BMW Sport

Ja obstawiam pompe, nawet w małym silniku czuć różnicę jak jest na wykończeniu (check też nie wywaliło).

Powodzenia w szukaniu mocy

A ja czujniki położenia wałków błędu może nie być co nie znaczy,że pracują ok.
Pompę wymienił bym i tak dla świętego spokoju pewnie jest ori więc swoje przejechała.

Tyle co do starego opla

Rozumiem, że w takiej sytuacji wymienia się od razu wszystkie (czujniki)?

Co do pompy to jest sens bawić się w używkę, cz brać nową?

Nową.... Używaną to można kupić jak nam nasza padnie do zera i trzeba się przekulać jakoś do wypłaty

Ok, to wpadnie w takim razie nowa pompa...ale chyba właśnie po tej wypłacie

Co jak co, ale podatek, ubezpieczenie, zimówki na tył i bliżej nieokreślona ilość paliwa przy wszelakich testach, zabawach to już za dużo jak na mój budżet i ten miesiąc

Cena OE pompy ~1300zł, Pierburg ~600zł.
Także moim zdaniem bez tragedii, jak na BMW M5.
Jak wymienisz to będziesz mieć pewność że pompa jest ok.

Przypadkiem PIERBURG nie ma teraz nazwy TI AUTOMOTIVE?
Czy tylko pompki do e39 robią pod tym szyldem?

Jesli chodzi o pompe paliwa to bosch 040 po rabacie cos kolo 430zl
6.5bar wydajnosci, starcza spokojnie do 550KM
jak by nie patrzec locha jest, ale przy delikatnej rzezbie kosza wchodzi, przynajmniej u mnie wedszla do 330 bez problemu

No właśnie ja się trochę tej rzeźby obawiam.
Bo Walbro też locha 6.5 bara, nawet za 350 do wyrwania, ale ponoć trzeba rzeźbić, żeby weszła...
Co do Pierburga to wiem, i jak na razie głównie ją biorę pod uwagę.

a ja zapraszam jakby co na pomiary po kazdym modzie aby zobaczyc co da najwiekszy przyrost... a widzialem ze Ci sie podobalo

walbro to jest pikus przy 040
tutaj masz foto

a pozatym ostatnio duzo z tych walbro po prostu sie pali, moze to tez wina tego ze jest pelno podjebek
a tutaj masz wydajnosc walbro co do boscha (044 to to samo co 040 tylko ze to jest pompa zewnetrzna)

ja tez sie obawialem rzeźby ale defacto dalem rade bez problemu

przekaźnik to trzeba było wziąć w zwykłym sklepie z elektroniką - max 30zł......
nie jestem w temacie od początku; wydajność pompy mierzona w inpie czy wyjmowana?? jak wyjmowana i wali tyle ile ma być to po co kupować inną?
też nie wiem czy było ale może by tak kompresje zmierzyć...

Ciśnienie mierzone na tym zaworku za filtrem, daje tak jak powinno, pytanie jednak, jak to wygląda pod obciążeniem.

A jest ktoś w stanie mi powiedzieć, gdzie dokładnie znajduje się ten przekaźnik, bo z tego, co widzę, to te 3 zielone w bagażniku to jednak coś innego.

nie jestem dobry w mechanice ale pompa to chyba daje stałe ciśnienie a wtryskiwacze dawkują?

uważałbym tez z kupowaniem wszystkiego co podpowiedzą na forum, zwłaszcza że ci co podpowiadają jakoś do tej pory tego nie naprawili...

szukałbym usterki mechanicznej - a najlepiej szukał dobrego fachowca...

Ty lepiej poszukaj najpierw M5 , pojezdzij troche a pozniej sie bedziesz bawił w dobroczynną wróżkę w tym temacie. Poki co to odstraszasz wszystkich od E60 bo kupiłes jakis złom i masz teraz traume. Teraz kolej na E39 M5 ? Rysiek , nie mierz bron Boze kompresji bo CI wyjdzie po 2 bary i co wtedy. W ogole dajesz rade odpalic auto ? Z tyloma mechanicznymi usterkami ,ze nie masz błędów vanosa w DME to normalnie opaczność jasnogórska...

Braku kompresji bym nie podejrzewał, silnikowo jest wszystko ok, adaptacje idealne, oleju bierze jak powinna

o przepraszam, nie kupiłem złomu. Mi akurat poza regulatorem napięcia nie siadło nic poważniego. nie brała mi prądu, nie miałem problemu z czujnikiem skrętu czy przekładnią, nie miałem problemu z mulf bo go nie miałem itd itp. Dobrze wiesz że sprzedałem bo było to automat i potwornie mi nie siedziała jazda czymś takim. moc miała bo sam propsowałeś filmik z przyspieszenia.

gdybym miał chociaż kilometr od domu parking strzeżony to miałbym jutro M5 .

masz jakieś realne wytłumaczenie dlaczego może nie trzymać mocy jeśli wszystkie parametry z czujników są OK??? bo ja nie a taka głupia kompresja powie WSZYSTKO o kondycji silnika. dopireo potem wróciłbym do elektroniki - i na pewno nie do zgadywania: może pompa - wymienie pompe, może czujnik położenia wałków - wymienie je. może przekaźniek - wymienie przekaźnik

peace

12.6 s 100-200 to faktycznie makabryczne nie trzymanie mocy. Rysiek, mierz kompresje, jesli wynik CIę nie zadowoli ,to chetnie przyjme auto z powrotem do siebie, bo poki co nic nie kupiłem. Tyle w temacie ode mnie.

wybij to sobie z głowy jak Rysiek nie chce to ja rano jestem u niego pod domem
Marcin ghost_rider też wymieniał pompę, która skończyła mu się z minuty na minuty nagle, ale wcześniej dawała podobne objawy jak w Twojej m5