Alduwiel -->> e92 M3 G-power sk2

Alduwiel

Tak, ale Pako nic pomiarow nie wrzuca

wujekwaldus · **Posty:** 1381

ja w 30stu stopniach na plycie lotniska robilem 7.2s 100-200 i 6.3s 200-250, tylko nie pamiętam czy wtedy miałem sk2 czy juz sk2cs.
8.8s to słaby wynik nawet jak na komplet pasazerow w srodku i dubajski upał. Zobacz czy powietrze Ci nie ucieka przez te ukochane opaski;)

--==Mały==-- · **Posty:** 7115 **Lokalizacja:** Warszawa **Moje BMW:** M3

Sifacil napisał(a):

kai napisał(a):

Aplikacja może jest dokładna, ale chodzi o gpsa w telefonie, który jest 1ghz a nie 10 jak w urządzeniach typu rl

Z oponami nie cuduj. Już Ci tutaj pisali w temacie, że nie ma sensu żadnych 305

Ten GPS 1hz w telefonach, jest mało dokładny, przez co zakłamuje pomiary. To fakt. Aczkolwiek, największe bzdury mogą wyjść przy pomiarze 0-100, ponieważ zanim złapie, że auto ruszyło, to może minąć już jakiś czas, zaś w przypadku pomiaru 100-200, jeśli nie wkradnie się żaden błąd pomiarowy itp. to może wyjść bardzo dokładnie, nawet przy odświeżaniu 1hz, ponieważ nawet jak później złapie 100kmh niż normalnie, to tak samo później załapie 200kmh. Z moich obserwacji wynika, że zaczyna pomiar około 100-104kmh licznikowych a kończy na ponad 210-215kmh.

I bardzo dobrze bo w bmw liczniki duzo przekłamują można to przekodować specjalnie są tak ustawione. Oryginalnie jest ok 5% przekłamania czyli gps 100 to licznik ok 105 gps 200 licznik 210.

W moim temacie o mercedesie były porównania apki z RL i przekłamania byly na poziomie 0.1-0.3 w aucie robiacym okolice 8s i tez nie powiedział bym że rl pokazuje dobrze a apka źle. Ważne żeby był dobry telefon np na huawei byly głupoty ponad 1s lepiej a samsung s7 s8 s9 s10 pokazują bdb. No i nie brać jakiś pojedyńczych bestów wynikających z błędu pomiaru np moje C63 robilo średnio ok 8.2-8.6s ale 2 czy 3 razy wyszło mi 7s co było głupotą.

Alduwiel

Trzeba zrobic 500 km wpierw i dopiero dobre czasy będą wychodzić

grzeszak · **Wiek:** 42 **Posty:** 909 **Lokalizacja:** Tczew

alduwiel napisał(a):

kai napisał(a):

Z oponami nie cuduj. Już Ci tutaj pisali w temacie, że nie ma sensu żadnych 305

Ale ten wygląd powala :padam:

zresztą prawdziwe samochody zaczynają się od 325 szerokosci opony

Prawdziwe samochody zamiast hamulców mają spadochron.

Alduwiel

Jakby co to mam na sprzedaż mniejsze koła pasowe ograniczające opory i dodające ciut mocy.

Koła firmy Macht Shnell zmniejszające opory toczenia, pasują i do m3 e9x i do m5 e6x. Dają przyrost mocy 9-14 koni w przypadku m3 i 18-20 koni w m5

za 750zł

https://machtschnell.com/performance-un ... _2sblSncLc

i dolot do m3 e92 ponoć daje 8 do 12 koni

Cały myk to ta rura dolotowa która jest gładka w środku i nie ma zagięć jak oryginał. Ten dolot daje tyle samo mocy co Eventuri za ponad 4 tys zł.
za 1000 oddam

https://machtschnell.com/stage-2-intake ... 9x-m3.html

kai

skubany

nie dosc ze kupil najtansze m3 to jeszcze graty z niego wyprzedaje

niech sie kompresor uklada i pomiary dawaj

KrisC

taka seria była z tego ze miala decat, soft, dolot i lekkie koła

nic dziwnego ze 442 konie wyszly

JeD

Ja ostatnio jeździłem na torze z aplikacja Racechrono Pro i transponderem, który otrzymałem w recepcji toru.

Czas z aplikacji 2:01,330
Czas z profesjonalnego urządzenia 2:01,213

Na wszystkich okrążeniach odchyłka wynosiła ok. 0,1-0,2s co uważam za mega dobry rezultat jak na 1hz.

WitoM

JeD napisał(a):

Ja ostatnio jeździłem na torze z aplikacja Racechrono Pro i transponderem, który otrzymałem w recepcji toru.

Czas z aplikacji 2:01,330
Czas z profesjonalnego urządzenia 2:01,213

Na wszystkich okrążeniach odchyłka wynosiła ok. 0,1-0,2s co uważam za mega dobry rezultat jak na 1hz.

Racechrono w ogóle jest super...Fajna aplikacja,fajnie że potem można sobie wszystko odtworzyć z wykresami

Alduwiel

Tamten pomiar w 3 rosłe osoby 1x94kg 1x110kg i 1x99kg + pełny bak ledwo co zalany i tak wyszło.

Jutro już będę miał te rurę dolotową założoną + ćwiartkę w baku paliwa to pojadę i pomierzę samemu. W kazdym razie mi wystarcza teraz to co jest. Tak jak na samym początku brakowało mi ciut więcej mocy tak teraz spokojnie jest na wyrost

od 3 do 4 tys jest już fajna moc która naprawdę wystarcza

A co dopiero 6 czy 7 tys czy nawet 8 tys obrotów :zakrecony:

Zdzira 850I

Zobaczysz że wynik w 1 osobę i z 1/4 paliwa będzie z goła inny

Vaporr

ee to jak jechałeś tak załadowany węglem to nic dziwnego... 7.2 obstawiam w pojedynke

JeD

Pomiar w 3 osoby na pełnym baku to był specjalny zabieg alduwiela po to aby zrobić małe zamieszanie. Teraz odpali rakietę i będziemy się spuszczać

Zdzira 850I

Rób co chcesz tylko się nie spuszczaj :hyhy:

ryszard86

alduwiel napisał(a):

Tamten pomiar w 3 rosłe osoby 1x94kg 1x110kg i 1x99kg + pełny bak ledwo co zalany i tak wyszło.

To wagowo dobiłeś do E60. Bo pewnie będzie realnie z 200 kg różnicy

orzelx5

Hehe... ładnych "kabanów" wozisz ze sobą

mam nadzieję że nie wciskałeś ziomka 110kg na drugi rząd siedzeń.
Czasy z pewnością się poprawią...200 kg robi różnicę nie ma to tamto... fizyka.

Sifacil

Ściągnąłeś już te nakładki na hamulce?

WitoM

Sifacil napisał(a):

Ściągnąłeś już te nakładki na hamulce?

Co ty nie zdejmie tego...To prezent od dziewczyny w d*pie z G-Powerem ,ale jak dziewczyna zobaczy że ich nie ma to ręka noga mózg na ścianie :rotfl:

Grzesiek gdzie pomiary co miały dzisiaj być? Byłeś pomierzyć czy nie?

Alduwiel

Były pomiary, ale spalania. Na gpower 20 trzeba liczyć :zdegustowany:

300 km na całym baku to max :zdziwko:

Niestety gpower pali swoje bo używa się go jak na gpowera przystało, w kazdym razie liczyłem ,ze będzie lepiej

Moc od 7 do 8,4 tys obrotów jest nie wyobrażalna, fajnie by było miec takie auto z taką mocą dostępną w duzo szerszym zakresie mocy

to by był demon

W sumie taki kompresor naprawdę świetnie się sprawdza ze względu na swoją charakterystykę działania i jego liniowy przyrost mocy. Nie ma tego uderzenia mocy jak przy turbo, auto lepiej jedzie bo mniej zrywa przyczepność. Auto ładnie i plynnie rozwija moc, polecam każdemu :ok:

BMW Sport

Regulamin działu

Alduwiel -->> e92 M3 G-power sk2

Kto przegląda forum