Kuerone -->> E30 325e '86, Do It Yourself

feder

świetne podejście do tematu :padam:

robisz z niej nówkę :super:

konar

profi robota

swietne podejscie do tematu, milo sie oglada takie tematy

Pioter

Świetna robota :piwo:

uwielbiam takie tematy jak wszystko jest opisane od a do z

wasiakus

Widze ze zaczynasz od mechanicznych spraw :ok:

I tak sie wlasnie buduje auto

A nie janiektorzy od d... strony . Szacunek !!! Z doswiadczenia wiem ile wkladu w pracy potrzeba na osiagniecie takiego rezultatu , o pieniadzach i czasie juz nie wspomne

piotres

Gruba robota :ok:

Nawet bardzo gruba i miła dla oka ! :hurra:

.

Nie myslales o pocynkowaniu tarcz hamulcowych albo pomalowaniu proszkiem ? Tylne widze ze masz "gole" wiec zardzewieja po pierwszej przejazdzce po mokrym.

Ciekaw też jestem jak się bedzie sprawował cynk galwaniczny na elementach podwozia - czy nie bedzie zachodził nalotem/ rdza czy nie przejdzie szybko przez niego. Ale pewnie i tak wogole po mokrym nie planujesz jezdzic, prawda ?

Sphinksus

Odgrzebuje bo trafiłem tu całkiem przypadkiem, ale to co tu zastałem przeszło moje najśmielsze oczekiwania. To jak robisz to auto :padam:

Wielki szacun!

kuerone · **Posty:** 84 **Moje BMW:** 325e **Kod silnika:** M20B28

Chyba najwyższy czas coś dodać...

Otrzymałem niedawno prezent urodzinowy

Co prawda sprawiłem go sobie sam, ale również cieszy.

Jest to asymetryczny wałek Schrick 284°/272°, prawdopodobnie ostatni, którym da się jeździć na co dzień z silnikiem M20 bez większych przeróbek głowicy.
Teoretycznie wałek powinien dać przyrost ok 16KM, co moim zdaniem przy dobrze zregenerowanej głowicy, jest osiągalne.
Producent zaznacza, że do użytkowania wałka w warunkach codziennych, nie trzeba zmieniać sprężynek, ani dźwigienek zaworowych na twardsze.

Obrazek

Małe porównanie... ori 2,5 vs. schrick

Obrazek

No i oczywiście nowych pierdółek ciąg dalszy

Obrazek

Na razie tyle...
Mam trochę walki z blokiem, przez co musiałem wyłożyć trochę więcej grosza.
Ale zapewniam że efekt będzie TAKI!

Gdyby ktoś miał jakieś pytania jaki wleci silnik... Stroker M20B28

Więcej w następnym odcinku.

Piątka,

Arczi

Przeglądając Twoja galerie czuje sie jak bym przeglądał katalog z nowymi czesciami

Rewelacyjne podejscie !

Wytrwałości !

Mat3o

To będzie nowa stara E Trzydziestka :padam:

. Powodzenia :ok:

Będę śledził

rorafalki

mody jak zwykle na ogromny + :ok:

może nie do auta na ulicę, ale uwielbiam tą nierówna pracę silnika na ostrych wałkach :oczami:

PS a Ty zmieniasz sprężynki i dźwigienki?

kuerone · **Posty:** 84 **Moje BMW:** 325e **Kod silnika:** M20B28

rorafalki napisał(a):

mody jak zwykle na ogromny + :ok:

może nie do auta na ulicę, ale uwielbiam tą nierówna pracę silnika na ostrych wałkach :oczami:

PS a Ty zmieniasz sprężynki i dźwigienki?

Dużej różnicy na jałowym nie będzie. Schrick adnotuję ten wałek jako idealny kompromis między ostrym "sportowym" wałkiem, a serią.
Przy tym wałku można, ale nie trzeba jeszcze zmieniać sprężynek i dźwigienek na twardsze.
Prawdziwy sportowy wałek do m20 zaczyna się od 288°. Tam już konieczna jest uprade głowicy.

Specjalnie wybrałem taki, którym da się normalnie poruszać w mieście i po za nim.