WitoM-->> ///M3 E92 Interlagos Blau

WitoM

Człowiek już incognito nie pojeździ widzę :rotfl:

Paliwo nie jest to na 99% ,pierwsze co było zrobione przed diagnostyką grubszą to był wgrany oryginalny Soft żeby wyeliminować jakieś odstępstwa od normy przez niego, paliwa były już różne...lotos 98 ,bp 98 ,shell 100,Orlen 98 więc to nie to raczej...Ogólnie siedzę na telefonie nie mam jak wkleić screena logów...Ogólnie teraz jest tak że od niskich obrotów cofa zapłon około -10 stopniowo idzie do -5 przy 4.5k I od 4.5k znów rośnie do -12/13 przy 8k...Więc cały jest wycofany dużo na seryjnym sofcie...lambda w całym zakresie mniej więcej wartości o 5-8mv mniejsze niż powinny być...

Alduwiel

Wiem co czujesz

bo kupić auto i zaraz awaria to :wsciekly:

Miałem to samo z 335d , małe turbo nie wstawało i tez nikt nie umiał naprawić, a okazał się wadliwy zaworek sterujący... Niby pierd, a tyle czasu, kasy i nerwów... Poł roku z życiorysu wycięte...

WitoM

Wrzucam kawałek najważniejszych logów gdzie widać ,że coś jest nie tak ale nie wiadomo co...
Zapłon
Różnice w stosunku do wartości zadanej

I wartości lambda tu gdzie kursor powinno być 0.85..

Jak widać problemy są z wszystkimi cylindrami i rzędami cylindrów jednakowe..Ogólnie nie wiem czy miało to związek ,ale problemy zaczęły się chyba plus minus w okolicy adaptacji przepustnic. Tylko czy miało to związek nie wiem ,komp pokazuje że otwierają się 100% ,mam nadzieję że uda mi się zdjąć dziś grzyba i sprawdzić czy na pewno otwierają się na 100%...

Syzypor · **Posty:** 110 **Moje BMW:** F10 535iX **Kod silnika:** N55

Sterownik tego silnika cofa zapłon i wzbogaca mieszankę ze względu na IAT. Przydałby się wykresik z IAT pośród zamieszczonych. Jeśli na zewnątrz jest ponad 26 stopni (a pod maską 35C i więcej) to raczej nie jest dziwne, że cofa zapłon. Sprawdź auto poniżej 20C. To mogą być różnice rzędu 30, a nawet 50KM.

WitoM

Syzypor napisał(a):

Sterownik tego silnika cofa zapłon i wzbogaca mieszankę ze względu na IAT. Przydałby się wykresik z IAT pośród zamieszczonych. Jeśli na zewnątrz jest ponad 26 stopni (a pod maską 35C i więcej) to raczej nie jest dziwne, że cofa zapłon. Sprawdź auto poniżej 20C. To mogą być różnice rzędu 30, a nawet 50KM.

A jest różnica rzędu 100hp... Cofnie zapłon ok ,ale nie aż o 15 stopni...IAT pokazuje koło 25/30 a cofa zapłon strasznie...Sterownik cofnie zgodzę się ale o 2 stopnie nie o 15...coś ewidętnie mu nie gra...100-200 robi 12.5/13s to nawet przy 40 na zewnątrz nie powinno tak być..

Szczurek1986

Sikora napisał(a):

Szczurek Ciebie tez upolowałem

Ok to od jutra zaczynam się poruszać tylko i wyłącznie służbowym autem :hyhy:

jiGsaw

Szukaj problemu tam gdzie dotyczy to całego motoru, ja bym zaczął od najtańszych spraw, ew. najmniej inwazyjnych:

1. Szczelność dolotu w tym okolice przepływki.
2. Przepływomierz.
3. Czujnik położenia wału.
4. Wszelkie czujniki temperatury (temp. intake, coolant etc.)
5. Wreszcie kompresja, wszelkie testy UPG itp., choć jeżeli dwa banki wypadają to bardzo mało prawdopodobne. Porównać kompresję na zimnym i rozgrzanym silniku.
5. Inne generalne.

Powodzenia.

BanDai

Prawde mowiac, aż przykro się czyta.
Mam nadzieję, że ogarnięcie problem jak najszybciej.
U mnie 3 lata dzielnie słuzyła

Alduwiel

JiGsaw tam nie ma przeplywki.

kai

Tak jak mówiliśmy. Ściągnąć "grzyba", zobaczyć te przepustnice czy się otwierają tak jak mówi komp, sprawdzić szczelność dolotu, popsikac czymś. Jak też nie wyjdzie, to chyba trzeba będzie komuś zawieźć, czujników na podmiankę nie masz żeby sprawdzać

Alduwiel

Zart

mi moja padlizna starczy na dłuuuuuugo :hyhy:

WitoM

Przepustnice sprawdzone, otwierają się bardzo ładnie do pionu, wszędzie ładnie czysto ,dolot szczelny w związku z tym wygląda że wszystko ok i w sumie na ten moment nie wiem co dalej...jiGsaw wszystko co napisałeś było sprawdzone po za pomiarem kompresii w tym wypadku raczej nie ma to sensu moim zdaniem ,upg też...Pomyślę co dalej ,jak ktoś ma jakieś pomysły i doświadczenia z m3 e92 chętnie wysłucham I sprawdzę :niepewny:

Sikora · **Posty:** 1586

kai

Hahahah, ale to chyba nie nasz Wituś

WitoM

Przykro mi wczoraj o 22 to ja musiałem być niestety w pracy...Po za tym nie wiem co by powiedziała na to moja dziewczyna :rotfl:

Szczurek1986

Kobietom to Ty się nie zasłaniaj :hyhy:

jiGsaw

W E46 M3 nie muszę na spotted pisać, tylko od razu same pukają w szybkę. :rotfl:

PaTrYk009 · **Posty:** 593 **Lokalizacja:** Warszawa

Sikora, tutaj zoba :rotfl:

https://mistrzowie.org/756335/Pozdrawia ... onego-auta

Vaporr

Emka jedna z szybszych w PL 430koni 9s 100-200 przez 3lata i nagle po zmianie właściciela zrobiło się 330koni 12,5 100-200 dziwne :dobani:

Ciekaw jestem co tam się zadziało , daj znać co było przyczyną jak już się ją uda ustalić bo ubytek mocy gigantyczny

Alduwiel

Kierowca dupa biegów zmieniać pewnie nie umie

BMW Sport

Regulamin działu

WitoM-->> ///M3 E92 Interlagos Blau

Kto przegląda forum