BMW Sport

sprzedalem swoje KW i wlatuje taki oto customik

kupilem na handel, ale jak doszedl stwierdzilem ze bedzie idealny do mnie, przednie wklady to bilstein na szerokim tloku w technologi upside-down, springi sa na zamowienie wyscigowe krotkie, helpery ap, tyl bilstein b8 i springi ap
narazie zaloze jak jest ewentualnei pozniej bede oddawac do zerkopolu na utwardzenei jesli bedzie malo

Santino, widzę że te gwinty to dobrą rotacje u Ciebie mają

Co do fotek to świetnie jak zawsze! Przepiękna ta Twoja alpinka, chociaż mam jedno ALE! Mega brakuje tutaj ksenonu, to byłoby dopełnienie wyglądu całego frontu.

Fajny ten gwint ale czy aby nie za twardo będzie?

No wlasnie to juz jakas choroba to juz 4 gwint i 6 setup zawieszenia hehe

ja sie boje zeby za miekko nie bylo

Kiedy xenon? Wrzucalbys ze spryskiwaczami?

o ile sie nie trafi okazja to moze za rok wcale mi sie nie spieszy, a te pieniadze moge wydac na cos innego przy aucie

ładnie się w Rothen prezentowała, super foty

kurde, fajny ten custom szkoda, że był poza moimi możliwościami... daj znać jak się jeździ

zdjęcia kosa

jeszcze kilka shotów







z ostatnich nowosci, wywalilem klapke z disy, mimo ze byla o dziwo w dobrym stanie, sprzeglo juz dziala i sie nie slizga tarcza organiczna i docisk od 330d poliftowego (trzeba zdystansowac docisk o 0.6mm od ori dwumasu) , lozysko od 328i, nowe plastiki na wybieraku, oraz usunieta usterka nie wracajacego drazka z 5tki, usuniety zawor dławiacy przy wysprzegliku.
wczoraj wstawilem nowy gwint na przod, oraz zamowilem szersze dystanse 20mm i 17mm co da mi et14 na przodzie i et19 na tyle.
do konca tygodnia chce wstawic dyfer od automata

Wiesz Santino ze wywalenie klapki z Disy zabiera dosc sporo momentu obr. do 3500 tys obr/min i pare koni.
Druga sprawa to zrob cos z tym stozkiem bo zaciaga Ci teraz mega cieple powietrze od kompresora. Wiem jak u siebie mialem doladowanie to bylo goraco pod maska a ja mialem loche Vortecha ktory nie nagrzewal sie zbytnio. U Ciebie musi byc jeszcze cieplej. Jak na moje po zrobieniu dolotu i zaciaganiu powietrza z nadkola bedziesz mial z 20hp na plusie spokojnie a latem moze i jeszcze wiecej.
A propo fot to jak zwykle sa perfekcyjne. Przydal by mi sie taki fotograf
Pozdro

poczytalem na turbobmw.pl ze przy doladowanych autach disa nie ma az takiego wplywu bo w dolocie panuje nadcisnienie. a poza tym wyjąłem ja bezinwazyjnie, tak wiec moge ja spowrotem wsadzic to kwestia 20min pracy. kusi mnie zeby to sprawdzic na hamowni
Co do dolotu to masz duza racje, pod maska jest goraco, izolacje musze zrobic ale to kwestia czasu, bo tak naprawde za auto wziałem sie w tym roku 2 tyg temu

U mnie tez mario twierdzil ze nie ma roznicy bez disy czy z nia. Sprawdzalismy na hamowni i bez disy bylo znacznie mniej niutonow. Wiec troche te teorie z turbo bmw nie za bardzo sie maja do rzeczywistosci , przynajmniej w moim przypadku.

Co tu pisać auto i foty -- kolejne mody nie zblizaja auto do perfekcji !

Gratulacje Adam !

Jesli chcesz to dam namiar na Sylwie robila te ostatnie foty, jest z Poznania to mysle ze z sesja nie bedzie problemu.

ja wywaliłem po czesci bo myslałem ze juz klekocze a sie okazalo ze to prawdopodobnie elementy dolotu zrobione z kwasu a do nich dostepu nie mam, skoro mowisz ze niuty spadly to raczej wrzuce spowrotem ta klapke.

na czerwca juz jest prawie pewne ze bedzie niespodzianka ale to narazie jest w fazie planów

Zdradził być rąbka tajemnicy

Będziesz w toruniu, to się przypomnij

Nie jade do Torunia bo umarłem...

PS żeby ścignąć ledżendarne dwałosiem to chyba kierowca musiałby być wczorajszy na podwójnym gazie

jedna fota tylko

Nie bede smiecil w temacie i tak pewnie dostane opierdziel ze nie obrobiona