BMW Sport

No to nie doczytałem nie zmienia to faktu że dużą większość zrobione na sk1. Z twoim potencjałem aż dziwię się że nie walczyłeś o tą super M zrobiłeś jak ja auto sprzedałeś

nie chcialo mi sie.
tym bardziej ze okazalo sie jakos chwile po awarii kolega swoje m6 sprzedawal wiec juz wiedzialem jakie bedzie moje nastepne auto
ja tam ze swojego m3 bylem zadowolony. dalo mi duzo frajdy. duzo wyzwan i duuzo emocji. ostatecznie moj silnik mozna bylo naprawic za ok 7-10tys pln. jakby ktos sie uparł:)

No wlasnie juz o tym wspominałem. Ten silnik nie umiera-idzie go odratowac za w sumie nie az tak duze jakby się moglo wydawac pieniądze...
Tak wiec mowa w stylu ,,tam juz jest 3 silnik" jest raczej nie na miejscu

Alduwiel widać że się nakręciłeś i starasz się szukać plusów nie zrobisz tego niestety za 8 czy 10 tyś zł. Najlepszą opcją w takim przypadku jest kupno drugiego silnika jest gość który zabiera Twój uszkodzony i daje drugi sprawny jest to koszt w granicach myślę kilkunastu tysięcy. Dochodzi do tego wymiana silnika olei itd i powiedzmy jak się zepniesz to wyjdzie te 15 tys zł. Tylko weź pod uwagę to że te 15 tys zł trzeba wydać na każde zrobione 10tys km
Ok powiedzmy masz kasę stać Cię ale weź pod uwagę też że nie zrobisz tego w 3 dni. Zaczyna się sezon ciepło wyjeżdżasz swoim m3 gpower pada silnik i miesiąc nie masz auta. Nikt tu nie chcę robić Ci na złość tylko dobrze doradzić także z mocą nie szalej a może trochę pojeździ.

Ja jestem optymistą na siłę niczego nie szukam, ja zwyczajnie tak to widzę
Dwa to na bank nikomu nie oddam mojego silnika zakuję go jak co, przekonacie się. Zresztą debilizmem było by wtykanie nowego silnika po to , aby za jakis czas mieć znowu taką samą awarię Modyfikacja musiała by zostać przeprowadzona inaczej to by nie miało sensu.

Zadużo teoretyzowania tu sie robi... mam nadzieje że niedługo uda Ci się uruchomić fure bo ile można o tym pisać co będzie jak będzie
Z tego co słychać to wielu ten motor padał po podniesieniu mocy o 50% ,ale może uda się przejeździć te 10tys km bo jak już awaria się przydarzy to troche strach tym jezdzic po naprawie, że znowu coś chrupnie przy mocniejszym depnięciu i laweta do domu

niestety mentalnosc ludzi nadal sie nie zmienila.
jak Ci Grzesiu padnie silnik to widze ze czesc komentujacych otworzy szampana z radosci chyba....

zycze Ci ze nawet jakby Cos zlego Ci sie stalo z autem to olejesz temat i zamkniesz innym mordki kupujac sobie nowe ferrari

tego Ci zycze.

pozdro

Wujekwalduś powiem Ci tak ja z Tobą rozmawiałem przed awaria twojej M chciałeś ja sprzedać ja byłem zainteresowany tyle że to był Manal A ja szukałem DKG więc odpuściłem...... Skoro to takie super auto było to czemu chciałeś sprzedać..... Ja miałem wrażenie że M3 w seri lepiej się prowadzi byłem rozczarowany sk2 dlatego dość szybko upgrade na sk2cs.. W obecnym aucie brakuje mi dźwięku może Eventuri to poprawi ale w życiu bym się nie zdecydował ponownie na g-powera po prostu lepiej kupić inne auto które już ma doładowanie bo w tedy można bez większych ingerencji podnosić moc w miarę bezawaryjnie M3 e92 jest naprawdę fajnym autem jako stock. Hubert wie ja mu nie raz dzwoniłem że jestem rozczarowany i nawet przed awarią myślałem o innym samochodzie akurat nie M4 tylko GTR ew RS 6 RS7 dałem szansę M4 i wiem jedno kolejne auto do zabawy to już nie będzie BMW.

Jak narazie to ta "cześć ludzi" stara się doradzić mu dobrze żeby właśnie silnik nie padł

Te sk2cs nie lubi gaz u w podłodze. Jest gość co miał to założone i robiła mu nawet niskie 6 w niższych temperaturach i upalał to po mieście bardzo długo - zero problemów. Na trasie też , az do czasu gdy się ustawił na wyścigi z jakimś innym szybkim autem. 8 czy ileś było wyścigów od 80 do 280 i na powrocie do domu silnik zaczął dymić i nie równo pracować - tłok do wymiany. Jeździłby dalej tak jak jeździł i by się nic nie stało- takie jego zdanie... Skoro sa takie a nie inne problemy to może dlaczego by nie zacząć od zakucia silnika? Jak panewki nie domagają to się je wymienia a nie czeka licząc ,ze może a nóż mi się awaria nie przytrafi


Patryk w-wa Ale co to niby za rady ? Typu silnik Ci wybuchnie to pewne! Niby jak mi to ma pomóc?

Mały te auta które Wy robiliście jakie miały zestawy? Bo na bank mocniejsze niż sk2 To jest tak zawsze, kupi sobie chłop gpowera i za tydzień już mu mało i robi upgrade az tłok umiera i jest płacz

Ja coś czuje ,ze na tych 580 konaich to będę sprzęgło za sprzęgłem wymieniał ,a silnik nie wysiądzie . 580 to nie 640 a i z metanolem też bezpieczniej będzie

To chyba oczywiste że chodzi o to żebyś nie przesadził z mocą bo te silniki tego nie wytrzymują. Zrobisz co uważasz Twoja decyzja.

1 generacja sk2cs to inny zestaw jest chyba
620KM generował , obecnie jest inne koło mniejsze 155 czyli jeszcze kompresor podaje większe doładowanie 640KM i jakieś błędy temp dolotu itd....Ja w Polsce chyba byłem 1 z takim zestawem. Poczytaj sobie wczesniejsze posty ze 580 to malo musisz miec ponad 600 itd nawet nie zrobiłeś 1km na sk2 A myślisz że to mało.....twój samochód zrobisz co uważasz za słuszne ,tyle że są tu naprawdę wyjadacze M którzy wiedzą o tych autach więcej niż Ty nie teoretycznie tylko praktycznie

Kiedy w końcu pierwsza jazda???

580 koni to mało? ja myślę ,że jako biedny kucharzyk z Dębca jakoś się już zadowolę tymi bardzo wolnymi 580 końmi zresztą na metanolu mocy przybędzie też, więc?

A co do jazdy to pewnie nie prędko. Dziś może się odezwie Szefo z Gpowera , ale jak znam życie to na bank finalnie stwierdzi, ze kabel jest uszkodzony i ,ze mam im go odesłać , a oni mi przyślą nowy



ps

Mogłbyś sprecyzować jakie to własnie były zestawy? Czy był tam jakiś nowy okrojony z mocy sk2 na 580 koni Czyli taki zestaw jak ja mam?

https://www.google.com/maps/dir/Pozna%C ... 988902!3e0

z Poznania masz 6,5godz jazdy i kabel wymieniasz
Może lepiej tak niż czekać kolejne 2-3tyg zanim Ci to odeślą, odpiszą na maila itd....i wkurr.....się czemu to znowu tyle trwa ? Poprzednia paczka ile szła- z miesiąc ?
Nikt Ci nie życzy żeby silnik wybuchł, ale skądś biorę się te wszystkie awarie o których piszą. Możliwe że przy normalnym traktowaniu i niepałowaniu auta non stop silnik będzie służył i służył a znając Twoje szczęście to możliwe

Szczęście to ma ktoś kogo wrzucili związanego z kamieniem u szyji do jeziora , a on wypłynął. A czy ja mam szczęście? Chyba nie Napisałem mu dziś dosadnego miala, zobaczymy co odpisze. A jak myślę sobie o wycieczce taki kawał Citroenem C4 1,6d to mi się odechciewa , ale w sumie 120 koni ma to 200 poleci
Zobaczymy co odpisze, to zaraz Wam dam znać co i jak.



hahahahahahahaha hahaha hahaha upadlem prawie gdy trafilem na moj wpis w temacie Waldka ...











woodforest bank locations


Zadziwiające jest to , ze gdy czlowiek przekroczy pewną granicę załamania i osiagnie punkt krytyczny w ktorym postanowi coś osiagnąć, albo zdechnie to dzieją się od tego momentu prawdziwe cuda!

( 2 miesiące później puściły mi nerwy i kupiłem 335d za 46tys plus akcyza wyszło z tablicami 51tys zł co w owym czasie było takim samym dziwnym hitem jak teraz te m3)

Alduwiel nie pamiętam jakie to były zestawy ale na pewno nie SK I wszystko mocne w okolicy 600KM wydaje mi się że jeden to właśnie zwykłe SK II a reszta CSy ale pewności nie mam.
Metanol to bardzo dobry pomysł do tego zegary do kontroli afr i egt.

I taki zestaw Mały na 100% tam zainstaluję

Nie wiem jak jest w m3 ,ale szczerze mówiąc wrzucając stage 1 do mojej ,czuć że jest mocniejsza w stosunku do serii ,ale nie było jakiegoś wielkiego wow. Nawet zastanawiałem się czy wszystko jest ok ,dopiero pomiar 100-200 rozwiał wątpliwości. Teraz wgrałem stage 2 i w zasadzie też wielkich różnic nie odczułem, dupohamownia moim zdaniem trochę przekłamuje i mówi nam to co chcemy usłyszeć, myślę więc że czy to auto będzie miało 570 czy 600 różnica będzie tak marginalna że w zasadzie moze6to być ciężkie do weryfikacji bez pomiarów...urwiesz 3 dziesiąte 100-200 i co Jak wykonuje się pomiary RL to masz wahania między pomiarami raz jest 9 potem jest 9.5 potem 8.5 i co podczas pomiarów przed podaniem wyniku da się odczuć kiedy auto szło lepiej? No przy sekundzie może tak, przy 3 dziesiątych raczej nie Większy wpływ na odczucia ma reakcja na gaz ,sposób rozwijania mocy i dzwiek niż te 20kuni więcej...

Alduwiel, dlatego twój temat z 335d był tak oblegany
Tutaj w temacie z m3 już nie ma takiej beki, z wybijaniem szyb w aucie po seksie itp

No pamiętam a tym kamieniem (jak w końcu udało mi się go znaleźć) jebałem tak mocno ,ze prawie przez obie szyby przeleciał . kiedyś miałem już potrzebę wybić boczną szybę w aucie i wiem ,ze trzeba bardzo mocno uderzyć inaczej kamień odbije się i walnie Cię w czoło. Tym razem tak się przyłożyłem ,ze prawie dwie szyby poszły