BMW Sport

Problem w tym ze raczej bedzie ciezko kupic przyzwoitego angola za 14 -15 tys

gadałem z gościem który sprowadza angole i mówi że za takie pieniadze są normalnie tylko że teraz już rzadko trafić jakiekolwiek m3 e36

A nie myślałeś o silniku alpiny 3.3l (280, albo 305KM)?? bo kilkakrotnie już widziałem alpiny b10 uszkodzone z tymi silnikami za 3-4k euro, a z alpiny zostaje mnóstwo fajnych rarytasów do sprzedania..

Co do silnika, o którym pisał saron22, to chyba ten:

http://www.racingforum.pl/Sprzedam-siln ... 11904.html

wg. mnie mega cena i warto się skusić

Inur kupił jakoś w tej kasie 3.2

tak jak pisze da rade kupić za takie siano ale coraz rzadziej się trafiają jakiekolwiek e36

to z linku fakt cena świetna ale co dalej most skrzynia wózek itd itd itd i nazbiera się sumka dla tego wolałbym kupić całe m3

ale piękna coupejka

gleba jest na prawdę solidna Wywaliłbym tylko te postojówki, nie potrzebnie podświetlają BH.

Dokladnie o tym silniku mysle

A może jakieś V8 ?

Swietna trójeczka plany na silniczek tez zacne ja jednak też byłbym za starszą konstrukcją czyli b30 ogolnie silniki "S" sa w choooooy drogie w utrzymaniu

no podobno drogie w utrzymaniu ale boję się że jak wsadzę 2,8 to będę żałował ze jest za mało v8 4,4 zaś że 50km od domu to już za dalego bo jednak miska spawana kombinacje itd nie wiem nie wiem jak nie znajde angola m3 to chyba m54b30 ale tu znowu jedni mówią że nie jest taki mocny że 2,8m lepsze drudzy znowu że m54 lepszy

A kto mowi ze 2,8 lepszy?? Czyżby niektorym atmosfera mitycznosci sie udziela??

3,0 bedzie duzo szybszy od 2,8 w tej samej budzie ktos Ci bajek naopowiadal. Albo ktos porownuje zmodyfikowane 2.8 do niedomagajacej serii 3.0

nie maiłem okazji na własnej skórze jechać 2,8 a m54b30 ale wydaje mi się że różnica jest spora ?

a jak z tym że gdzies też obiło mi sie o uszy że często m54 nie trzymają mocy

Szczerze powiem, że mam bardzo podobny dylemat, bo nie wiem, czy osiągi m54b30 będą dla mnie zadowalające. Ekonomicznie jest to zdecydowanie najlepsza opcja biorąc pod uwagę cene/osiągi ''papierowe''/spalanie.

Może ktoś ma w Krakowie/Katowicach e36 z m54b30? Bo chętnie bym sprawdził jak takie coś jedzie...

Co do silników s50 -> ostatnio rozmawiałem z właścicielem e30 z takim cudem i gorąco mi polecał te silniki. Pierwsze co powiedziałem, to że trochę strach, bo cokolwiek z tym zrobić to ogromne koszta i dowiedziałem się, że to urban mit, on zrobił sobie remont, vanosy, uszczelniacze, wszystko i leje e30 z v8 bez najmniejszego problemu i to w Kielcach. Te silniki są już bardzo rozkminione, więcej osób je zna i ceny serwisu już nie straszą.

forest Ty u siebie masz wydech, dolot, lekki zamach i ?? Jakiś program? Bo nie powiem, Twój wynik sprawia, że m54b30 kusi, musk w swoim e36 też miał 250koni, więc jakiś tam potencjał jest...

Pozdrawiam
Krzysiek

jedni mówią tak drudzy inaczej nie wiadomo niby silnik m3 drogi w utrzymaniu niby nie aż tak na razie szukam m3 jak p;rzez dłuższy czas sie nie uda to chyba m54b30 czas pokaże

Ja bym zaryzykowal na Twoim miejscu z ta m3 s50b30 badz s50b32 ... kilometrow nie robisz duzo ( jak bedzie auto zastepsze) wiec w czym roblem .. Ryzyko owszem jest ale , probowac mozna

też tak myślę póki co rozglądam się tylko za m3 dałem sobie rok jak przez ten czas nie będzie żadnych rezultatów to wtedy pomyślę nad m54b30

Dopieszczone ta coupeta Skoro lubisz bawić się kabelkami to climatronic by się przydał Co do karty do telefonu to spróbuj T-mobile

będzie na pewno ale będzie zakładany wtedy jak będę wymieniał silnik ori radio nacd też wleci żeby wszytko komponowało się tak jak należy




telefon działa normalnie można dzwonić odbierać itd nawet zestaw głośnomówiący działa jak należy tylko nie zawsze jest zasięg

Szpera ładnie ją ogarnąłeś przed montażem.
Piękne Coupe z pięknym środkiem