BMW Sport

O kurde! :O To pewnie geometrię szlak trafił... Co zamierzasz z tym robić? Na ramę do prostowania samochodów i obspawać?

Gratuluję zapału i wytrwałości mimo tylu przeciwności losu i tak olbrzymiej złośliwości przemiotów martwych. Jak poskładasz emkę z S62 to masz zamiar nią jeździć w WPP czy od razu Mistrzostwa Polski?

Z kornikami problem już zażegnany, obspawaliśmy kielich lewy i prawy. W lewym znajduje się fragment poszycia z E46. Więc można powiedzieć że ta buda to takie E41.

Kolego Oleg_BMW w tej chwili nie robimy S65 (S62 to inny silnik, nie było go w planach) ze względu na możliwy brak trakcji. Przejechałem się rajdówko-torówką E36 M3 3.2 zrobioną przez firmę która mi teraz składa auto i to naprawdę pocisk. Na tę chwilę nie potrzebuję niczego szybszego. Jeśli będą chęci to na przyszły sezon wleci S65.

A co do planów to na razie chcę startować w rallysprincie. Robię też licencję wyścigową za 2 tygodnie ale podejrzewam, że w WPP nie będę jeszcze startował. Troche mnie przeraża to co się dzieje podczas takiego wyścigu gdzie ludzie jadą 150km/h zderzak w zderzak przez zakręt.

Dziś byłem na treningu driftu kombi, na tył założyłem jakieś drewniane opony i wyjeździłem się za wszystkie czasy. Poniżej filmik z 3km nieprzerwanego driftu, wiem że dla byle doświadczonego driftera to żadne osiągnięcie ale mimo wszystko cieszy

bardzo dobrze Ci idzie

Ładnie W NFS było by w diabły punktów za taki drift

Ogarniasz jazdę bokiem pięknie Gratulację może i mi kiedyś się tak będzie udawać. Powodzenia w projekcie bo jest konkret

Włożenie S65 to nie takie hop siup no i sam silnik kosmicznie drogi...
zobaczymy jak się będzie sprawował w tegorocznym sezonie driftu bo ktoś go wkłada tylko nie pamiętam w jaką budę.

Filmik z driftem rewelka, szacuneczek

Dzięki koledzy

S65 to nie problem, mechanicznie silnik pasuje zupełnie jakby był do tego auta stworzony. Odpaleniem i strojeniem zajmuje się dystrybutor AEMa w Wawie. Koszt na gotowo z silnikiem to 35tys, swego czasu podobne pieniądze brał PUZ za włożenie poliftowego S62 a to silnik dobre 7 lat starszy i technologicznie lata świetlne za S65.

Dziś wystartowałem sobie w SuperOESie. Na przodzie użyłem zwykłych deszczy wyścigowych Pirelli natomiast na tył zaryzykowałem i kupiłem opony Profil XR01 225/40R18 w miękkiej mieszance, docięte lekko na deszcz. Na suchym trzymała nieziemsko i nawet nie udało mi się jej przegrzać a jak spadł deszcz to już w ogóle byłem w szoku że opona może tak dobrze trzymać na mokrym. Nie dało się nawracać na ręcznym, bardzo ciężko było nawet na 1 biegu stracić przyczepność. I to wszystko za 320zł od sztuki

Przy okazji na filmikach zauważyłem że chyba siadły mi przednie amortyzatory D2 bo auto strasznie skacze. W drugim klipie widać jak wewnętrzne koło podskakuje w zakręcie kilkukrotnie.

Inur, też bym z chęcią się powygłupiał na kartingowym poznaniu. Są to jakieś imprezy typowo driftowe? Skoro jesteś miejscowy mógłbyś mi przybliżyć jakie są ciekawe imprezy na torze Poznań żebym w sezonie mógł wpaść na coś ciekawego?

Tak, w najbliższych miesiącach:
- Track day co 2 tygodnie - zapomniałem adresu strony ale google prawde ci powie. 500zł wjazd, ok. 2.5h jazdy ze wcześniejszym nieobowiązkowym i darmowym szkoleniem.
- Treningi driftu - http://www.driftforum.pl > zawody, treningi imprezy > Tor Poznań
- 10 marca ostatni SuperOES, kolejny dopiero jesienią

No i jeszcze:
http://www.aw.poznan.pl

Generalnie jest co robić, jak są fundusze to kilka razy w miesiącu można po tym torze jeździć. A z licencją wyścigową co tydzień za darmo.

Tak, znam różnicę między tymi jednostkami. Nie wiem skąd mi się wzięło S62, bo cały czas pisałeś o S65. Czy chodzi o firmę PSS? Jeździłeś może tym czarnym sedanem e36 zbudowanym przez nich, czy jakaś inną?

Tak, chodzi o PSS. Sedanem nie jeździłem, wydaje mi się że nie ma w nim nawet fotela pasażera. Auto zrobiło w zeszłym sezonie WPP 1:45 z debiutującym kierownikiem więc ma potencjał.

Chodzi o to auto:

chodzą słuchy że S50B32 najlepiej rządzi nadwoziem pt. Compact... nie myślałeś o takiej paskudzie?

Potrzebne jest auto z homologacją, z tego co pamiętam to jedyne modele które ją posiadały to M3, 325i coupe i 318is w sedanie.

co nowego ?

jak co to Ci mojego odsprzedam bo mój ma homologacje

pozdro ;P

Hamela przyjąłbym taki spoiler jaki masz w avatarze Ciężka część do dostania.

Co nowego hmm wybraliśmy kolor wnętrza i komory - ciemny srebrny z domieszką fioletowej perły. Kolor klatki pozostaje kwestią dyskusyjną ale chyba będzie błękitny. Ma pasować do oklejenia auta w barwy firmy. Auto od prawie tygodnia siedzi w innym warsztacie gdzie spawają klatkę. Dyfer przyjedzie na dniach. Myślę że ukończenie tego auta to kwestia 3 tygodni.

A jazda kombi powoli zaczyna przypominać odcinki Top Gear gdzie kupują auta za kilkaset funtów - dokładniej odcinek z Alfami Dziś spędziłem kilka godzin na torze robiąc licencję wyścigową i z biegiem czasu samochód zaczął się rozkręcać/rozpadać (dosłownie). Z każdym kolejnym elementem który odpadał spod auta jechało się coraz mniej stabilnie. Pod koniec jazd gdzie na szczęście nie było obowiązku pokonywania zakrętów na pełnym ogniu miałem wrażenie jakbym prowadził kilka odrębnych grup części a nie samochód . Co się rozkręciło to się z powrotem przykręci, problemem jest jednak gwint D2 który chyba się rozpadł bo nie ma żadnego tłumienia, coś wali, skrzypi i klekocze. Pół roku wytrzymał ten chiński wynalazek. Dlatego trzeba na gwałt coś zorganizować na 4 SuperOES i pierwszą rundę BMW Challenge który już za 6 dni.

A że mało tu ostatnio fotek to wrzucam zdjęcie z pól startowych:


Fajna sprawa ten kurs na licencję, polecam każdemu. Myślałem że to będzie seria wykładów wyłącznie o bezpieczeństwie a tu na zajęciach praktycznych sporo się dowiedzieliśmy o pokonywaniu każdego zakrętu z osobna, ćwiczyliśmy przejazdy a na końcu była symulacja wyścigu od ustawiania się na polach po formation lap, start i skończywszy na pokonaniu kilku okrążeń. Raczej nie zamierzam się ścigać chyba że wyścigi górskie ale taka licencja + członkostwo AW uprawnia do darmowych treningów na torze co tydzień.

Oprócz RCZ-ta to na starcie straszliwa bieda...

Obsługa toru pewnie Cię pobłogosławi za odpadające części

To jak Ty poskładałes ten samochód ??

Żadne E36 coupe nie ma homologacji FIA oprócz M3.
Za to w sedanie homolgacje posiadają 318is, 320i, 325i no i też M3.




Oczywiście w Niemczech każda buda może się ścigać zgodnie z prawem i bez większych problemów, ale u nas to niestety co innego