BMW Sport

U mnie sam stożek w b28 robi taki hałas, że za każdym razem jak chcę polatać, to rozglądam się czy w zasięgu wzroku czy nie ma niebieskich. Domyślam się co się tam działo . Jak jeszcze raz będziesz robił tego typu rundę, to daj znać na PW, chętnie zawitam .

czemu wybrałeś torsena?

Torsen jest bardziej przyjazny do cywilnej jazdy. No i przede wszystkim przy zakupie używanej szpery w przypadku pancernego torsena dużo mniejsza szansa na wtopę. No ale trafiła się sprawna cierna, więc nie mogę narzekać.

Trochę nowinek

Wydech już od 328i, a dokładniej:

- Od katów wyjście rurkami 0.5 cala
- Dalej katy, środkowy i końcowy z E36 328i, odpowiednio skrócone w jednym miejscu

Tak to wygląda, potem wydech został zdjęty, końcówki pomalowane farbą do 690 stopni Celsjusza na czarno, podobnie jak spawy celem zabezpieczenia.






Przy okazji nowe fanty:

Trafił się ori hokej w naprawdę ładnym stanie, bez głębokich szlifów, wszystkie mocowania całe.



No i podstawa każdego dwa osiem:




Taki mały bonus, gościnnie cabrio, które pójdzie na następny ogień jak moja qp będzie w miarę ogarnięta, no i motorówka, skończona w zeszłym sezonie

Uwijaj się, bo 30 na karku zawita, a Ty nie pukniesz 320d++++++++++ Po kolektorze jedziesz na hamownie?

No na kolektorze m50 i nowym wydechu auto odzyje

Jak uznam, że koniec modyfikacji na ten sezon to na pewno będzie hamownia, poprzedni wynik 190 ps i 264 Nm. Liczę, że na tym wydechu, kolektorze i filtrze ITG będzie z 210 ps.

Życie zaczyna się po 40i

Mając dwa osiem nie musisz nikomu nic udowadniać. Tym bardziej w E30.

Dobrze ze nie i40.

Skąd wziąłeś taki ładne szkła do halogenów????

W Słowacji/Czechach coś tam robią, pisz do PROZAC'a na forum BMW E30.

Dzisiaj w końcu jakieś przedwstępne pomiary, na lotnisku standardowo. Na pokładzie ja 103 kg i pasażer - kuzyn 105 kg, auto kompletne, w bagażniku zapasówka, narzędzia, trójkąt, gaśnica, subwoofer i wzmacniacz. Jeszcze BEZ osłony termicznej/airboxa na gąbczaka. Takie czasy powtarzalne według licznika mierzone stoperem udało się osiągnąć:

0 - 95 km/h - 5.7 s
0 - 145 km/h - 11.7 s
0 - 195 km/h - 23.7 s

Po strojeniu i przesunięciu odcinki oraz wywaleniu kuzyna myślę, że będę mógł powiedzieć z piwem w ręku "to co chciałem tak mam". W Maju prawdopodobnie hamownia, w planach pomiary na RL.

A w czerwcu ścigamy się w Toruniu Dobry, niepozorny przecinak.

jiGsaw, stanowczo ............






....... za dużo ważysz jak myślisz o dobrych wynikach z RL. O pasażerze nie wspomnę.

Na serio to wynik całkiem ok.

Takie tam ze zlotu by maaad:



I filmik 0:13, ale mało co widać dosłownie

https://www.facebook.com/photo.php?v=495997690526550

Klawa rejestracja szkoda , że nie dali Ci samych szóstek .

Maaad jak zwykle robi ciekawe foty.

666 - numer bestii, 616 - alternatywny numer bestii.

Jak zajechał na zlota, to na starówce na telebimie z kanonizacją jp2, aż się jakieś dziwne pasy ukośne pojawiły. Ustąpiło, dopiero po zgaszeniu silnika. Niektórzy twierdzą, że to połączenie aparatu zapłonowego do masy z pominięciem kondensatora, ale ja widziałem i twierdzę, że jest to prawdziwy satan <666>.

Dzięki obiektywowi maaad'a w końcu mam jakąś fotkę całości, swoje fotki też mam już zrobione, zaraz przed zlotem, pewnie dorzucę z czasem, jak tylko je zgram.

Tak to mniej więcej jest na chwilę obecną, wklejam kilka fotek ze zlotu, na które się załapał mój czerniak:





Tutaj z większą sąsiadką:


Takie ogólne:

Wywal te lampy bo strasznie szpecą to auto.