BMW Sport

Ostatnio zabrałem się za swoje drugie autko, również wolnossące. E46 318i 143km w serii.
Efekt, nawet całkiem, całkiem zadowalający.

Chip (odcinka 6850), wkładka k&n, dyfer 3.64

Jaki koszt byłby tego zrobienia z ciekawości?

Same części w granicach 1300 zł, uzależnione jest od tego w jakiej cenie kupisz dyfer ( x3, 3.0 benzyna automat, przełożenie 3.64), do tego nowy wał ( krótszy) również dobrze można skracać stary i na koniec podpora wału. U mnie poszła nowa gdyż wstawiłem wał z m54b22, a podpora z disla 2 litrowego.

Do tego wszystkiego musisz doliczyć modyfikacje oprogramowania oraz montaż. Ja akurat róbilem już to sam.

Co do drugiego autka, wszystko ładnie poupychane, aby przestrzeń w bagażniku nie zmieniła się. Dźwięk rewelacyjny, bas mocny. Wszystko wygłuszone, wiec nic nie trzeszczy.

Po lewej czy po prawej jest po zmianie?


W bagażniku masz ładniej niż u niejednego w środku auta

Mały upgrade

ładne to to!! na Łindołchu?

Najnowszy Dynavin N6, jest tylko na win CE6
http://www.dynavin.com/products/n6_e46.php

Świetne radio

Mam małe pytanie do osób w temacie felg, opon.

Jaką oponę lepiej nałożyć na felgę 18, 8,5 et 35, 225/40/18 czy też 255/35/18.
Mowa oczywiście o tyle. Zastanawiam się czy 255 przy obciążonym tyle nie będzie przecierać. Co prawda standardowo były montowane z 255 ale przy et 50.

Ja mam koło 9x18 et 42 i opone 255/35R18 i jest idealnie - mam zapas jakies 5mm od opony do nadkola, sprawdzałem specjalnie czy w granicznym docisku koła cos mi otrze i jest zapas czyli idealny kompromis dla mnie

Jak założysz felge pól cala weższą (8,5) to napewno nie bedzie obcierac przy 255.

Teoretycznie biorąc pod uwagę mniejsze et u mnie i szersza felgę u Ciebie, wychodzi na jedno, ale jak w praktyce, felga chować będzie się, ale czy opona ocierać nie będzie? Dużo masz tam tego luzu od opony do krawędzi błotnika przy maksymalnym obciążeniu?

Jaki masz rozmiar z przodu felgi opony?

Ja mam ET bodajże 38 i 8,5j felgę na tym 255/35/18 i będę jeszcze chyba dystans zakładał z 5mm. Nie ma prawa nic trzeć

w sedanie taki zestaw przycierałby ale coupe ma szerszy tył

Przód 8x18 et 38 opona 225/40 R18 i jest dużo zapasu, wiecej niz z tyłu.

Wracając do tyłu ... to przesadziłem
Sprawdzałem dzis na nierówności i jest przy max obciazeniu tak na oko miedzy 7-10 mm czyli luźno
Nie wiem czy budowa opony moze tez jakos wplynąć na ilosc miejsca w nadkolu, opony jak cos mam nankang

Czyli dałoby rade bez ocierania?
Dziś mierzyłem u znajomego 18 8,5 et50 255 guma i było około 1,5 - 2 cm luzu przy obciążeniu.
Więc powinno zmieścić się, byłoby na styk. Ale widziałem kiedyś dwa identyczne komplety felg ten sam rozmiar opon, ale inna firma no i szerokość była juz inna.

Zastanawiam się czy przód i tył brać po 8,5 et 35 i wrzucić takie same oponki 225, czy też przód 7,5 et35, 225 oponka i tył 8,5 et35 , 255 oponka.

Wolałbym drugie rozwiązanie ale boję się że może ocierać przy dociążonym aucie.

Kiedyś na 17 7,5 et25 przy 245 przy obciążeniu na wybojach ocierało, a na 225 był już spokój.

Coś na lato
ROTA
przód 18/7,5 et35 waga 10kg
tył 18/8,5 et35 waga 10,5kg

kedzior001,
Na żywo się lepiej prezentują czeka jak na aucie będą wyglądać:)
ale dobry wybór

Do mnie jakoś nie przemawia wzór tej felgi,moze zmienie zdanie jak upchniesz je do auta.Pozdroo

10.5kg to dobry wynik przy 18x8.5?