BMW Sport

Ten wykrzyknik przy "injection time" oznacza że zapłon zbyt mocno przyspieszony?
Jak za pomocą inpy sprawdzić kiedy odzywa się stukowy?

dzidzia24,Jeśli mowa o m52 to zaznaczona pozycja knock sensor http://img689.imageshack.us/img689/2885/q4dc.jpg

Ciekaw jestem co pokaże hamownia, bo rozumiem, że będzie?

Hamownia owszem będzie, przy okazji, na początek sterownik musi przyuczyć się, zaadoptować się.

Co do wykrzyknika a raczej wykrzykników, pojawiają się one wówczas kiedy parametry wychodzą po za skale jaką ma inpa.
W większości przypadków skala ta jest sporo zaniżona, przykład - przepływka.

Ten temat pokazuje, że i grzebiąc przy wolnossącym silniku można sporo osiągnąć - fajnie, że wszystko jest opisane i udokumentowane

czekam na wynik, bo ci kibicuje

Wynik oczywiście ale z czasem.

W ubiegłym tygodniu miałem małe spięcie z BMW e60 V8, zdecydowanie lepiej na każdym biegu przyśpieszała moja bunia, prędkość max również uzyskałem lepszą pomimo krótszych przełożeń, ale to za sprawą przeniesionej odcinki a w e60 prawdopodobnie był kaganiec.

Soją drogą w sobotę pomierzyłem ciśnienie sprężania - kompresje.
Wg. wzory Pspr = 0,125 x ε
gdzie:
Pspr – ciśnienie sprężania w (MPa)
ε – stopień sprężania badanego silnika
0,125 – wartość stała
Wychodzi że nominalne ciśnienie sprężania powinno wynosić 12,75 bara.
U mnie po sprawdzeniu wychodzi w granicach 13,5 - 13,7 bara w zależności od cylindra

to masz za duze

No masz za duże ja bym sie bał że głowicę może podnieść.... żartuje oczywiście

Ciśnienie

A co u innych jak bierze olej, komora spalania zawalona nagarem i wychodzi 14-15?

No nie wiem Leo może lepiej uważać bo jeszcze świeczki wypluje i dziury w masce porobi, heh

dobre mody

Aby nie było że nic nie dzieje się w temacie
W ostatnim czasie borykałem się ze źle działającym vanosem. Problem tkwił w czujnik położenia wałka rozrządu (wydechowy),brak błędów itp. wiec był problem z zlokalizowaniem usterki.


Do wymiany poszedł również czujnik położenia wałka dolotowego (prowizorycznie), Wszystkie oczywiście OE BMW.
W związku z tym dolotowy mam na sprzedaż w dziale giełda.

Przy okazji na nowo zrobiłem vanosik. Nowe uszczelniacze, pierścienie, elektrozaworu.
I na koniec oczywiście, wszystko na nowo poustawiane.




Leo, dzięki za pomoc, przydała się mam nadzieję że mapka również spisuje Ci się.

Swoją drogą forumuowiczów z okolic lubelskiego zapraszam na regenerację, ustawienie vanosów. posiadam wszystkie niezbędne blokady (skalibrowane z wymiarami OE BMW).

kedzior001,

Trochę czasu Ci to zajęło ale widzę że nie podajesz się i to się liczy, wpadnij do nas na warsztat i pochwal się jak twoja Bunia już chodzi.

Spoko stary troche godzin na telefonie spedzilismy, mapka spisuje sie rewelacyjnie

kedzior001, Coś wspominał że robił mapkę przez fona z Leo, ale on jest dobry w podnoszenie mocy i zmianę mapek w sterownikach w aucie

Nom, trochę ponękałem Cię telefonami. Co prawda poznałem ten silnik praktycznie z każdej już strony, ale czasami brakuje wiedzy więc musiałem skonsultować się ze specjalistą.

Rafał jutro was odwiedze.

Autko zapadło już w sen zimowy, teraz tylko zbieranie nowych gratów, na wiosnę montaż, jak wytrzymam. No i 3 w NA powinna pokazać się z przodu.

Jako iż temat mojego auta, jest zamknięty do wiosny ( o ile wytrzymam), pokusiłem się na małą dygresję. A Mianowice dotyczy naszych polskich tunerów co wpłacają na fora pewne datki, dzięki czemu mają reklamę, a negatywne wpisy (klientów na temat danej firmy) są z automatu usuwane a oni sami zbanowani.

Kilka dni temu trafiło do mnie e60 na sprawdzenie, poprawkę softu. Klient miał nie lada problem, Po zachipowaniu w firmie X (również działającą na naszym forum), zatkało DPF, po wizycie, reklamacji Klienta dośli do wniosku że należy go usunąć.
Po usunięciu, autko zaczęło jeździć, ale zaczęła narastać nierówna praca silnika, a z tyłu za autem czarne kłęby dymu, aż wstyd. Szkoda tylko ze nie nagrałem filmiku.
Po jakimś czasie Klient zwrócił się do mnie o pomoc. Po logowaniu, zgraniu softu, okazało się że program jest zwalony. Nic dziwnego ze doszło do szybkiego zatkania DPF. Klient poprosił o zrobienie programu od nowa, gdyż nie maił już sił i nerwów aby zawracać się z reklamacją do firmy X.
Po rozmowie ze znajomy z branży - Heho GCSTuning okazało się ze nie jestem jedną osobą do której przyjechało autko w którym modyfikacji dokonała firma X. Z tym że u niego to było już 5-6 autko poprawiane po danej firmie. Kolega Heko pokusił się o nagranie filmiku jak firma X doprowadza autka niemal do ruiny, a poniżej efekt.



W związku z powyższym, jeżeli planujecie zachipować soją bunie czy też inne autko przemyślcie gdzie uderzyć na usługę, bo może skończyć się to nie tylko na samej korekcie programu.

Byłem z tym kolegą z e60 525d na tym samym "grupowym chiptuningu" w Tarnowie...
Masakra jak to na tym filmie dymi

A co do Twojego 330ci to jestem pełen uznania za umiejętności i pasję

Mógłbyś podesłać na pw co to za firma? Bo ja szykuję swoje e60 już jakiś czas na remap i wybrałem jedną z firm z tego forum. Będę wdzięczny

Co do 330ci, wypas Moje uznanie.

Proponuję napisać normalnie co to za firma, bo i tak chyba wszyscy wiedzą o którą chodzi.
Chyba nie ma tu żadnej cenzury.