BMW Sport

Ladnie pod maską i na zewnatrz tez
graty przyspieszenia i mocy

Ciesz się że komuś się podoba.

Może się czepiam, ale jako że też tego niedawno szukałem, te które założyłeś mają 8 szczebli a nie 10, jak w originale.
Czy to celowy zabieg ? Może nie rzuca się to w oczy ale chyba za duże są te odstępy między nimi.

Tak zgadza się, środki nie są ori, Nigdzie nie mogłem znajść nowych czy też używanych ori czy też zamienników z czarnymi środkami.
Dlatego też z 2 różnych złożyłem jedne. Co do środków pomalowane są czarnym półmatem tak jak elementy w zderzaku. Farba naniesiona jest bezpośrednio na plastik a nie chrom, z którego po jakimś czasie odłazi.

W wolnej chwili nagrałem filmik jak wyglądają teraz parametry na 3 biegu od 1000 do 7000 tyś obrotów.

Auto widzialerm na zywo , niezle sie prezentuje , gada konkretnie szkoda ze nie bylo okazji sie ustawic - znaczy juz stalismy razem ale z przodu 328i nie mialo pary i musialem podjechac do niego Masz jakies skany z czasami ?

Mialem przyjemnosc stanac z kolega dwukrotnie Rowniez jestem ciekaw jakie kreciles czasy, bo mimo nie udanej zmiany biegu potrafiles nadrobic doganiajac mnie do samej mety. Gratuluje fajny projekt auta

No prawie była ustawka, może innym razem jeszcze bedzie okazja jak nikt nam sie nie wepcha.
Najlepszy czas jaki wykręciłem 15,06. Nie udało mi się wykręcić lepszego, mokra nawierzchnia. Po mimo że ruszałem z miejsca z wolnych obrotów to ja jedynce i dwójce gubiłem trakcje, gdzie sporo przez to trąciłem, dopiero od trójki zaczynał ciągnąć normalnie. Dodatkowo dochodziły u mnie problemu z wrzucaniem tej trójki, z resztą inni to zauważyli.
Kto miał szpere, dobre oponki na deszcz to mógł porządzić. Ja niestety najbardziej na tych biegach traciłem, gdzie auto najbardziej na nich wyrywa.

Ps. Ładnie wygląda Twoje auto z jasnym środkiem.

Kumpel nagrał filmiki

Z Santoni


Oraz, nie wiem kto to, ale z tego co mi mówił kumpel to e36 2.8 kompresor 305KM, tak twierdził właściciel.

To 328 jakiś czas temu było na sprzedaż, w ogłoszeniu właśnie pisało, że 305KM z jakiegos hiper super amerykańskiego kompresora ale wykresu brak. Coś więcej mocy z pewnością ma ale czy rzeczywiście tyle to trzeba by sprawdzić bo ja osobiście wątpię po twoim nagraniu...

To 328 kompresor nie zeszlo ponizej 15 sek

Niedoświadczony kierowca Jeżdżę tym samochodem dopiero tydzień mój pierwszy taki wyścig w życiu na 1/4 . Następnym razem postaram się poprawić xd

krejzer, masz tam szpere?

ta zespawany most 100%


Dopiero jestem w fazie poznawania samochodu i na mierzeniu jechałem tylko 2 x i raz dziewczyna najlepszy jaki wykręciłem to 15,390 . Przed Toruniem miałem jeszcze 2 fele z oponami 245/40 i chciałem [cenzura] negatyw i podnieść gwinta lekko i zakupić short shiftera ale zabrakło czasu to wpadłem tak jak stał

kedzior001, no ładnie, a myślałem że nie ma filmików z udziałem najmocniejszej 3.0 w polsce
na pierwszym filmiku albo masz dobry refleks albo falstart

to z e36 dojechaliście razem czy go łyknąłeś??

jak popatrzec to rusza chwilke szybciej, ale odstawia mnie odrazu o dlugosc a to juz tylko wina mojej kiepskiej trakcji

aha , ty masz też jakąś podrasowaną wersję 3.0??

Super jest to autko zarówno wizualnie jak i mechanicznie

Na zadnym nie zrobiłem falstartu, najlepszy Rt miałem 0,336.
Z tą e 36 szliśmy łeb w łeb ale przy końcu 4 mi nie weszła no i końcówka była jego.
Sporo traciłem na 1 i 2 kiedy trakcja gubiła się z resztą slychac na filmiku.



To fakt Adama odstawiałem już samym starcie, do trójki to już byłem daleko przed nim, ale kto stał w pobliżu startu, to mógł zauważyć jak na pierwszych 2 biegach ślizgasz się. Po mimo tego że ruszałem poniżej 1 tyś obrotów to i tak ślizgał mi się na 1 i 2 biegu, ale Tobie to już MEGA.

Najlepszy przejazd miałem z e39 530 po chipie na 220km, nie weszła mi 2 a później 3, a 4 to już nie było po co wrzucać. Prawdę mówiąc myślałem że skopie mi dupe, ale udało się jeszcze na 3 co prawda ciężko ale odrobić.

kedzior001, co masz z ta skrzynia ze tak Ci biegi nie wchodza? Mi jedynie czasami moze 2 nie wejsc ale 3 4 5 6 zawsze idealnie

przy normalnej, a nawet dynamicznej jezdzie wchodza idealnie, a wtedy no nie chciały.
W wolnym czasi zajrzę do oleju, a zarazem na nowo ją odpowietrze wysprzęglik.

Olej wymieniony, wysprzęglik odpowietrzony, Wszystko ładnie gada.

Po dłuższych przemyśleniach, jednak rezygnuje z kompresora i pozostaje przy NA.
W krótce nowe mody.