BMW Sport

Jeżeli patrzysz tylko na osiągi to przy R8 V8 nie będzie to wielki krok do przodu, o ile będzie. Wszystko zależy od tego czego oczekuje właściciel. Zobaczymy jak będą konkrety, wszystko się wyjaśni. Może właściciel powie czym się kierował przy zmianie samochodu.

Kierowal sie glownie dzwiekiem. Oczekiwania co do remusa i generalnie M4 po zmianie wydechu byly troche inne. Stety niestety, ale silnik w eMce na wiele nie pozwala czym zdecydowanie rekompuja osiagi. Unikalnosc R8 to dwa, M4 juz jezdzi bardzo duzo, R8 niewiele. Przynajmniej we Wroclawiu.

Dla mnie R8 jest lepsze tylko w dzwieku i moze troche w wygladzie z zewnatrz. Reszta zdecydowanie na korzysc M4 - dla mnie to bylo bardzo fajne auto i dosc dlugo namawialem Bartka, zeby nie sprzedawal. Ale wiecej Wam napisze sam
Ja pokochalem prowadzenie M4, moc M4, chociaz przy tak mocnych autach wole naped na 4 buty - tego tez brakowalo Bartkowi. Przez naped R8 staje sie teoretycznie autem calorocznym.

Tez wolabym R8 V10 od M4.

I o takie konkrety mi chodziło

Według mnie oba samochody są na tyle szybkie, że jeżeli ktoś nie ma świra na punkcie ułamków sekund to wybór jest tylko i wyłącznie kwestią gustu. Jeden woli fajny dźwięk, drugi napęd na tył, a trzeci żeby auto było rzadkie i zwracało na siebie uwagę także tutaj ciężko stwierdzić które auto jest fajniejsze. Myślę, że musiałbym się jednym i drugim przejechać żeby zdecydować, bo po samych zdjęciach byłoby ciężko.

Najważniejsze, żeby nowe auto sprawiało właścicielowi więcej radości niż poprzednie i tego się trzymajmy

M3/M4, z naciskiem na M3 to przepiękne samochody, ale dźwięk silnika to jest jakiś żart... póki co tylko pełny akrap zrobił "jakieś" wrażenie, reszta to kibel, o mg nawet nie wspominam, bo brzmi jak tico z dziurawym tłumikiem. Szkoda, ze np nowa C63 mogła otrzymać pięknie brzmiące v8, ktore przejeżdżając obok zachwyca również wyglądem. Nie sądziłem, ze to kiedyś powiem, ale na dzień dzisiejszy brałbym właśnie merca

Kuba troche bez sensu piszesz. Po pierwsze mowisz o dzwieku silnika ze jest kiepski i podajesz, ze na akrapie jakos brzmi. Przeciez tlumik nie ma nic do rzeczy jesli chodzi o dzwiek silnika ktory ja osobiscie z r6 lubie bo jest bardziej wyscigowy niz stonowane v8. Nie oszukujmy sie jesli ktos chce zeby r6 brzmialo jak v8 jako silnik to sie poprostu nie da. Trzeba tez pamietac ze oczekujemy od samochodow zeby byly bardziej komfortowe, wiec takie nam produkuja i potem sa tak wygluszone ze ledwo silnik slychac i musza dawac dzwiek w glosnikach. A jesli chodzi o dzwiek wydechu to zeby robic szal na ulicy to przy r6 turbo podejrzewam ze przelot wystarczy i dzwiek z wydechu bedzie zadowalajacy.

Mowisz o R6 z m3 e46 chyba a nie tej popierdziawie z glosnika?

Porównywanie m4 do r8 to jakies świętokradztwo. Bmw nie ma tu nic do powiedzenia. No bo z czym do ludzi? Z jakimś gownianym pedalskim i8?

Pisalem ogolnie o silnikach r6, maja bardzo fajne brzmienie, te ktorymi jechalem, chociaz akurat m4 jeszcze nie jechalem

Porównaj racingowe wersje silnikow z cywilnymi w poszczególnych ukladach cylindrów. W m4 można zrobić z dźwiękiem tyle co w zwykłym 335i... Albo aktualizować soundtrack wraz z wyjściem nowych edycji Forzy.

Nie do końca.

Nie widzę opisu jaki silnik jest w tym R8. a były dwa typy, albo V8 które jest do niczego, albo V10.

http://www.zeperfs.com/duel1648-5334.htm

M4 vs R8 V8

M4 miało wydech i moc nadprogramową więc osiągami mogło gnieść V8.

Wiadomo że audi to inna klasa auta, ale M4 nie wypada przy nim tak słabo jakby się mogło wydawać.

Nieważne. Tez się scigalismy z R8 m5 e39 i nawet niezle nam poszlo.Ale dalej facet byl z audi R8. Zmiana z r8 na m4 to jak zmiana z m4 na wyśmiewane tutaj stare s2.

PS. Czemu nie 911?

Audi fajne , chodz szkoda ze to nie polift.
Ostatnio jechalem za takim ale nowy model robil mega wrazenie.

M4 generalnie co by nie włożyć brzmi beznadziejnie, nawet porównując z 335i moim zdaniem wypada gorzej... ten dźwięk jest wręcz dokuczliwy i infantylny. Pisząc o akrapie miałem na myśli, że tam przy pełnym wydechu udało się chociaż wyeliminować to okropne pierdniecie przy odcięciu. Suma Summarum auto jest mega fajne, nadrabia prowadzeniem i zwinnością, które są jeszcze lepsze niż w e92. Tylko ten silnik...

Na torze M4 daje radę, a wersja GTS bije wszystkie AUDI R8, nawet wersje GT.

dla mnie tez r8>m4.

starczy spojrzeć, jak ktoś się nie zna to każdy powie, że r8 dużo droższa, lepsza itp itd. a jak ktoś się zna to powie, że porównywalna. zresztą, m4 to sportowe coupe i tyle, a r8 to jednak sportcar pełnym ryjem

Ale tu znawcy i tak wezma m4, bo przeciez moze byc szybsze na prostej od R8 V8. Silnik umieszczony centralnie i to ze auto od poczatku bylo robione tylko na sport przeciez nie maja znaczenia. Beka z was troche.

Nawet pomijając osiągi i patrząc tylko na wygląd. Wychodzisz rano z domu i stoi na podjeździe R8 albo M4. Nie ujmując nic m4 bo to ładne auto, ale r8 ma wygląd supersamochodu więc chyba 90% ludzi wybrałoby r8.

beka w wuj

Nordschleife:

M4 GTS - 7,27
R8 V10 plus - 7,32
R8 V10 - 7,44
M4 - 7,52
R8 V8 - 8,04

No i?

No beka że to SuperCar, jak już ktoś wspomniał od podstaw budowany pod sport a na prostej i zakrętach od coupe dostaje. Nie mniej fajne, ale w tej lidze lepsze i z jeszcze większym Piczomagnesem jest Lamborghini.