaleca producent po 6 tys km wymieniać (spokojnie to jakieś 10 tys km),
jak do auta na codzień słaba opcja, potem niestety traci właściwości
sam mam w dwóch autach vr1, jedno zrobiło 9 tys km i niby ok, ale 95% żona jeździła więc spokojnie
przy następnej wymiana wezmę jednak coś innego, żeby spokojnie te 12tys km można zrobić

z tanich to bym mobila 5w50 lał, nawet rekomendacja ma od bmw do "performance diesel"
przynajmniej kiedyś miał,
moje ex e46 330d+ miała zalewana motula 5w30 xclean c3+ z wymiana co 10tys i było ok, nie jakoś mega pałowane

Ja zalewam VR1 Racing 5W50 do swojego auta, na stronie Valvoline normalnie jest informacja o wymianie co 30k km, a nie co 10k km jak napisał przemek530d, dowód poniżej:

http://valvoline-eu.lubricantadvisor.co ... e504587ecb

Ja zmieniam co ok 12k km i jestem bardzo zadowolony, zrobiłem już 4 wymiany i mogę śmiało polecić.

Takie suweniry dotrą do mnie na dniach. Hot or not?

Bardzo spoko, co to za marka, model, jakie wymiary no i najważniejsze - waga?

dawidd3, BBS RC 303 - 4x8,5J R18 waga 8,3 kg