BMW Sport

podłączone pod spryskiwacze zamiast wody wsypany lód przed wyścigiem ale troszkę na to źle podłączone bo pod wycieraczki,lepiej osobna instalacja a wygląda to tak

jackolus, ja u siebie mam troszkę większy fmic (niewiele, ale cały z aluminium i masywniejszy od serii = wiecej materiału - ma co odbierać ciepło )

Co do wtrysku to znam jego działanie doskonale

Co do gonienia z mocą... Aby pójść dalej w tej chwili są 3 bramki :

Stage 1,5 - turbo minimum gt20 z 330d, chłodnica oleju i ogólnie rzeźba która może nie dać dobrych efektów

Stage 2 - m57 po lifcie

Stage 3 - czyli moje marzenie - e46 335cd silnik biturbo 3.0 z e9x lub e6x
jest jeden taki projekt, oparty na e46 318ci, obecnie auto jeździ w holandii i jest na sprzedaż ( znalazłem ogłoszenie )

sirek, No niestety, ty na ic nie masz za dużo miejsca.. W 320d jest to pięknie rozwiązane:)

na żywo koła prezentują się nieźle, auto również
no i wydech brzmi konkretnie

deejeys, Miło było poznać w Toruniu Więcej takich pozytywnych osób na forum
Autko na prawdę ciekawe Wydech robi robotę

arczi2307, mi również było miło poznać

Dzięki, dzięki Do następnego

Auto fajne, właściciel gamoń ale da się lubić, i w ogóle dobranoc

Ot, taki film Hubson bierze się za filmy


Ogólnie ciężko kminię co dalej robić... Padła myśl wstawienia tylnych błotników od ///M3 , do tego ori zderzak i wydech 4x76 taki jak w eMce... Tylko gryzie mnie fakt, że wygląd nie będzie szedł w parze z mocą i będzie brakować tych 150koni... Cały czas szukam wnętrza whisky/banany/pomarańcze i nic kompletnie nie ma... Modyfikacje to chyba jakaś choroba...

rób M3 lift look

Ludzie robią lifty z przedliftów...

Bądź oryginalny i zrób z niej przedlifta

Ja też od roku poszukuję wnętrza ale raczej red/cynamon i faktycznie coś dostać graniczy z cudem. A modyfikacje to faktycznie choroba. Chociaż ja sobie tłumaczę, że raczej hobby

Hubson, się nie śmiej, bo miałem taką myśl jak wstawiałem zderzak... Tylko nie lubię małych przedliftowych nerek

Tylne błotniki wg mnie już za bardzo rzeźba.

Auto robi na mnie wrażenie Super sie prezentuję.
Szkoda, że nie idziesz z modami zaczynając od swapa na 330d. Wtedy miałbyś sporo prościej uzyskać niezłą moc

Kwestia gustu Mi, nerki po obklejeniu na czarno, optycznie bardzo się powiększyły, nie wiem jak rok mogłem jeździć na chromie

Wstawiaj przedlifta, będzie ładniej

Było jakiś czas temu coś czerwonego, nie specjalnie zwracałem uwagę (szare m3 , anglik ) niestety , trochę zabawy jest z przełożeniem spodów foteli...




oj tam, oj tam...




Dzięki !




Fakt, poliftowy 204konny silnik byłby krokiem do przodu (pisałem o tym wyżej) ale jak bym chyba robił swapa, to już wstawiłbym ten z e9X 335d




wtedy niezły komplet części bym musiał uzbierać, maska , błotniki, nerki, zderzak ori = wszystko z m3 , do tego lampy cieżko dostępne europejskie... Ciężki temat

Pacząc na Twoje mody... wszystko możliwe
Maska z nerkami, błotniki i lampy (nie koniecznie mkowe, ale soczewa).
Zderzak zostaje...
Myślę, że w 2,5-3k byś się zmieścił, a przecież swoje też sprzedasz za +/- równowartość

aleście wymyślili z tym przedliftem
wal M3d lift i bedzie git
jak wstawisz... wróć wspawasz tylne błotniki z ///M to nawet Ci się koła normalne z tyłu zmieszczą

Nie słuchaj go, co lift, to lift.

Swap z 335d byłby super ale masa z tym roboty , wiele zmian i swoich pomysłów trzeba by zaaplikować. Poza tym kasa. Oczywiscie silniczek nie pozostał by stock tylko np. 350KM i 700Nm. Do tego hamulce , zawias ,przeniesienie napędu, wydech i zapewne niestety przy takich projektach ' choroby wieku dziecięcego' Ogólnie łatwiej powiedzieć niż zrobić.

Włożony wkład pracy , czasu i kasy sądzę byłby wprost proporcjonalny do radochy z jazdy tym modelem !

sirek, też tak myślałem, do póki nie przeczytałem, że jakiś dwóch typków ogarnęło przeróbkę 318Ci na 335cd (chyba tak to nazwać można?) w garażu

Koszty ogromne, to niestety jest blokada... Trzeba by kupić cały silnik, kompletny z jak największą ilością gratów z pod maski. Do tego wstawić chłodnicę od 330d ,bo zapewne temp robocza dla 335d to też 90st tak jak dla 330d (u mnie z tego co wiem to zaledwie 80stopni ) Skrzynia manualna od e60 + sprzegło wzmocnione od razu, dwumasa która to wytrzyma. Nie wiem , ale chyba dyfer + półosie od 330cd by wystarczyły, wał z tego co wiem to dorabiają na wymiar (są firmy tym się zajmujące ) Od razu trzeba by DPF usunąć, i modzić program. Nie wiem jak rozmiarowo, ale sądzę że nie jest ten silnik większy od tego z 330cd, czyli nie powinno być problemu z maglownicą etc. Kolektory wytrzymują podobno do 350ps , co zresztą by mi już wystarczyło... Heble trzeba by przód dać z czegoś mocnego , tył chociaż z 330cd Przy tej masie robiło by wiatrak z wielu aut... Aporpo kosztów, w 25 może by się zamknął? Albo i nie...


Na tą chwilę nie podołam, aczkolwiek marzenia to piękna rzecz... I należy je w miarę możliwości spełniać.



Czujecie fazę, jak by to startowało z jedynki z 3000 rpm?