BMW Sport

Tej no nie gadaj jeszcze go nie przetestowaliśmy a Ty już go załatwiłeś????? mówiłem nie pal gumy bokiem A jakie objawy????

jezdzilem normalnie, pojawiały się drgania przy przyspieszaniu w granicach 2,300-3,500 rpm
Oddałem wał do wymiany krzyżaków, wyważania i kupiłem nową podporę wału, ale zmontuje w poniedziałek to. Jeśli nie pomorze, a wał nie był zamarnowany i najprawdopodobniej to nic nie pomoże - czeka mnie wrzucenie seryjnego dyferka i zobaczenia co dzieje sie z tym ze szperą

Zdzira, zobacz jaki progres dzieki samej wymianie skrzyni urwać 2,5 s to jak dostac 100 PS

No to fakt, osiągi fajnie poszybowały, ale wajchlować manualem, to tylko w M5 Frank.
Myślałem kiedyś o manualu w e38, ale teraz jak robie serwis wiosenny swojej pomykam e39 w manualu i jakoś przeszła mi myśl o wymianie automatu na manual Jednak osiągi to nie wszystko

A tam wlasnie manualna zmiana biegow to czysta przyjemnosc.

Manual i V8 to wspaniala mieszanka

dokładnie zwłaszcza, że co do tego wajchlowania to w trasie można głównie jeździć 3 i 6 na zmianę w razie potrzeby

A frajda z własnoręcznej redukcji z 6 na 3 łeb urywa

Prywatnie gdybym miał kupować manuala to nie w 7er.
Nie wyobrażam sobie machać wajchą w tym aucie nawet w e32 jakoś ten stary zmulony automat mi odpowiadał.

Ale np. e39 540 6gang

1) Zamiast chipa - EMU , po podaniu kilku danych program wstępny pisze się sam a potem już rzeźbimy żeby było dobrze albo lepiej niż dobrze
Tak jak Lesio pisał, kręcenie tej lochy więcej niż seryjna odcinka nie ma żadnego sensu bo masa wirująca jest tak wielka, że już tylko same straty a poza tym korby mogą sobie zrobić kuku.

2) Jak ktoś chce prędkości na poszczególnych biegach to piszcie dane: silnik, skrzynia, dyfer, felgi i opony.

mani210, To raczej jest kwestia indiwidualna , ja dzisiaj przyznam ,że automat jest dobry ale w miastach zatłoczonych chociaż i tam znajdzie się chwila na redukcje itp Jednak nic nie zastąpi manuala bo nim można tak samo komfortowo podróżować jak i automatem jednak automatem nie można tak redukować i przeciągać biegi jak manualem no chyba ,że DSG/SMG ...Co by nie pier...manual to fajniejszy wybór

Jackolus napisz więcej na pw

7ka dokładnie frajda z jazdy rośnie wielokrotnie a w końcu po to trzymamy te auta po za frajdą z jazdy takie stare 740 nie ma logicznego uzasadnienia w domu

Oj tak
Tylko znaleźć ładne e39 540i 6b FL i mpakiecie... Jak kupowałem 7 to za zachodnią granicą był jeszcze jakiś wybór takich e39, ale cena to było conajmniej 12 tys euro za ładne sztuki. Teraz cena nic sie nie zmieniła, ale znaleźć ładną sztukę bardzo ciężko. Ja osobiscie czekam aż troche stanieją 335i albo 550i, bo teraz najgorszy moment, jeszcze są w cenie, a za 2 lata powinny już być sporo tańsze

tomaszeklolek, Po FL chyba nie było manuali w e39 540i. Z resztą e39 przed fl > e39 po fl

A byly E39 Po lifcie 540 manual
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... res=EXPORT

były

Manual w przypadku zdziry to inna bajka.
Chłopak lubi grzebać przy aucie i chwała mu za to druga sprawa lubi zapierd... to był sens tej zmiany.
Ja poruszam się głównie po poznaniu e32 to był mój pierwszy automat i byłem przeszczęśliwy mimo tego że auto wolniejsze i więcej paliło niż manual w korkach itd. idealnie się sprawowalo



Wiem coś na ten temat też szukałem dlatego finalnie kupiłem e38 5km od mojego domu z uszkodzoną skrzynią bo wolałem to zrobić i mieć dobre auto niż bawić się w archeologa i zwiedzać Polskę i wracać co weekend z płaczem do domu bo obejrzałem łajno

ja jakoś nawet nie zwracam uwagi na samochody w Polsce, jakbym mial zmieniac samochod to wole dużo drożej się wykosztować i szukać na zachodzie, chyba, że jest coś naprawdę godnego w kraju

ja mam podobnie częściej oglądam mobile.de niż allegro.pl nie wiem czemu ale po prostu każde swoje auto które kupiłem za godziwa kase było dobre a każda okazja to było łajno

7ki obie kupiłem w Poznaniu e38 wiedziałem kto jezdził przez ostatnie 2lata ale słabo znałem a e65 kolega z pracy użytkował. Może znalazł bym coś ciekawszego ale nie chciało mi się szukać

masz farta i tyle