BMW Sport

oj grubo Osti, robisz mi smaka i chyba zaczne odgapiać ten twoj pomysl

Nie mam nic przeciwko Poczekaj jeszcze trochę, a powiem Ci jakie są wrażenia po zamontowaniu i wystrojeniu.
Cieszy mnie fakt, że auto będzie wystrojone na seryjnym sterowniku i nie będzie to, bądź co bądź beznadziejnie napisany soft z ESS, który pozostawia wiele do życzenia. Przy doładowaniu 0.6 Bar powinno pęknąć 500 koni, a to już jeździ całkiem sprawnie chociaż nie mam napinki na moc, ważne żeby jeździło bezawaryjnie i czy będzie to 480 czy 530 koni, nie ma to dla mnie większego znaczenia

0,6 bara?

To już taki margines gdzie w Polsce wysrywa się większość alu bloków....

Oczywiście życzę żeby twój jeździł bezawaryjnei i na pełnej [cenzura]

Kto i czym to będzie stroił?

Na szczęście mój blok jest żeliwny i doładowanie jest zupełnie inaczej budowane jak choćby w turbo, gdzie moment i pełen boost pojawiają się dużo wcześniej co jest bardziej męczące dla wszystkich klamotów.
Najmocniejsze seryjne zestawy z ESS, VF czy AA latają na większych doładowaniach bez ruszania motoru. Strojone będzie zdalnie przez Franka Smitha z http://www.tuningtechfs.com

na szczęście jest żeliwny, ale półki na tłokach nadal są z papieru

Wiem jak jest doładowanie w kompressorze budowane, co nie zmienai faktu że peaku będzie te 0,6....

Czekam z niecierpliwością jak to będzie ziało ogniem

Ja na ten sezon planuje 1,1 bara ale zobaczymy jak to będzie

ależ ona jest piękna

e46 samo w sobie jest śliczne ale w wydaniu M po prostu urywa tyłek na takim kole i z taką hamownią


Temat kompressorów szczególnie mnie interesuje, świetnie że dzielisz się wiedzą i wrażeniami z forumowiczami.

Powodzenia w modyfikacjach

0.6 Bar w tym silniku to wartość, którą wiele firm określa jako bezpieczną dla seryjnego motoru i to prawda, że półki na tłokach są słabym punktem ale na bank będą mniej i rzadziej obciążone niż przy turbo. Większym problemem było strojenie tych silników na seryjnym sterowniku i zazwyczaj nieodpowiedni soft był przyczyną do licha-upów. M3 Kosiniaka latało z tego co mi wiadomo bardzo przyzwoicie na jakiejś starej wersji softu z ESS po delikatnej korekcie jednak była to słaba strona tego auta. Zanim się zdecydowałem kompletować wszystkie te klamoty, zrobiłem dość konkretne rozeznanie w sprawie strojenia. Łukasz Lamik zaproponował swoja pomoc jednak musiałbym całość zrobić na EMU i nie wiadomo jakby to chodziło z SMG bo nigdy tego nie robił, a nie chciałem eksperymentować na swoim aucie tym bardziej, że całość imprezy wyszłaby tyle co soft z Evolve, które ma bardzo dobre opinie i rezultaty względem np. ori softów z ESS. W międzyczasie na m3forum.net ktoś polecił mi Franka Smitha, wymieniłem z nim kilka maili, poczytałem opinie użytkowników aut, które stroił i ich wrażenia w stosunku do softów ESS, VF, Evolve i nie znalazłem negatywnych słów, a wręcz przeciwnie. Cena również jest bardzo konkurencyjna w stosunku do pozostałych opcji.
Jak będzie mina i motor (odpukać) się wysypie to albo zakuje, albo wpakuje S65

Przy takich parametrach i prawidłowym strojeniu nie powinno być żadnych kłopotów, w końcu mnóstwo takich e46 lata więc się da. Powodzenia

Osti czekam na relacje a potem pomozesz w zakupie tego co potrzeba powodzenia

Należy pamiętać,że większość podaje 0,6b gdzie realnie wychodzi 0,45 max 0,5b.
Podobno najnowsza seria ESS jest bliska prawdy ale nie wiem do końca czy faktycznie tak jest.

Takie tam dzisiaj spontanicznie trachnięte

FAP FAP! Coś pięknego

super foto

Danke jeszcze przód musi iść trochę na dół bo od montażu nie ruszałem gwintu ale to przy okazji kilku wymian eksploatacyjnych

świetne foto!
kręcenie gwintem poprawi jeszcze efekt

Ostatnia najlepsza

Niebo swietnie wyszlo i tez mi sie najbardziej podoba Swoja droga mam plan, zeby niedlugo sklecic jakis film z niemcem bo mysle o tym odkad zaczalem sie interesowac bmkami ale ta daje mi niesamowita frajde, lepszy byl tylko rower zjazdowy

taka usmiechnieta mordka

dobrze wygląda

posadził bym tylko ciut niżej całość żeby się opona zrównała z rantem nadkola będzie wtedy