BMW Sport

Te kątowniki są do mocowania drewnianych belek a nie icka

Dwucalówki


Maciekpkow. Na sztukę to miałem pod ręką. Wspawany kątownik też nie wygląda Profi . Będzie lepiej

będzie grubo pewnie...

bardzo fajny projekt szacunek za wytrwałość w poszukiwaniu mocy

galeria daawno nie aktualizowana
https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria ... DItJY.html?

Witajcie. Tak się stało, że auto trafiło w moje ręce.

Jak widać auto z bardzo bogatą historią, trochę zaniedbane przez poprzedniego właściciela, który (jak mi się wydaje) kupił auto od Wojtka.
Zaczynam odgruzowywanie auta, najpierw trzeba je doprowadzić do stanu używalości, potem spróbujemy wykrzesać kilka koni więcej
Choć nie ukrywam, że zważywszy na to, że buda była lakierowana cała i to nie najlepiej raczej dopracuje co jest i potem przełożę wszystkie graty do jakiejś fajniejszej e46

A więc od początku
Powrót do Warszawy z Torunia, po lewej moje daily 323ci:





Najpierw podstawowy serwis olejowy. Poprzedni olej już był starawy i średniej jakości. Wleciał Millers 10w60 z filtrem.



Następnie auto dostało porządne mycie. Oberwała też komora silnika (która była tak usyfiona, że sprawdzenie stanu oleju wiązało się z ubabraniem rąk), a także podwozie, które miało nagromadzone kilka mm oleju z kurzem





W miejsce pięknych puszek ze stali nierdzewnej wyspawanej tigiem, poprzedni właściciel(chyba) wstawił migomatem aluminiowe uniwersalne tłumiki polmostala. Efekt zarówno wizualny wydechu jak i dzwiękowy był mocno średni, więc dokupione dwa tłumiki przelotowe i przy okazji nowy, kompaktowy, filtr powietrza.




W międzyczasie trzeba było się zająć lejącą się pokrywą zaworów (centralnie na owinięty bandażem kolektor wydechowy ), przy okazji sprawdzenie czy faktycznie są ostre wałki (są ) i od razu wyciągnąlem vanosy do regeneracji. Wlatuje pełny zestaw nowych uszczelek.





Przy przednie lampy dostały pełną renowację kloszy wraz z zabezpieczeniem folią ppf, a kierunki zostały ściemnione o kilka tonów







Na razie to tyle (i tak dość dużo jak na kilka dni posiadania ) Część dalsza odgruzowywania już niedługo

sirELRR, fajnie ze auto żyje i zadbasz o nie
Wg mnie załóż nowa, własna galerie

Uuj tam w e46, fajna zawartość hali
Ps. Temu sedanowi brakuje zadziora, straszny sleeper, ale podobno słupek szykuje się na przeprowadzkę to może być ciekawie

ale kolekcja

Myślałem o tym, ale tak jak napisałem, auto w takiej formie niestety nie pożyje długo. Docelowo będę szukał pod te graty jakieś 328/330 w idealnym stanie i bogatym wypasie


No trochę tam gruzów trzymam, nie da się ukryć

Pokażesz F355?

cudowne miejsce

Fajniem że fura wrócił na właściwe tory, pamiętam ją z jakiegoś magazynu chyba bmw trends

Może jakaś szersza historia tego garażu ? jesteśy ciekawi, wszystko Twoje ? Ja bym tam chyba zamieszkał

Tak, zdecydowanie garaż ciekawi najbardziej

Woow, pokazuj ferrarkę

Chcemy zobaczyć więcej!

sirELRR, fajnie, że 323i wraca do żywych piękny garaż !

Jaka jest specyfikacja tych wałków Schricka? Nie będą może na sprzedaż?

Zaloz nowa galerie i napisz cos wiecej to tym garazu

Tak jak wspominałem, sumarycznie auto nie było warte jakiejś specjalnej troski, więc wyciągnąłem wszystkie wartościowe graty:
- zestaw kompresora ASA,
- ostre wałki schricka,
- ultraleggery,
- duże hamulce przód,
- dolot m54b30,
- gejgery vdo z czujnikami,



Heble i koła w mojej daily 323Ci:




Przywróciłem auto do 100% serii.
I auto finalnie wyglądało tak:





I służy już kolejnemu właścicielowi.


Auto z bardzo bogatą historią ale nie ma czego żałować, oprócz tych gratów nie miało nic wartego uwagi. Słabo polakierowane i ponaprawiane po stłuczkach, zaniedbane mechanicznie, wciąż na małym napędzie, średnio działającym sprzęgle. Nie jest to moje pierwsze ani ostatnie e46, może któreś ciekawsze opiszę tu na forum, na razie bawię się nimi (ze sporym zyskiem ) i po doprowadzeniu do satysfakcjonującego mnie stanu sprzedaje dalej

Także to chyba tyle, temat do zamknięcia