BMW Sport

to jest uniwersalny airbox simoty w obudowie karbonowej,dobiera sie go do mocy auta.koszt 200-250zł,ostatnio ktos hamował na nim 2.8 i wyszło ze lepiej sprawuje sie filtr gabkowy firmy itg.moze box simoty był zbyt mały jak do tego silnika.sportowe filtry,boxy itd. sprawdzaja sie najlepiej przy innych modyfikacjach bo co z tego ze masz filtr?jak nie masz innych zmian i nie byłes tego zestroic lub nie masz chipa który zmienia fabryczne nastawy komputera.moze auto dostaje troche wiecej powietrza ale inne parametry(dawka paliwa,wyprzedzenie zapłonu itd.) nie ulegaja zmianie wiec moc moze nawet spasc.wazne jest tez aby powietrze dostarczane do filtra,boxu było jak najzimniejsze.

Dlatego nie chce stozka zeby to powietrze bylo zimne faktycznie. A co do reszty modow to zgadzam sie w 100% ze sam filtr raczej nic nie da. Ale chce zmienic walek kolektor wydechowy, zalozyc taki filtr i jechac wystroic auto.
Ale dzieki. Przynajmniej juz wiem jaka nazwe wpisywac na allegro w poszukiuwaniu produktu.
Pozdro!

Znowu te żółte halogeny... Ludzie opamiętajcie się.

Po zamontowaniu s3.45 nie mogłem sie oprzec i musiałem troche przytopic oponki:

http://www.youtube.com/watch?v=Rj5KeaIj ... re=channel
http://www.youtube.com/watch?v=U84yy_Sh ... re=channel

zapomniałem ze miałem prawie nowe falkeny ze912 205/50 juz sie teraz do niczego nie nadaja ale pokusa była zbyt silna

Palenie loka i tyle A napisać kto ci filmiki zamieścił na swym własnym koncie to nie łaska

Btw wpadaj do lublina w sierpniu! Dwudziestego może będzie trening driftu na torze to byś miał gdzie posmyrać, przecież masz blisko

Dubelek strzeliłes oczywiscie filmiki zamiescił woytek13 za co bardzo mu dziekuje do lublina mam rzut beretem tylko jakies 700km

jakos szperke trzeba było wypróbowac choc to tylko seryjne 25% lata sie całkiem fajnie

Co taka cisza w temacie?? Jak tam M40?? Szykujesz już na dmuchanie Czas na update, bo oglądalność spada

Ja tak z innej beczki, Splanowales glowice o 0,8mm??? Orientacyjnie sciaga sie 1-2mm w/g specyfikacji świątka, wiec czemu tak malo? A i ciekawi mnie jeszcze czy zwiekszyles wyprzedzenie zaplonu statycznego??? Jezeli tak o ile stopni???

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t ... c&start=20

tu już była dyskusja o tym



To nie Polonez, że kąt ten jest stały

bardzo fajna Szacunek za wkład włożony w autko Potworek pierwsza klasa

A jednak trzeba to zrobic manualnie o 5 stopni wg zalecen Światka....

nie da sie manualnie,jak kupiłem wałek konsultowałem sie z ich specjalista Danielem Sibilla.no chyba ze bys cos pomodził z wałkiem i kółkiem rozrzadu ale to juz trzeba miec jakies wieksze pojecie.ale za to mozna elektronika przestawic zapłon.ja mam cały program zrobiony juz pod wałek,z odpowiednim kątem i mapami paliwowymi.przy 2mm to musi juz byc silnik przygotowany wyczynowo i na odpowiednim paliwie.im wiekszy stopien sprezania tym wieksza mozliwosc wystapienia spalania stukoweg(detonacyjnego) zwiekszanie oktanowosci pozwala je zniwelowac.dlatego splanowałem o 0.8mm i jezdze na 98,bo moje auto słuzy tez do normalnej jazdy i ma byc bezawaryjne

ps.nie jestem specjalistą od wyliczen itd. Fryderyk dobrze sobie z tym radzi

Reza a ja mam pytanie o odchudzanie koła zamachowego bo zastanawiam się nad czymś takim w M20B25 ale nie wiem czy jest sens ? A jeżeli tak to o ile ? Jakie minusy się z tym wiążą ?

bardzo ciekawe auto !
Uwielbiam takie projekty , gdy z małych silników robi się maszyny do killowania i zapitalania ( miałem Hondę ... ) . Szacunek dla Ciebie !

Piszesz ,że nie robisz auta na 1/4 i ogólnie streeta , tylko na tor ? W takim razie widziałbym u Ciebie jakiś kompresor ,żeby auto miało je8nięcie od samego dołu

Będę śledzic temat ! Pozdro!

w m20b25 był jednomas?napisz do tego goscia na allegro który sie ogłasza,on odchudzał juz setki kół od roznych aut i ma spore pojecie na ten temat.na pewno Ci doradzi

mnie wszyscy straszyli ze pourywa nogi,silnik kaput itd. mam odchudzone o 35-40%, na poczatku wszyscy gadali ze wiecej wad niz zalet,ze trzeba wywarzac dynamicznie itd. ale wszystkie te mity obaliłem:)bo po kiego grzyba wszyscy co sie bawia w motorsporcie pierwsze co odchudzaja zamachy?

czy przy wymianie sprzegła warsztat wywarza cokolwiek,nie wspominajac ze powinno sie niby wywarzyc cały zestaw(docisk,tarcze,koło,wał) nidy sie z czyms takim nie spotkałem?wiec wystarczy ze koło jest wyważone.co do mitów o latajacym zamachu,nogi to moze chyba pourywac koło które ktos odchudzał fleksem

widac ze moje koło było wywarzone precyzyjnie i fachowo,pełno malutkich nawiercen na całym obwodzie o roznej głebokosci.nie zaobserwowałem zadnych negatywnych aspektów,nie równej pracy,wibracji itd.
na poczatku ciezko było stawierdzic jaka robote robi koło bo było składane razem z cała reszta,ale w momecie kiedy zmieniałem jakis czas temu sprzegło załozyłem z powrotem zwykły zamach zeby zobaczyc jak jest roznica...
na drugi dzien z powrotem był lekki zamach roznice czuc na 2 pierwszych biegach,jak dla mnie jest kolosalna.auto ciagnie od dołu,na obroty wchodzi momentalnie.
porównałby to mniej wiecej tak na moscie 3.45 z lekkim zamachem zbiera sie tak jak na moscie 4.10 ze zwykłym kołem.

nie na tor,bardziej na kjsy,rallysprinty,sosy... ogólnie do amatorskiego rajdowania.a tu liczy sie tez nie zawodnosc,auto czasami jedzie na odcince dobrych kilka sekund,silnik dostaje ciagle po dupie.wiec przy kompresorze lub turbo awaryjnosc zwrasta dwukrotnie.

a tu filmik z e30 325ix(prztygotowane do rajdów,bilstein b6,2 kubły i zero wnetrza)
http://www.youtube.com/watch?v=bnUHvae1 ... rofilepage
dodam ze miałem przełozenie s3.45 wiec nie w najmocniejszej specyfikkacji na 4.45 byłbym jeszcze sporo szybszy

ps.niebawem update,doszło kilka nowych gadzetów,auto jest odchudzane,beda filmiki z przyspieszen...

Właśnie nie wiem ja bym chciał odchudzić o jakieś 25%. Gdzie oddawałeś swoje i ile to mniej więcej kosztuje ?

ja brałem(wysyłałem) u tego goscia:
http://allegro.pl/item751246051_tuning_ ... 4mili.html
przerabia tez dwumasy na jednomas

Wielkie dzięki ! Masz może jakiś wykres przed i po bo na aukcji są tylko jakieś głupie filmiki które o niczym nie świadczą.

moc i moment sie nie zmnieni.chociaz jest teoria ze zabiera troche niutonów ale wiekszosc fachowców jednak twierdzi ze parametrów jak moc i moment nie zmienia.poprostu auto lepiej reaguje na gaz i szybciej przenosi reakcje na koła.auto bardziej nerwowo-żwawo reaguje na gaz,szybko sie wkreca.niektórzy twierdza ze minimalnie pogarsza sie v-max ale wiekszosc twierdzi ze mniejsza v-max i problemy z jazda pod górke to mity.a u tego goscia co ja robiłem to wiekszosc ludzi z racingforum rowniez robiło,robi i bedzie robic:)bo gosc robi naprawde profi i kasuje 140zł a np. Radzikowski bierze za to samo 500zł

a ten kolo jest naprawde kumaty,jak mu powiesz jakie auto,silnik itd. to napewno doradzi o ile mozna odchudzic.pewnie 50% zamachów w polsce jest obecnie odchudzana przez niego

i kto by pomyslal ze 1,8 bedzie chodzic jak 325:) gratuluje udanych modyfikacji a kiedy zmierzysz autko na hamowni po wszystkich modach jestem ciekaw jak to wypada nie konie a moement mie ciekawi najbardiej bo to on daje frajde z jazdy mi projekt sie bardzo podoba rozbrajaja mnie opinie co po nie których oceniaja orginalny samochod ktory nie jest w zaden sposob stylistycznie zmieniony wiadomo (jedne lubi czarny inny zolty) uwazam ze ocenia sie to co powinno w twoim przypadku mody i podejscie 17 nie =strata mocy ja np nie potrafi sie powstrzymac i mam 19 w e36 jeszcze raz gratuluje udanych modyfikacji