BMW Sport

Włącz "BIGPUN DSC" to nie będzie potrzeby uruchamiania machiny "BIGPUN AC"

Będzie jakiś dupowóz po 7, czy tylko e30stki zostają?

A siedem już nie ma?

Napisał, że sprzedane.

Nie wiem jeszcze co bedzie, tak naprawde nie ma co kupic. Mysle ze wiosne i lato przelatam e30stkami a moze na jesieni cos zakupie, no chyba ze cos mi do glowy strzeli i cos fajnego sie znajdzie.
Podoba mi sie e90 lub e92 ale musi spelnic kilka warunkow, przede wszystkim musi byc w pakiecie M, i musi to byc 3.0 albo 3.0 BiT (ale to juz mniej realne) na razie odstraszaja mnie troche ceny, za takie jak mi sie podoba trzeba zaplacic 80tys plus oplaty z niemcowni a jest to auto ktore ma 5 lat. Pamietam jak e46 330i kupowalem 4 letnie to placilem cos kolo 50tys zl a teraz ceny z kosmosu za 330i. Gdyby ojro bylo zlotowke tansze to juz nie byloby tak zle. Czekam na razie bo moze jak wiecej f30stek sie pojawi to e90 stanieje. Jakies porypane te ceny. Na mobilu znalazlem piekne e92 w m-pakiecie na 19stkach czarne z czerwonymi skorami ale cena jest z kosmosu. Szkoda mi kasy tym bardziej ze one spadna niedlugo do okolic 60 tys i beda sie przez chwile tak utrzymywac a teraz jeszcze jest taki okres ze maja wyzsza cene i nie oplaca sie kupowac.

Lesiu kurde, zima się skończyła, dawaj up i budź się ze snu zimowego.

Stary jeszcze kupa roboty przede mna jak bedzie skonczone to zrobie aktualizacje.

No to dawaj, dawaj. Ja w weekend kupuję passata i zabieram się za bebeszenie moje padliny (na start bez żadnego ekstremum, ale ok. 50kg chciałbym odzyskać), bo majsu mnie objechał swoim mitycznym 2,8l

Piękny samochód, wspaniały pomruk. Eh. E30 moja miłość.
Kawał dobrej roboty i serca włożone w ten samochód. Powodzenia w dalszych pracach.

To czym się teraz bujasz?

Rozrzad sobie wymieniam. Przerabiam czujniki temperatury- zmieniam miejsce czujnika zalaczajacego wentylatory i przerabiam mocowanie czujnika pokazujacego temperature na zegarach. To tak w skrocie. Jeszcze czujniki spalanie stukowego nowe, jeszcze przy okazji jak mam kolektor zrzucony to uszczelki wodne na wszelki wypadek zeby pozniej nie grzebac jak sie ktoras uwali. No i takie duperelki, mniej wiecej jest to eliminowanie wszytkiego co tylko moze okazac sie w przyszlosci zawodne. Staram sie zrobic tak zeby pozniej jak najdluzej jezdzic bez "poprawiania" naprawiania, wymiany itd.

ps. a wydech wcale nie jest cichy, na wysokich obrotach ryczy jak DTM
słoneczny patrol i po dowodziku
ps2. ale ten monster pracjue

kiedy jakiś fotki?? porządna sesja ?

Wybralismy sie z Andrzejem dzis na mala przejazdzke.
Byly pomysly zeby skoczyc na hamownie ale dyfer powiedzal, ze w zadnym wypadku nie ma sensu ,bo mocy i momentu jest pod dostatkiem





P.S. Andrzej mowil, leszek, masz ciezka noge, 2.8 w e30 ci wystarczy, ale ja nie sluchalem

Oj tam, oj tam. Zaraz naprawicie Nowy dekiel z gumą to jakieś 400pln w ASO (mam nadzieję, że się nie mylę, bo już trochę czasu minęło od swapa więc i ceny mi trochę wyleciały z głowy).

Dekiel 900zl kolego bo to dyfer od z3m Zastanawiam sie czy nie olac go i nie dac szpery plytkowej zaciesnionej od razu na 40%.

Nie zniechęcaj się LeSi0. Jeszcze tylko 10-20 podobnych akcji i fura będzie śmigać
Czekam na filmik sprintu 0-200

Oczywiście Lesio że zmieniaj na płytkową
Jazda z torsenem jest dziwna bo nigdy nie wiesz które koło złapie
( przenosi moment odwrotnie do dyfra otwartego czyli moment daje na koło o największej przyczepności )
Poza tym przekładni ślimakowych nie da się regenerować.

Sprzedaj dyfer na allegro albo wymień się z kimś 1:1 za zwykłą płytkę na dużej głowie i będzie git

A jak kiedys pisalem o morderczym dole tego silnika, ze nawet osie są grubsze manualu 4.0 niz w M5, tośta się ludziki śmiali

to znak ze MOC jest z wami