BMW Sport

można by ale bardzo delikatnie, oczywiście metodą piecową a nie jakąś folią (zresztą przednich folia nie mozna). Nie ma gorszej rzeczy jak szyby czarne jak smoła, od razu podlatuje remizą

davidoff, tak tak jeśli już to delikatnie i tylko tylne bo nie chcę mieć przypału z policją Aktualnie walczę z dekielkami tak by je nie wklejać w felgę tylko dokleić do nich rant i wkręcać dowolnie w oryginalny gwint który jest na feldze. Tokarka, pistolet do kleju i rzeźbienie. Zobaczymy co z tego wyjdzie

no to bez sensu



ja przykleiłem i trzymają się nadal po całym sezonie

DaaN, kurczę chyba nie mam zaufania do klejenia bo tam powierzchnia styku nie ma nawet 5 mm. Mówiłeś mi coś o taśmie która była z dekielkami od Przemka. Z tym że ja kupiłem ori więc tam taśmy nie było. Klej odpada bo wypłynie więc zacząłem przerabiać kołnierz oryginalny tak żeby dopasować go pod dekielek. gwint->tulejka centrująca custom->dekielek i wszystko do kupy

A co do przyciemniania przodu to z moimi czarnymi lampami to czuję że za długo bym z dowodem nie pojeździł

z tego co ja wiem piecowo możesz zrobić wszystkie szyby bo nie ograniczają one widoczności (od wewnątrz widać normalnie jakby nie były przyciemnione) Dają ci na to papier i policja nie ma prawa sie do tego przyczepić. Do tego można sobie położyć powłoki na szyby np fotochrom gdzie nocą szyba sie rozjaśnia a w słoneczny dzień przyciemnia do poczytania niżej. Albo rób wszystkie delikatnie albo wcale, takie moje zdanie, piecowo możesz robić przednie też



http://www.technicolor.pl/szyby-samochodowe/powloki/

davidoff, ciekawa opcja z tym fotochromem. Trzeba będzie zgłębić temat i dowiedzieć się jakie to koszta. Na ich stronie nic o certyfikacie dopuszczalności do ruchu nie ma więc żeby nie było tak że nawet jak coś wystawią to przy kontroli policjant sobie tym papierem dupę podetrze i zajuma dowód Bo wtedy będę szukał drugich szyb na "Słomczynie"

Przepuszczalność się liczy. A seryjne szyby nie mają 100% już po tylu latach. Sprawdzic trzeba wpierw. Stawiam, że około 80% wyjdzie wiec...

metodą piecową da sie zrobić przepuszczalność 70 % która jest wymagana a nie 100 % więc nie zabierze dowodu. Najpierw sprawdz przepisy, po latach szyba sie sama przyciemnia czy jak ?


http://www.technicolor.pl/faq/

Tylko czy te 70% to nie jest już z fabryki?

chyba tak jest, tylko na stronie pisz

"dzięki możliwości płynnej regulacji ilości nanoszonej warstwy na szkło możliwy jest również do spełnienia warunek o zachowaniu przepuszczalności mniejszej niż 70 %."

ja to rozumiem że ta metoda nie wpływa na poziom przepuszczalności, ale to trzeba zweryfikować, czy na urządzeniu nie wyjdzie co innego

Żadna szyba nie ma 100% przepuszczalności światła, w serii przednia ma coś koło 85% bodajże, boczne również coś w kole tej wartości albo mniej. Wg mnie jakiekolwiek ruszenie przednich szyb o te nawet 10% po pierwsze nie będzie zadowalająco widoczne a jak będzie to będzie problem z policją. A wtedy szukasz drugiej pary szyb

Zgodzę się z tym, ori szyby już są przyciemnione o ileś %. Otwórz drzwi w samochodzie i popatrz na coś tak o, a popatrz przez szybę, to będziesz widział różnicę

Panowie kogo polecacie w Łódzkim lub Mazowieckim do przemalowania i regeneracji zacisków? Nie chce mi się samemu z tym bawić i bym to komuś zlecił za normalne pieniądze

davidoff, to z polecenia czy z google?

znajomy robił, wszystko jak być powinno więc w sumie moge polecić

Jac3k., jaką masz podporę wału i łącznik elastyczny, ori czy jakiś zamiennik?

mbablowski, łącznik można lmforder bo to to samo co OEM, aczkolwiek podpora obowiązkowo z ASO, nie wolno zamienników, broń Cie Febi kupować

Czyli dobrze myślałem, że warto dołożyć 100zł do tej podpory, dzięki

mbablowski, podpora ori, łącznik lemfordera.

U mnie jak na razie względna cisza w temacie. Przez panująca aurę na dworze auto juz od kilku tygodni stoi umyte w garażu.
Jak juz wczesniej wspominałem chciałem mieć możliwość odkręcania dekielków by w razie wyważania lub zmiany opon nie wklejać ich na nowo.
Korzystając z wolnej chwili kupiłem materiał typu epdm do toczenia i zabrałem sie za przeróbkę. Z metalowych dekli zakrywających śruby zdemontowalem plastikowy gwint z kołnierzem odpowiednio przyciolem i dotoczylem. Do tego z zamówionego materiału dotoczylem dystans centrującym i wszystko złożyłem w całość. Wystarczy tylko posklejać i gotowe. Dekielki można wykręcać w razie potrzeby





Teraz czekam jeszcze na paczkę z gwintem i dystansami i powoli bede zabierał sie za spasowanie. Potem jeszcze szpilki i wreszcie to zacznie normalnie wyglądać Byle do wiosny!