BMW Sport

załóż sobie gaz

Takiś oszczędny, tylko sam nie zapomnij gasić świateł, żeby xenony sie nie wypalały

no to tymbardziej jak się kolegi posłuchasz, butla w bagażniku nie powinna Ci sprawiać kłopotu

Nie no nie mogę, ni z gruszki, ni z pietruszki "gaz se załóż" no nie wierzę

Tutaj wlasciciel przynajmniej wie po co kupil te auto i nie chwali sie danymi katalogowymi

A Ty wpisz sobie jeszcze lepsze osiągi auta, będzie bardzo męsko.

Revenge! Jeszcze razem się będziecie umawiać do gazownika żeby rabat dostać

Chyba, ze chodzilo o inny gaz N2O

ciekawe czy seryjny silnik wytrzymał by strzał z N2O ...jak wytrzymuje dodatkowe 150ps z kompresora to i gaz powinien wytrzymać raczej

Hipek, Tak, tylko strzał typu 50hp zrealizujesz w stylu "strzału" , do tych 150hp to wg mnie to konieczny jest sterownik progresywny = spore koszty. W temacie nitro to chyba nikt od amerykanów nie jest lepszy, tam ładują nawet w muszle klozetowe...

W 230 konnym 330d przy odpaleniu dobrze dogrzanej butli z nitro z rolki łeb wali w zagłówek.... (strzał okolice 70hp)


Minusem są koszty, jak ktoś dużo lata to taniej będzie odłożyć na kompresor... No i też = im niższe ciśnienie w butli tym mniejszy strzał Trzeba kocyk i grzać.

Pytanie tylko ile ktoś pojezdzi jak dużo jezdzi na takim silniku z doladowaniem.

Jeśli chodziło Ci o kompresor to pako jakoś jeździ...

Chyba jednak auto zostanie na N/A..chyba, że coś mi odbije
Poprzeczka street fighter'ów na ulicach stolicy jest już wysoko i nawet dmuchnięte S54 tu szału nie zrobi ..więc lepiej go uchować tak jak go fabryka wypuściła....no z małymi poprawkami

Popieram w sumie. Z kompresorem o ile mi wiadomo to jeździ ledwie na poziomie M5 E60, a to może i grubas, ale nie taki by walczyć z najlepszymi u was. Jeszcze jakby były jakieś badania co do trwałości motoru to ok, ale szkoda potem co rok/dwa lata remoncik robić albo szukać zdrowego S54...

Porządnie dmuchnięte zrobi robotę i do dobrą. Mam na myśli moce 800+

No ale to już trzeba otwierać silnik, zakuwać itd.

No więc prawie rok po zakupie M3 dostało duży pakiet odmładzająco - wzmacniający
Tak jak wcześniej zapowiadałem podłoga została porządnie wzmocniona, silnik dostał nowy oddech w postaci airbox'a i wydech z kolektorami o zmiennej średnicy Supersprint, S-pipe bez katów (środek X-pipe z tłumikiem przelotowym i tył SS Race LW już był wcześniej), a wszystko zostało zestrojone na sofcie Evolve Alpha-N stage 4.
Ale to nie wszystko ..dodatkowo auto dostało:
- nowe panewki główne i korbowodowe,
- gwint Lowtec 9.4 street (thx Santino),
- stabilizatory H&R,
- przewody hamulcowe w oplocie Goodridge + płyn RBF660,
- piaskowanie i malowanie wózka, zacisków i paru elementów podwozia,
- nowe płyny ustrojowe w silniku, skrzyni i dyfrze,
- inne jak poduszki silnika, amorów, tuleje, o-ringi, gumeczki i zapinki..wszystko w miarę potrzeb wymiany.

Dzięki dla Małego i ekipy pewnego warsztatu za profesjonalne podejście do tematu
Na razie docieram panewki więc jakimiś spostrzeżeniami pewnie podzielę się za jakiś czas. Na pewno jest głośno, twardo i rasowo

świetne podejście

planujesz ją kiedyś sprzedać? wątpię

Grubo

Ciesze się,że wszytko ok Hipek opisał to dość skrótowo.
Generalnie auto zostało rozkręcone i skręcone na nowo.
W aucie na miejscu został tylko goły silnik, bez kolektora dolotowego,wydechowego, miski panewek itd.
Podwozie było gołe zostały na nim tylko przewody paliwowe i hamulcowe
Przy tej okazji wszystko gruntownie przejrzane i wymienione co trzeba, między innymi wszystkie elementy gumowe tylnego zawieszenia od A do Z, wiele uszczelek, uszczelniaczy, poduszek itd
Mocowania tylnego wózka zostały wzmocnione, zestawem naprawczym (nie pamiętam firmy Hipek będzie wiedział) i polecam to w 100%. Super rozwiązanie, bardzo fajnie zaprojektowane i porządnie dopasowane nie ma szans,żeby coś tam się kiedykolwiek wyrwało jak dla mnie dużo lepsze wyjście niż prucie połowy auta i wymiana podłogi,która i tak za jakiś czas znowu popęka.
Airbox wygląda obłędnie szkoda,że nie można było go posłuchać (panewki na dotarciu).
Fajnie tak ogarnąć auto dzięki temu przez najbliższe lata nie powinno sprawiać żadnych niespodzianek.
Do airboxa osprzęt i cały dolot pochodzi z oryginalnego CSLa także naprawdę gruba operacja.
Kolektory wydechowe supersprint + sekcja bez katów również SS powinny dać jakieś przyrosty.
Auto ogarnięte naprawdę na gratach z najwyższej półki
Ja jestem bardzo ciekawy pomiarów na RL i hamowni no i przyjadę posłuchać jak się dotrze

Pięknie