BMW Sport

Na wiosnę musimy się zmierzyć Ciekaw jestem na ile mnie odstawisz....

Jak już zostało wyjaśnione straty zależą od biegu. Poniżej mój wykres z hamowni obciążeniowej VTG na 3 biegu v-max 150km/h i straty już nie 120KM

No i super, szacuneczek Respect
Wynik wyszedł bardzo przyzwoity

Pozdrawiam poprzednią osobę hamującą (tam gdzie było 110km strat), naprawdę minęła się z powołaniem.

Co do E46 - czekam z niecierpliwością na kreseczkę między Forestem a KoberNT

No mozemy sprawdzic , czemu nie. Tylko najlepiej najpierw schamuj swoje auto zeby bylo jakies porownanie.

Muszę schamować. Ale niech się troszkę ociepli. Teraz to się nawet nie chce głowy wychylać z domu.

Tutaj Respect dales swietny przyklad na to jak nie dokladnym pomiarem jest hamownia na 3 biegu.
Piekne plaskie wykresy sie zawsze rysuja i tak naprawde nie widac przy takim wykresie zadnych bolaczek auta.
Poprawne hamowanie powinno sie odbywac na 4 biegu szczegolnie przy robieniu programu w aucie

Oczywiście Forest masz rację - im większa prędkość tym większy opór, gdyby tak nie było to wszyscy jeździlibyśmy z prędkością światła.

Czemu niby hamowanie na 3 biegu miałoby być niedokładne ?
Pomińmy kwestię strat i skupmy się na mocy na kołach, jeśli by wierzyć w miarodajność hamowni to na każdym biegu powinno wyjść tyle samo. Myśląc Twoimi kategoriami, wrzuć na szóstkę to wyjdzie 300koni.


Dziwisz się że na wykresie 4litrowej benzyny wyszło za mało a przecież napisałem że silnik był trupem:
miał przelane 1,5litra oleju i dymił jak trabant, świece nie zmieniane od 96roku już prawie nie miały przerwy, wydech zrobiony przez druciarzy z kielc miał miejscami 1cal średnicy, ogromna dziura w wydechu tuż przed sondą lambda.

Na takim setupie wyszło 254konie
Sprawnej motorowni jeszcze nie mierzyłem, jak ruszę już niedługo to zmierzę z dziką chęcią.


Czekam na kreskę z KoberNT
Pozdrawiam

Nie chodzi mi o to ze wychodzi wiecej na trzecim biegu tylko ze wykresy sa plaskie jak plyta lotniska i tak naprawde nic na nich nie widac.

Wiosna no i nowe mody.Dzisiaj zamowilem nowe zawieszenie mam nadzieje ze betonu nie bedzie
Stabilizatory eibach
http://eibachpolska.pl/eibach-bmw-3-cou ... i-799.html
No i amortyzatory Bilstein B8 ze springami Pro-kit Eibacha , czyli zestaw B12
http://www.eibachpolska.pl/eibach-bmw-3 ... i-802.html

dobrze działasz

Bilstein B12 to B8 + Pro Kit ?
grubo... nie wiedziałem że mam B12

stabilizatory fajne, zawieszenie ujdzie
u mnie z silnikiem R6 było za miękkie, z fałką jest beton

Słuszny kierunek Obawiam się jednak, że możesz mieć dość twardo (m. in. przez stabi). Tak czy tak, chętnie poczytam o wrażeniach z jazdy na takim zestawie.

Dobre zabawki Mój tylny stabilizator z CSL-a ma 23mm a tuningowany Eibach tylko 21mm

Ale jest regulowany, nie wiem, jak ten z CSL

Seryjne zazwyczaj nie mają regulacji

No ten z CSLa raczej nie jest regulowany a druga sprawa to grubość to nie wszystko.
Jeśli ten tuningowy eibacha jest wykonany z materiału wytrzymalszego na skręcanie to i tak będzie sztywniejszy.

Będzie beton

No mam nadzieje ze strasznego betonu nie bedzie. Sprzedawca mowil ze bedzie calkiem komfortowo. Twardo ale dziury bedzie ladnie wybieral. Mam nadzieje ze sie nie myli

no konkretny mod
chyba idziesz forest w dalsze zwiększanie mocy

Takie małe OT.

Nie chwaliłeś się że masz własną miejscowość

Hehe dobre dobre )) mogles wpasc na piwko