BMW Sport

Ładnie się prezentuje

Więcej zdjęć z obiema modelkami poprosimy

Olej już docelowy


Adam
Z tym się z Tobą zgodzę, szersza felga i byłoby już super.

sirek
Obawiam się że wstawienie dystansów w późniejszym czasie jak zawieszenie ułoży się, może skutkować przycieraniem oponki o błotnik. Dlatego też nie kupowałem na tył 245 tylko 225.
Rok temu na sprężynach Eibacha przy 245, oraz 4 osobach w aucie na dołkach ocierał mi delikatnie tył.

Berbel007
Jeździ dobrze a raczej bardzo dobrze

damianRC
Tak jakoś wyszło. millers ma jedne z najlepszych olei. Na valvoline vr1 5w50 od remontu silnika przejechałem około 1500km, do tego czasu nie wziął mi ani grama, więc mogłem przerzucić się na coś rzadszego. Następna sprawa to że jeżdżę dużo autem po mieście, często krótkie odcinki, wiec z pewnością na rzadszym będzie miał lepsze smarowanie. Kiedyś lałem nawet syntetyk 10w60, sam nie wiem czemu jest to olej do upalania ale po torze a nie od świateł do świateł.
Poza tym te silniki są na vanosach, wiec wydaje mi się że przy rzadszym oleju będzie lepsze sterowanie nimi.
A co do cząsteczek nano-drive, producent podaje ze dzięki nim zmniejszone jest tarcie o około 35% a co za tym idzie mniejsze zużycie, a zarazem temp.
Z ciekawości przetestowałem autko na rozgrzanym silniku zwracając uwagę na maksymalną temp oleju, przyśpieszając autkiem 1,2,3,4 na każdym biegu do odcinki.
przy valvoline vr1 5w50 osiągnął 106 stopni, a przy millersie ee5w40 98 stopni, moim zdaniem różnica spora.

flex

Powiem tylko, oponki są rewelacyjne. Trzymanie na suchej nawierzchni dużo lepsze niż na Continentalach sport Contact3, chociaż na Conti było delikatnie mniejsze spalanie.


Sphinksus
Jak tylko będzie pogoda, czas i dobre miejsce, to z pewnością będzie więcej fotek


W wolnym czasie przeprowadziłem profilaktycznie czyszczenie wtryskiwaczy w myjce ultradźwiękowej, efekt jeszcze nie wiem nie jeździłem, tylko odpaliłem.

ciekawe spostrzeżenie

No to różnica spora, tym bardziej ze te R6 są wrażliwe na "ciepło". Plusem Valvo jest zdecydowanie to ze ubywa go dość mało w stosunku do innych olei. U siebie mam też Millersa tylko ze Trident-a. Z ciekawości może zrobię taki test i się okaże jak wypada Trident.

Różnica bardzo duża. Gdzieś w sieci jest test tego Millersa NT - wrzucili na rolki Focusa ST i Vauxhalla Astrę OPC, o ile dobrze pamiętam, zmiana oleju na Millers, z powrotem na rolki. Różnice w mocy były zaskakująco duże (jak na tego typu zabieg, oczywiście).
Co do różnic pomiędzy 5W40 a 5W50 - to nie jest tak, że jeden jest rzadszy w niskich temperaturach od drugiego. Oba mają tę samą klasę lepkości przy niskich temperaturach, tyle że ten drugi jest odporniejszy na zerwanie filmu olejowego. Sam jeżdżę na Millersie 5W50 (tyle że bez NT). 10W60 to faktycznie lekkie przegięcie (moim zdaniem) dla auta jeżdżonego na codzień.

Fajne ujęcia, obie modelki


Też jeżdżę na Millers Trident 5w40, ale nie mam możliwości sprawdzenia temperatury oleju , ciekawe jak wypada.


Kolejny dowód na to że Millers'y to bdb oleje.
Kupowałeś olej przez Internet?

Tak ale jak widać nie koniecznie 5W50 może być odporniejsze temperaturowo (na zerwanie filmu olejowego) od teoretycznie bardziej na to podatnego 5W40.

Już czytałem dużo takich opinii ludzi, którzy mają dołożone czujniki temp. oleju w różnych autach i VR1 5W50 czy 10W60 podczas mocnego deptania wypadały gorzej/osiagały wyższe temperatury od np. właśnie niektórych Millersów 5W40...(już nie mówie nawet o serii sportowej cfs).

Osobiście jestem bardzo miło zaskoczony olejem, ale pojeżdze dłużej to będę mógł coś więcej powiedzieć.
Co do fordów i olei millersa, jest to chyba najlepszy oelj dla nich.
Do 1.0 ecu ecoboosta zalecany jest millers 0w20, najlepiej sprawuje się na tym oleju.

Znam przypadek gdzie do 1.6 ecoboosta w ASO zalali olej 5w50, Wg. ich podobno to auto sportowe i trzeba lać taki a nie inny olej. Auto nie chciało jechać kompletnie, po zmianie oleju na millersa 5w30 odżyło, wrażenie jak by było po modzie.

Poczytać w sieci to w tej chwili w rajdach sporo aut jezdzi na millersie 5w30 a nawet 0w30.

Olej zakupiłem przez znajomego, od jego dostawcy.

kilka nowych fotek

zdrowa i czyściutka

PS a co pod nogami pasażera jest? wzmacniacz? mam nadzieję, że jako fant, a nie podłączony

kedzior001,
ale co to ma być?



nie malowałeś całego zderzaka, tylko dokładkę? bo rzuca się w oczy na tle zadbanego lakieru
czy to tylko rozjechana mucha

Zderzak, zderzaki całe, a to co widzisz to załamanie światła

Nie, na coś takiego bym sobie w aucie nie pozwolił - ECU z Volva

Widze pomalowałeś reszte wnetrza zderzaka przedniego na czarno

Podoba mi się tylko zmienił bym zegary. Tylny spoiler też nie bardzo w moim guście ale jest ok a całe auto ma charakter mimo połączenia tego spoilera i zderzaków nie do pary. Te koła są świetne to jest 4x7.5" czy mieszane z szerszym tyłem, masz tu dystanse ?

Auto jest świetne, marzy mi się takie. Idealnie dobrane zawieszenie, felgi. Maszyna stworzona do zapierdzielania bez obawy o dziury, a nie naciągi i 5mm od opony do błotnika

Co do spoilera, jest to ori BMW do coupe z Areo. co do zegarów, uwierz mi bez porownania do ori, spójrz na pierwszą strone, są z bliższa, oraz jak podświetlają.

Co do felg 4x7,5, bez dystansów, ele wszystkie mają ET 25 dlatego też wydaje się że są w nich dystanse.

Tak myślałem. Musze takie znaleźć, będą idealne na zime do opon 225.

Niektórzy lubią, ok Ja zdecydowanie wole seryjne z fabrycznym podświetleniem...inne według mnie nie wchodzą w gre (poza np. Alpiną).

jeszcze miesiąc temu, miałem je na sprzedaz dopóki nie kupiłem opon,

przód mamy podobnie przy dystansie 15mm u mnie (felga 7,5" et41, teraz et 26) ale tyłowi sporo brakuje, ja mam 8,5" et50 + dystans 25mm i jest ok, na przód przydałoby się jeszcze te 5mm

felga fajna ale na zimę